Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 29 takich materiałów
    MZ ETZ 251 – "Bo jazda na etzcie jest najlepszą jazdą na świecie"
    "Bo jazda na etzcie jest najlepszą jazdą na świecie"
    12 lutego 2013, 21:50 przez ~ZiuK | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    Własne

    MZ ETZ 251 – Stare, ale jare
    Stare, ale jare
    7 lutego 2013, 23:32 przez ~daro8795 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Massey ferguson 8220 – Do niego należy rekord świata w oraniu. Przez 24h zaorał on 251.376 ha.
    Do niego należy rekord świata w oraniu. Przez 24h zaorał on 251.376 ha.
    3 września 2012, 11:08 przez ws50 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    MZ 251 – MZ 251
    MZ 251
    16 sierpnia 2012, 19:35 przez ~dfdsfdsfds | Do ulubionych | Skomentuj
    MZ 251 –
    16 sierpnia 2012, 19:36 przez ~dsfdsf | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    MZ ETZ 251 – Dawniej marzenie każdego dzieciaka na wiosce.
    Dawniej marzenie każdego dzieciaka na wiosce.
    30 lipca 2012, 21:34 przez Cuker (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Abarth 500 R3T  (Konkurs ) – Samochód rajdowy Abarth 500 homologowany jest w klasie R3T. Cena samochodu gotowego do startu wynosi 48 000 euro.  Samochód wyposażony jest w benzynowy turbodoładowany silnik 1.4, osiągający moc 180KM, sekwencyjną 6-biegową skrzynię biegów, samoblokujący mechanizm różnicowy, dwutarczowe sprzęgło, regulowane wyczynowe zawieszenie, hamulce tarczowe – przednie o średnicy 300 mm, tylne o średnicy 251 mm z rozdzielaczem siły hamowania, hydrauliczny hamulec ręczny oraz felgi OZ 7″ x 17″ i opony w rozmiarze 200/50-R17. Oczywiście nie zabrakło elementów poprawiających bezpieczeństwo, wymaganych i homologowanych przez FIA m.in. klatka bezpieczeństwa zintegrowana z nadwoziem, kubełkowe fotele, 6-punktowe pasy bezpieczeństwa.
    Samochód rajdowy Abarth 500 homologowany jest w klasie R3T. Cena samochodu gotowego do startu wynosi 48 000 euro. Samochód wyposażony jest w benzynowy turbodoładowany silnik 1.4, osiągający moc 180KM, sekwencyjną 6-biegową skrzynię biegów, samoblokujący mechanizm różnicowy, dwutarczowe sprzęgło, regulowane wyczynowe zawieszenie, hamulce tarczowe – przednie o średnicy 300 mm, tylne o średnicy 251 mm z rozdzielaczem siły hamowania, hydrauliczny hamulec ręczny oraz felgi OZ 7″ x 17″ i opony w rozmiarze 200/50-R17. Oczywiście nie zabrakło elementów poprawiających bezpieczeństwo, wymaganych i homologowanych przez FIA m.in. klatka bezpieczeństwa zintegrowana z nadwoziem, kubełkowe fotele, 6-punktowe pasy bezpieczeństwa.
    25 kwietnia 2012, 14:39 przez kacperz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Audi A7 Pogea Racing – Do projektów tuningu Audi dołącza Pogea Racing ze swoim dziełem o nazwie  "Siedem Grzechów". Oprócz modyfikacji silnika pakiet przewiduje instalację zestawu coilover od KW, tarcz i zacisków hamulcowych Brembo oraz czarnych (z chromowanym rantem), 20-calowych felg (model Stroke) firmy Moz Luxury Wheels. Ekskluzywne obręcze otacza gumowa mieszanka Continental Sport Contact 3 w rozmiarze 265/30.
Przeprogramowanie sterownika ECU, sportowy wydech ze stali nierdzewnej, a także wysokoprzepływowy filtr powietrza.

Oto dane modyfikacji dla poszczególnych wersji silnikowych:

3,0 TDI Multitronic 204 KM, 400 Nm --> 251 KM, 468 Nm
3,0 TDI S-Tronic 245 KM, 500 Nm --> 289 KM, 555 Nm
3,0 TFSI 300 KM, 440 Nm --> 345 KM, 495 Nm.

Moim zdaniem auto warte "Siedmiu Grzechów". Resztę ocen pozostawiam Wam.
    Do projektów tuningu Audi dołącza Pogea Racing ze swoim dziełem o nazwie "Siedem Grzechów". Oprócz modyfikacji silnika pakiet przewiduje instalację zestawu coilover od KW, tarcz i zacisków hamulcowych Brembo oraz czarnych (z chromowanym rantem), 20-calowych felg (model Stroke) firmy Moz Luxury Wheels. Ekskluzywne obręcze otacza gumowa mieszanka Continental Sport Contact 3 w rozmiarze 265/30.
    Przeprogramowanie sterownika ECU, sportowy wydech ze stali nierdzewnej, a także wysokoprzepływowy filtr powietrza.

    Oto dane modyfikacji dla poszczególnych wersji silnikowych:

    3,0 TDI Multitronic 204 KM, 400 Nm --> 251 KM, 468 Nm
    3,0 TDI S-Tronic 245 KM, 500 Nm --> 289 KM, 555 Nm
    3,0 TFSI 300 KM, 440 Nm --> 345 KM, 495 Nm.

    Moim zdaniem auto warte "Siedmiu Grzechów". Resztę ocen pozostawiam Wam.
    4 kwietnia 2012, 18:54 przez survey (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    VW Beetle – Volkswagen Typ 1, szerzej znany jako Volkswagen Beetle czy też Volkswagen Garbus – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę Volkswagen (VW) w latach 1938-2003. Z ponad 21.000.000 wyprodukowanymi egzemplarzami w konfiguracji: chłodzony powietrzem silnik umieszczony za osią tylną z napędem tylnym, Garbus był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji.
Łącznie wyprodukowano 21.529.464 egzemplarzy modelu (z czego 15.444.858 w Niemczech - w tym 330.251 kabrioletów, około 3.350.000 w Brazylii).
    Volkswagen Typ 1, szerzej znany jako Volkswagen Beetle czy też Volkswagen Garbus – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę Volkswagen (VW) w latach 1938-2003. Z ponad 21.000.000 wyprodukowanymi egzemplarzami w konfiguracji: chłodzony powietrzem silnik umieszczony za osią tylną z napędem tylnym, Garbus był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji.
    Łącznie wyprodukowano 21.529.464 egzemplarzy modelu (z czego 15.444.858 w Niemczech - w tym 330.251 kabrioletów, około 3.350.000 w Brazylii).
    25 lutego 2012, 12:20 przez Lalus00 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj