Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 26 takich materiałów

    Ford Capri II 2300 GT

    Ford Capri II 2300 GT –
    12 lipca 2015, 14:34 przez awsd12 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    18

    Alfa Romeo 2300 Rio

    Alfa Romeo 2300 Rio –
    3 stycznia 2015, 23:44 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Fiat 2300 Coupé

    Fiat 2300 Coupé –
    2 stycznia 2015, 20:46 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    42

    PT-91 "Twardy"

    PT-91 "Twardy" – Polska produkcja. 12-cylindrowy silnik wysokoprężny z doładowaniem S-12U o mocy 850KM (625 kW) przy 2300 obr./min. Masa 45900 kg.
    Polska produkcja.
    12-cylindrowy silnik wysokoprężny z doładowaniem S-12U o mocy 850KM (625 kW) przy 2300 obr./min.
    Masa 45900 kg.
    15 lipca 2014, 20:45 przez Kamilm10195 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Audi A3 Clubsport Quattro Concept

    Audi A3 Clubsport Quattro Concept – Ma 525 KM pochodzących z 2,5-litrowego silnika TFSI. Do 100 km/h przyspiesza w 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Auto zostanie oficjalnie zaprezentowane już pod koniec maja. Jednostka napędowa została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu cztery razy pod rząd zdobyła tytuł „International Engine of the Year” w kategorii silników od 2 do 2.5 litra. Z tą jednak różnicą, że silnik oryginalnie generuje „zaledwie” 310 KM i jest montowany m.in. w RS Q3, TT RS oraz RS3 Sportback. W modelu A3 Clubsport Quattro wciągnięto z niego aż 525 KM, co daje 211,7 KM z jednego litra. Moment obrotowy dostępny w zakresie 2300-6000 obr./min jest nie mniej imponujący i wynosi 600 Nm. By uzyskać tak dużą moc producent zastosował większą turbinę oraz zmodyfikowany intercooler. To umożliwia rozpędzenie się do 310 km/h, zaś pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,6 sekundy! Audi tłumaczy, że ze względu na specyficzną sekwencję zapłonu (1-2-4-5-3) silnik ma charakterystyczny dźwięk wzmocniony dodatkowo przez sportowy dolot i bardzo wydajny układ wydechowy.
    Ma 525 KM pochodzących z 2,5-litrowego silnika TFSI. Do 100 km/h przyspiesza w 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Auto zostanie oficjalnie zaprezentowane już pod koniec maja.

    Jednostka napędowa została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu cztery razy pod rząd zdobyła tytuł „International Engine of the Year” w kategorii silników od 2 do 2.5 litra. Z tą jednak różnicą, że silnik oryginalnie generuje „zaledwie” 310 KM i jest montowany m.in. w RS Q3, TT RS oraz RS3 Sportback.

    W modelu A3 Clubsport Quattro wciągnięto z niego aż 525 KM, co daje 211,7 KM z jednego litra. Moment obrotowy dostępny w zakresie 2300-6000 obr./min jest nie mniej imponujący i wynosi 600 Nm. By uzyskać tak dużą moc producent zastosował większą turbinę oraz zmodyfikowany intercooler. To umożliwia rozpędzenie się do 310 km/h, zaś pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,6 sekundy!

    Audi tłumaczy, że ze względu na specyficzną sekwencję zapłonu (1-2-4-5-3) silnik ma charakterystyczny dźwięk wzmocniony dodatkowo przez sportowy dolot i bardzo wydajny układ wydechowy.
    16 maja 2014, 18:19 przez pan_jan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło: http://www.leftlane.pl/maj14/audi-a…
    Głosów
    106
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    106

    Najmocniejszy diesel świata

    Film przedstawia budowę najmocniejszego na świecie silnika diesla. Waży on około 2300 ton, ma długość 26 metrów oraz aż 14 cylindrów, z których każdy ma średnicę niemal jednego metra. Rzecz jasna, nie jest on montowany w samochodach, a w statkach. Prezentowany na nagraniu diesel charakteryzuje się mocą 107 000 koni mechanicznych.
    27 kwietnia 2014, 20:35 przez cinkal (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Fiat 2300 S Coupe Speciale Lausanne 1963

    Fiat 2300 S Coupe Speciale Lausanne 1963 –
    17 marca 2014, 11:41 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Fiat 2300

    Fiat 2300 –
    31 stycznia 2014, 17:58 przez 15SLE87MR (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Największa ładowarka kołowa na świecie

    LeTourneau L-2350 – największa obecnie ładowarka kołowa na świecie, produkowana przez LeTourneau Technologies Inc. z siedzibą w Longview (Teksas) w USA . Ładowarka nie znajduje się w w produkcji seryjnej, ale jest montowana na zamówienia indywidualnych firm. W kopalniach odkrywkowych służy przy obsłudze najcięższych wozideł technologicznych. Jednorazowo jest w stanie przetransportować do 75 ton urobku.


    Długość całkowita : 20,9 m
    Szerokość : 7,58 m
    Wysokość : 6,45 m
    Pojemność łyżki : 40,5 m³
    Ciężar roboczy : 265 ton
    Moc użyteczna : 1715 kW (2300 KM)
    30 stycznia 2014, 17:47 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    42

    Warszawa M-20 U 1951r.

    Warszawa M-20 U 1951r. – Prototyp. Warszawa M-20 U (U-unowocześniona) Dane techniczne: Silnik: z zapłonem iskrowym, czterosuwowy, rzędowy, ustawiony wzdłużnie nad osią przednią zawieszony elastycznie na trzech punktach Liczba cylindrów: 4, pojemność 2,120 cm3 Moc maksymalna: 60 KM, 3900 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 127 Nm, 2300 obr/min Nadwozie: samonośne, zamknięte, czterodrzwiowe. Szyby: w drzwiach opuszczane i uchylne. Siedzenia: dla 5 osób Układ napędowy: klasyczny (4x2). Układ hamulcowy: bębnowy, w przednich kołach z dwiema szczękami współbieżnymi Masa własna pojazdu: 1400 kg Dopuszczalne obciążenie: 500 kg Dopuszczalna masa całkowita: 1900 kg Rozstaw osi: 2700 mm, rozstaw kół przednich: 1364 mm, kół tylnych: 1362 mm, wysokość: 1640 mm, długość: 4700 mm, szerokość: 1700 mm, zwis przedni: 800 mm, tylny: 1165 mm, prześwit poprzeczny: 200 mm. Prędkość maksymalna: 132 km/h Zużycie paliwa: 12,5 l/100 km Średnica zawracania: 12,6 m
    Prototyp. Warszawa M-20 U (U-unowocześniona)
    Dane techniczne:
    Silnik: z zapłonem iskrowym, czterosuwowy, rzędowy, ustawiony wzdłużnie nad osią przednią zawieszony elastycznie na trzech punktach
    Liczba cylindrów: 4, pojemność 2,120 cm3
    Moc maksymalna: 60 KM, 3900 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 127 Nm, 2300 obr/min
    Nadwozie: samonośne, zamknięte, czterodrzwiowe.
    Szyby: w drzwiach opuszczane i uchylne.
    Siedzenia: dla 5 osób
    Układ napędowy: klasyczny (4x2).
    Układ hamulcowy: bębnowy, w przednich kołach z dwiema szczękami współbieżnymi
    Masa własna pojazdu: 1400 kg
    Dopuszczalne obciążenie: 500 kg
    Dopuszczalna masa całkowita: 1900 kg
    Rozstaw osi: 2700 mm, rozstaw kół przednich: 1364 mm, kół tylnych: 1362 mm, wysokość: 1640 mm, długość: 4700 mm, szerokość: 1700 mm, zwis przedni: 800 mm, tylny: 1165 mm, prześwit poprzeczny: 200 mm.
    Prędkość maksymalna: 132 km/h
    Zużycie paliwa: 12,5 l/100 km
    Średnica zawracania: 12,6 m
    23 stycznia 2014, 20:16 przez ~Ender | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://oldtimery.com/index.php?opti…
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Zobacz następne