Supersamochód skonstruowany w 2009 roku i produkowany przez 2 lata do 2011 roku przez włoską firmę Pagani Automobili S.p.A. Do napędu użyto sześciolitrowego V12 generującego moc maksymalną 750 KM. Maksymalny Moment obrotowy wynosi 710 Nm. Zonda R osiąga prędkość maksymalną 370 km/h, a przyspieszenie do setki trwa 2,7 sekundy. Według niepotwierdzonych informacji, może osiągnąć prędkość aż 400 km/h. Jest to najszybsza wersja modelu Zonda i nie jest dopuszczalna do ruchu drogowego. Samochód kosztuje 1,4 mln euro.
Supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 2009-2015. Premiera pojazdu odbyła się w dniu 15 września 2009 na Frankfurt Motor Show 2009. Model ten jest następcą Ferrari F430. Nazwa modelu 458 tradycyjnie odwołuje się do rodzaju zastosowanego silnika – 4,5 l V8, silnik ten wytwarza moc 570 KM. Za stylistykę auta odpowiedzialne jest biuro Pininfariny. 458 Italia może osiągnąć prędkość maksymalną 340 km/h i przyspieszyć do 100 km/h w 3,5 sekundy. W 2011 roku samochód zdobył tytuł "World Performance Car of the Year".
Samochód sportowy klasy średniej produkowany przez brytyjską markę Aston Martin od 2005 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu. Pierwsza generacja została przedstawiona po raz pierwszy w 2005 roku. Studyjną zapowiedzią był przedstawiony w 2003 roku na Detroit Motor Show prototyp Aston Martin AMV8 Vantage. Model produkcyjny został zaprezentowany w marcu 2005 na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Na salonie samochodowym w Genewie w 2009 roku przedstawiono topową odmianę V12 Vantage. Wyposażony w benzynowy, wolnossący, widlasty, silnik V12 o pojemności 5,9 l i mocy 517 KM. 28 maja 2013 roku Aston Martin ogłosił sportową wersję samochodu - V12 Vantage S. Samochód posiada silnik V12 AM28 o pojemności 5,9 l, który generuje moc 565 KM. Moc przekazywana jest na tylne koła za pomocą nowej 7-biegowej automatycznej manualnej skrzyni biegów. V12 Vantage S waży 1665 kg i jest lżejszy od standardowego V12 Vantage. Pojazd osiąga prędkość maksymalną 330 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 3,9 sekundy, co czyni go najszybszym produkowanym Astonem Martinem w tamtym czasie, wraz z One-77.
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez niemiecką markę Porsche od 2009 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Pierwsza generacja została po raz pierwszy zaprezentowana w 2009 roku. Pierwsza generacja Panamery oznaczona symbolem 970 została zaprezentowana podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Szanghaju w 2009 roku. Nazwa pojazdu podobnie jak Porsche Carrera pochodzi od nazwy legendarnego wyścigu "La Carrera Panamericana". Auto powstało w wyniku zwiększającego się zainteresowania czterodrzwiowymi limuzynami o sportowej linii nadwozia z dużymi silnikami. Druga generacja Panamery została zaprezentowana w 2016 roku i oznaczona jest symbolem 971. Nowa Panamera została stworzona całkowicie od podstaw. Auto urosło w stosunku do poprzednika: jest o 35 mm dłuższe, 5 mm szersze i 5 mm wyższe, a rozstaw osi zwiększył się o 30 mm. Sam projekt nadwozia mocniej nawiązuje do stylistyki modelu 911. W drugiej generacji Panamery Porsche położyło duży nacisk na poprawę właściwości jezdnych. W samochodzie zastosowano nowy system o nazwie Porsche 4D Chassis Control, kontrolujący i synchronizujący pracę wszystkich układów wpływających na dynamikę jazdy. Dzięki temu samochód ma cechować się bardziej precyzyjnym prowadzeniem. Wersja Turbo S samochodu napędzana jest czterolitrowym silnikiem V8 Twin-turbo generującym moc 620 KM. Do 100 km/h przyspiesza w 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 315 km/h.
Trzecia generacja Rama produkowana była w latach 2001-2009. Choć pod kątem stylistycznym w dużym stopniu odtworzyła koncepcje i proporcje nadwozia znane z poprzednika, była zbudowanym od podstaw zupełnie nowym samochodem. Pojazd miał swoją premierę latem 2001 roku podczas wystawy samochodowej w Chicago. Podobnie jak w przypadku drugiej generacji, oferta składała się z kilkunastu odmian nadwoziowych różniących się długością i wysokością nadwozia, a także rozstawem osi i masą całkowitą. W 2004 roku przedstawiono sportową odmianę Dodge Ram SRT-10, którą wytwarzano do 2006 roku. Do napędu użyto pochodzącego z Vipera silnika V10 o pojemności 8,3 l, dzięki któremu osiągał prędkość maksymalną 246 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w 4,9 sekundy. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 6-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany przez brytyjską markę Rolls-Royce od 2009 roku. Pierwsza generacja modelu została zaprezentowana po raz pierwszy w 2009 roku. Pojazd zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Konstrukcyjnie samochód oparto na płycie podłogowej BMW serii 7. W 2013 roku producent zaprezentował wersję Rolls-Royce Ghost Alpine Trial Centenary Collection. Specjalna edycja została zainspirowana historią. Nowy model nawiązuje do legendarnego Silver Ghosta, który brał udział w Austrian Alpine Trials w 1913 roku, kiedy zespół Rolls-Royce Works Team z Jamesem Radleyem za kierownicą wygrał mierzący blisko 3000 kilometrów wyścig wytrzymałościowy. 4 marca 2014 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano zmodernizowaną wersję auta o nazwie Rolls Royce Ghost Series II. Pierwsza generacja samochodu posiada 6,6 litrowy silnik V12 DOHC Bi-turbo o mocy 570 KM. Samochód osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i 100 km/h w 4,9 sekund. Druga generacja Ghosta została zaprezentowana w 2020 roku, w tym samym roku rozpoczęła się też produkcja. Druga generacja posiada silnik V12 Bi-turbo o pojemności 6,6 l, który generuje moc 563 KM.
Sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Lotus w latach 2009–2021, dostępny jako 2-drzwiowe coupe. Projektantem nadwozia samochodu jest Russell Carr. Do napędu użyto pochodzącego od Toyoty silnika V6 o pojemności 3,5 l o mocy 280 KM. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód osiąga prędkość maksymalną 261 km/h i 100 km/h w 4,9 sekund.
Samochód produkowany przez koncern Mazda w latach 2003–2012. W 2009 roku auto przeszło face lifting mylnie kojarzony z drugą generacja modelu. W aucie zmieniono m.in. przedni zderzak, przednie reflektory oraz tylne reflektory wykonane w technologii LED i kierownicę oraz zegary, a także system audio marki Bose. Model RX-8 podobnie jak RX-7 wyposażony był w silnik z tłokiem obrotowym, zwany potocznie silnikiem Wankla. Jednostka o nazwie Renesis spala większe ilości paliwa od jednostek tradycyjnych. Standardowy Renesis z czterema portami produkował moc 192 KM, a jednostka o wysokiej mocy wykorzystywała sześć portów i przy tej samej pojemności produkowała moc 231 KM. Dla rynku amerykańskiego standardowy Renesis osiągał 197KM, a wersja "High Power" - 238 KM. W momencie rozpoczęcia produkcji Mazda była jedynym producentem aut na świecie wykorzystującym ten system silnika benzynowego. Silnik otrzymał w 2003 roku nagrodę "International Engine of the Year". RX-8 osiąga prędkość maksymalną 235 km/h, a osiągnięcie 100 km/h zajmuje 6,4 sekundy. W ciągu dziewięciu lat wyprodukowano 192,094 egzemplarzy RX-8.
Po trzyletniej przerwie poprzedzoną wycofaniem z produkcji modelu BLS w 2009 roku, Cadillac powrócił do oferowania średniej klasy pojazdu na początku 2012 roku wraz z prezentacją modelu ATS. Pojazd został zbudowany na nowej płycie podłogowej koncernu General Motors o nazwieGM Alpha, a jego proces konstrukcyjny odbywał się w General Motors Technical Center w amerykańskim mieście Warren. W 2013 roku samochód zdobył na lokalnym rynku tytuł "North American Car of the Year 2013". Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku zaprezentowano wersję coupe pojazdu, który zastąpił model CTS coupe. Auto wprowadzone zostanie także na rynek europejski w październiku 2014 roku. ATS-V posiada 3,6-litrowy silnik V6 Twin-Turbo o mocy 470 KM, który pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 304 km/h i przyspieszenia do 100 km/h w 3,9 sekundy.
Produkowany we współpracy niemieckiej firmy Mercedes-Benz i angielskiego McLarena w latach 2003-2009. Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. Do współpracy między Mercedesem, a McLarenem doszło, ponieważ obie firmy ściśle współpracowały wówczas ze sobą w Formule 1, a McLaren był także w 40% własnością ówczesnej firmy Daimler AG. Silnik V8 o pojemności 5,4 l uzyskał 626 KM. Prędkość maksymalna wynosi 334 km/h, a przyspiesza do 100 km/h w 3,7 sekundy. Samochód ma wyjątkowo krótkie rury wydechowe, a ich ujście kończy się za przednimi kołami co nawiązuje stylistyką do Mercedesa 300 SL. Wyloty powietrza znajdujące się z boku i na masce także nawiązują do 300 SL.