Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 235 takich materiałów
    Moja Seria: "ZROBIONE ZA MŁODSZEGO" – 2. CADILLAC SEDAN DE VILLE I!

09-03-2009 14:52

Miasto: Ustka
    2. CADILLAC SEDAN DE VILLE I!

    09-03-2009 14:52

    Miasto: Ustka
    1 maja 2014, 9:33 przez Yasio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne.

    Audi 90 Quattro IMSA GTO – W roku 1989 Audi buduje chyba najbardziej zwariowaną maszynę torową jaką widziano. Powstaje bowiem 90 Quattro IMSA GTO. 

Auto ważące nieco ponad 1200 kilogramów otrzymuje ponad 700 koni wykrzesanych z silnika 2.2 turbo. Średnio na jeden kilogram masy przypada ponad 1.6 KM. Przy niewielkiej masie, ogromnej mocy i równie wielkiemu momentowi (720 NM) auto jest katapultowane do 100 km/h w czasie 3 sekund. Również prędkość maksymalna imponuje - 310 km/h. 

IMSA (International Motor Sports Association) seria amerykańskich wyścigów organizowana w latach 70, 80 i 90. Udział w wyścigach brały/biorą samochody z całego świata, jeżdżąc po amerykańskich torach. 


Również ktoś pragnął posiadać taką wersję wyścigowe Audi więc postanowił zbudować własną replikę.

http://buildthreads.wordpress.com/2009/10/30/audi-90-imsa-gto-replika/
    W roku 1989 Audi buduje chyba najbardziej zwariowaną maszynę torową jaką widziano. Powstaje bowiem 90 Quattro IMSA GTO.

    Auto ważące nieco ponad 1200 kilogramów otrzymuje ponad 700 koni wykrzesanych z silnika 2.2 turbo. Średnio na jeden kilogram masy przypada ponad 1.6 KM. Przy niewielkiej masie, ogromnej mocy i równie wielkiemu momentowi (720 NM) auto jest katapultowane do 100 km/h w czasie 3 sekund. Również prędkość maksymalna imponuje - 310 km/h.

    IMSA (International Motor Sports Association) seria amerykańskich wyścigów organizowana w latach 70, 80 i 90. Udział w wyścigach brały/biorą samochody z całego świata, jeżdżąc po amerykańskich torach.


    Również ktoś pragnął posiadać taką wersję wyścigowe Audi więc postanowił zbudować własną replikę.

    http://buildthreads.wordpress.com/2009/10/30/audi-90-imsa-gto-replika/
    Mistrzowie WRC- 1981 Ari Pieti Uolevi Vatanen – Ari Pieti Uolevi Vatanen (ur. 27 kwietnia 1952 w Tuupovaara) – fiński kierowca rajdowy i polityk.

Był zawodowym kierowcą rajdowym. W 1981 został pierwszym Rajdowym Mistrzem Świata, który startował w prywatnym zespole. Jeździł samochodem Peugeot 205. W 1983 jako kierowca Opla Ascony 400 wygrał Rajd Safari w zespole Rothmans International. W 1985 podczas Rajdu Argentyny uległ ciężkiemu wypadkowi. Czterokrotnie wygrywał Rajd Paryż-Dakar (1987, 1989, 1990 i 1991).

Po zakończeniu kariery sportowej osiedlił się we Francji, gdzie nabył gospodarstwo rolne i winiarnię. W 1999 z ramienia Partii Koalicji Narodowej został jednym z fińskich posłów do Parlamentu Europejskiego V kadencji. W 2004 z powodzeniem ubiegał się o reelekcję, tym razem kandydując we Francji z listy Unii na rzecz Ruchu Ludowego. W PE zasiadał do 2009, będąc m.in. członkiem frakcji chadeckiej i Komisji Spraw Zagranicznych[1]. Również w 2009 ubiegał się o prezydenturę w Międzynarodowej Federacji Samochodowej, przegrywające z Jeanem Todtem[2].
    Ari Pieti Uolevi Vatanen (ur. 27 kwietnia 1952 w Tuupovaara) – fiński kierowca rajdowy i polityk.

    Był zawodowym kierowcą rajdowym. W 1981 został pierwszym Rajdowym Mistrzem Świata, który startował w prywatnym zespole. Jeździł samochodem Peugeot 205. W 1983 jako kierowca Opla Ascony 400 wygrał Rajd Safari w zespole Rothmans International. W 1985 podczas Rajdu Argentyny uległ ciężkiemu wypadkowi. Czterokrotnie wygrywał Rajd Paryż-Dakar (1987, 1989, 1990 i 1991).

    Po zakończeniu kariery sportowej osiedlił się we Francji, gdzie nabył gospodarstwo rolne i winiarnię. W 1999 z ramienia Partii Koalicji Narodowej został jednym z fińskich posłów do Parlamentu Europejskiego V kadencji. W 2004 z powodzeniem ubiegał się o reelekcję, tym razem kandydując we Francji z listy Unii na rzecz Ruchu Ludowego. W PE zasiadał do 2009, będąc m.in. członkiem frakcji chadeckiej i Komisji Spraw Zagranicznych[1]. Również w 2009 ubiegał się o prezydenturę w Międzynarodowej Federacji Samochodowej, przegrywające z Jeanem Todtem[2].
    16 kwietnia 2014, 22:27 przez mibar4 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Toyota Mark X (pierwsza generacja) – Sedan z rynku japońskiego (z napędem na tył lub na cztery koła), produkowany w latach 2004-2009. W najmocniejszej opcji posiada doładowany V6 3.0L (3GR-FSE), 316 KM 412 Nm.
    Sedan z rynku japońskiego (z napędem na tył lub na cztery koła), produkowany w latach 2004-2009. W najmocniejszej opcji posiada doładowany V6 3.0L (3GR-FSE), 316 KM 412 Nm.
    Rysunek. Postępy – 2009 vs 2014. Rysunek na górze był moim pierwszym rysunkiem auta, wykonałem go po tym jak dostałem książkę zatytuowaną "1000 automobili". Przed tem rysowałem ciężarówki, pasję zaszczepił mi wujek. Widać ogromny postęp w rysowaniu na przełomie tych 5 lat. Jednak największe postępy poczyniłem przez ostatni rok, dziękizałozeniu fanpage, dzieki fanom za co jestem cholernie wdzięczny!
    2009 vs 2014. Rysunek na górze był moim pierwszym rysunkiem auta, wykonałem go po tym jak dostałem książkę zatytuowaną "1000 automobili". Przed tem rysowałem ciężarówki, pasję zaszczepił mi wujek. Widać ogromny postęp w rysowaniu na przełomie tych 5 lat. Jednak największe postępy poczyniłem przez ostatni rok, dziękizałozeniu fanpage, dzieki fanom za co jestem cholernie wdzięczny!
    Audi R8 e-tron trafi do sprzedaży! – Audi R8 e-tron trafi do sprzedaży! Pierwsza wersja R8 e-tron concept została pokazana jeszcze w 2009 roku, podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie. Koncept już wtedy był imponujący i zrobił najlepszy czas na torze Nürburgring spośród wszystkich samochodów elektrycznych. Było to 8 minut i 9 sekund, czyli tylko 5 słabiej od wersji wyposażonej w 414-konny benzynowy silnik V8 o pojemności 4.2 litra. 

Problemem był jednak zasięg, który wynosił zaledwie 215 km. Prawdopodobnie właśnie z tego powodu Audi nie chciało wprowadzić do sprzedaży elektrycznej odmiany modelu R8.

Jednak kilka dni temu producent ogłosił, że w ciągu ostatnich lat nastąpił duży postęp w kwestii pojemności baterii i nowa wersja R8 e-tron będzie mogła zrobić na jednym ładowaniu ponad 2x dłuższy dystans – 450 km. Było to możliwe dzięki poprawieniu wydajności akumulatorów, zwiększeniu ich liczby, udoskonalonej mechanice oraz elektronice. Elektryczna wersja R8 waży jednak tylko 1780 kg, czyli 160 kg więcej od wersji z silnikiem V10.
    Audi R8 e-tron trafi do sprzedaży! Pierwsza wersja R8 e-tron concept została pokazana jeszcze w 2009 roku, podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie. Koncept już wtedy był imponujący i zrobił najlepszy czas na torze Nürburgring spośród wszystkich samochodów elektrycznych. Było to 8 minut i 9 sekund, czyli tylko 5 słabiej od wersji wyposażonej w 414-konny benzynowy silnik V8 o pojemności 4.2 litra.

    Problemem był jednak zasięg, który wynosił zaledwie 215 km. Prawdopodobnie właśnie z tego powodu Audi nie chciało wprowadzić do sprzedaży elektrycznej odmiany modelu R8.

    Jednak kilka dni temu producent ogłosił, że w ciągu ostatnich lat nastąpił duży postęp w kwestii pojemności baterii i nowa wersja R8 e-tron będzie mogła zrobić na jednym ładowaniu ponad 2x dłuższy dystans – 450 km. Było to możliwe dzięki poprawieniu wydajności akumulatorów, zwiększeniu ich liczby, udoskonalonej mechanice oraz elektronice. Elektryczna wersja R8 waży jednak tylko 1780 kg, czyli 160 kg więcej od wersji z silnikiem V10.
    Ford Mustang 2009 Lee Iacocca Limited Edition – Mało znany model. Limitowana edycja wyprodukowano tylko 45 egzemplarzy!
    Mało znany model. Limitowana edycja wyprodukowano tylko 45 egzemplarzy!
    12 marca 2014, 22:42 przez Adasss (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Moja Madzia – Takiej jeszcze tu nie widziałem, idealna Japonka.
r.p: 2009
przebieg: 170 000 km oryginał 
Czyli standardowy 10letni disel musi mieć 400 000 km

a kto zgadnie co stoi w garażu (widać w odbiciu zderzaka)?
    Takiej jeszcze tu nie widziałem, idealna Japonka.
    r.p: 2009
    przebieg: 170 000 km oryginał
    Czyli standardowy 10letni disel musi mieć 400 000 km

    a kto zgadnie co stoi w garażu (widać w odbiciu zderzaka)?
    9 marca 2014, 21:13 przez goral90 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Własne

    Akcja ratownicza w Muzeum Corvette – Na pierwszy ogień poszedł Chevrolet Corvette ZR1 z 2009 roku. Samochód bez większych problemów został wyciągnięty z dziury o głębokości 10 metrów. Jak podaje pracownik obiektu - na tle wszystkich poszkodowanych ZR1 wypada najlepiej. Struktura nadwozia nie została naruszona, a jednostka LS9 V8 o pojemności skokowej 6,2 litra jest w dalszym ciągu sprawna. Dostrzeżono jedynie drobne kosmetyczne ubytki w postaci uszkodzeń lakieru oraz kilku pęknięć na szybach.
    Na pierwszy ogień poszedł Chevrolet Corvette ZR1 z 2009 roku. Samochód bez większych problemów został wyciągnięty z dziury o głębokości 10 metrów. Jak podaje pracownik obiektu - na tle wszystkich poszkodowanych ZR1 wypada najlepiej. Struktura nadwozia nie została naruszona, a jednostka LS9 V8 o pojemności skokowej 6,2 litra jest w dalszym ciągu sprawna. Dostrzeżono jedynie drobne kosmetyczne ubytki w postaci uszkodzeń lakieru oraz kilku pęknięć na szybach.
    Dziadek i wnuk – Mercedes SL 300 ('54) i SLS (2009)
    Mercedes SL 300 ('54) i SLS (2009)
    6 marca 2014, 17:28 przez SKON1992 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj