Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 213 takich materiałów

    Kultowe samochody

    Kultowe samochody – De Lorean DMC-12 (czyt. dilorjan) – samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981–1983[2]. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez firmę. Rozgłos z filmu „Powrót do przyszłości” jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta, produkowanego zaledwie przez dwa lata. Chętnie też był wykorzystywany w innych utworach jak np. w teledysku zespołu 2 Brothers on the 4th Floor Pierwszy prototyp ukończono w 1979 roku. Auto było spełnieniem marzeń Johna DeLoreana. W połowie lat 70. porzucił on posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe. DMC miał modernistyczny kształt klina, karoserię z nierdzewnej, nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi jak w Mercedesie 300SL. Konstrukcją układu zawieszenia zajęli się ludzie odpowiedzialni za projekt Lotusa Esprita[4]. Produkcję oficjalnie rozpoczęto w 1981 roku w fabrykach DMC w Dunmurry w Irlandii Północnej. W trakcie produkcji zmieniano kilka szczegółów samochodu, takich jak maska, koła oraz kolor wnętrza. Do 1983 roku wyprodukowano około 8600 sztuk DMC-12. Do 2005 roku przetrwało około 6500. Obecnie w Polsce jest około 11 sztuk tego auta[potrzebne źródło]. Cena samochodu początkowo miała wynosić 12 tysięcy dolarów (stąd nazwa DMC-12), jednak wzrost wartości funta szterlinga w stosunku do dolara i nałożenie przez brytyjski rząd wysokiego cła na produkty firmy, sprawiły iż w efekcie cena wynosiła 28 tys. dolarów. W 2007 roku firma, która przyjęła nazwę DMC nie mając jednak żadnego związku z oryginalnym producentem potwierdziła informację o wznowieniu produkcji ograniczonej liczby modeli DMC-12 przeznaczonych do sprzedaży detalicznej. Nowy DMC-12 miał być produkowany z oryginalnym silnikiem w którym miano wprowadzić kilka ulepszeń zwiększających moc. Wszystkie auta miały być składane ręcznie w zakładzie w Teksasie. Informacje te okazały się wybiegiem marketingowym, a sama firma nie otrzymała prawa do nadawania nowych numerów VIN. Samochody reklamowane jako nowo wyprodukowane były w rzeczywistości odrestaurowanymi oryginalnymi samochodami z fabryki w Dunmurry. W roku 2012 wszelkie informacje na temat nowo produkowanych samochodów zostały usunięte z oficjalnej witryny firmy. Dane techniczne Silnik V6 2,8 l (2849 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC[5] Średnica × skok tłoka: 91,00 mm x 73,00 mm Stopień sprężania: 8,80:1 Moc maksymalna: 130 KM (96,9 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 208 N•m przy 2750 obr/min Producent: PRV Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 8.00 s Prędkość maksymalna: 225 km/h
    De Lorean DMC-12 (czyt. dilorjan) – samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981–1983[2]. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez firmę.

    Rozgłos z filmu „Powrót do przyszłości” jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta, produkowanego zaledwie przez dwa lata. Chętnie też był wykorzystywany w innych utworach jak np. w teledysku zespołu 2 Brothers on the 4th Floor

    Pierwszy prototyp ukończono w 1979 roku. Auto było spełnieniem marzeń Johna DeLoreana. W połowie lat 70. porzucił on posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe. DMC miał modernistyczny kształt klina, karoserię z nierdzewnej, nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi jak w Mercedesie 300SL. Konstrukcją układu zawieszenia zajęli się ludzie odpowiedzialni za projekt Lotusa Esprita[4]. Produkcję oficjalnie rozpoczęto w 1981 roku w fabrykach DMC w Dunmurry w Irlandii Północnej. W trakcie produkcji zmieniano kilka szczegółów samochodu, takich jak maska, koła oraz kolor wnętrza. Do 1983 roku wyprodukowano około 8600 sztuk DMC-12. Do 2005 roku przetrwało około 6500. Obecnie w Polsce jest około 11 sztuk tego auta[potrzebne źródło].

    Cena samochodu początkowo miała wynosić 12 tysięcy dolarów (stąd nazwa DMC-12), jednak wzrost wartości funta szterlinga w stosunku do dolara i nałożenie przez brytyjski rząd wysokiego cła na produkty firmy, sprawiły iż w efekcie cena wynosiła 28 tys. dolarów.


    W 2007 roku firma, która przyjęła nazwę DMC nie mając jednak żadnego związku z oryginalnym producentem potwierdziła informację o wznowieniu produkcji ograniczonej liczby modeli DMC-12 przeznaczonych do sprzedaży detalicznej. Nowy DMC-12 miał być produkowany z oryginalnym silnikiem w którym miano wprowadzić kilka ulepszeń zwiększających moc. Wszystkie auta miały być składane ręcznie w zakładzie w Teksasie. Informacje te okazały się wybiegiem marketingowym, a sama firma nie otrzymała prawa do nadawania nowych numerów VIN. Samochody reklamowane jako nowo wyprodukowane były w rzeczywistości odrestaurowanymi oryginalnymi samochodami z fabryki w Dunmurry. W roku 2012 wszelkie informacje na temat nowo produkowanych samochodów zostały usunięte z oficjalnej witryny firmy.

    Dane techniczne
    Silnik
    V6 2,8 l (2849 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC[5]
    Średnica × skok tłoka: 91,00 mm x 73,00 mm
    Stopień sprężania: 8,80:1
    Moc maksymalna: 130 KM (96,9 kW) przy 5500 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 208 N•m przy 2750 obr/min
    Producent: PRV
    Osiągi
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 8.00 s
    Prędkość maksymalna: 225 km/h
    4 czerwca 2014, 13:13 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Lamborghini Concept S

    Lamborghini Concept S – Na salonie samochodowym w Genewie w 2005 roku zaprezentowany został nowy, koncepcyjny model firmy Lamborghini. Pojazd o roboczej nazwie Concept S (nie jest to imię byka) został zbudowany na bazie Gallardo, a nadwozie zaprojektowało Lamborghini Centro Stile z Luc'em Donckerwolcke na czele (tym samym który zaprojektował Murciélago). Jest to roadster, którego cechą charakterystyczną jest przednia szyba, a raczej dwie opływowe owiewki. Podobno projektant był zainspirowany starymi, jednoosobowymi wyścigówkami. Pozostałe elementy nadwozia pochodzą prosto z Gallardo, choć wiele z nich poddano retuszowi. Z zewnątrz wydaje się że kabina Concept S jest przedzielona na 2 części, co nie jest prawdą. Dobrze widać to na zdjęciu kabiny. Deska rozdzielcza także pochodzi z Gallardo, lecz uzupełniono ją białymi wstawkami. W prezentowanym w Genewie modelu nie mogło oczywiście zabraknąć systemu multimedialnego z dużym LCD. Elektrycznie otwierane lusterko wsteczne zamontowano pomiędzy owiewkami. Concept S posiada przekonstruowaną aerodynamikę w stosunku do Gallardo. Pod spodem biegną kanały powietrzne a z tyłu pojawił się spory dyfuzor. Concept S wzbudził spore zainteresowanie, na tyle duże że firma Lamborghini zdecydowała się zbudować jeżdżący prototyp. Jego prezentacja miała miejsce w Pebble Beach, USA. W stosunku do modelu prezentowanego w Genewie zdecydowanie zmniejszono owiewki oraz popracowano nad aerodynamiką. Concept S został zarejestrowany i może poruszać się po drogach publicznych. Niestety nie trafił do sprzedaży.
    Na salonie samochodowym w Genewie w 2005 roku zaprezentowany został nowy, koncepcyjny model firmy Lamborghini. Pojazd o roboczej nazwie Concept S (nie jest to imię byka) został zbudowany na bazie Gallardo, a nadwozie zaprojektowało Lamborghini Centro Stile z Luc'em Donckerwolcke na czele (tym samym który zaprojektował Murciélago). Jest to roadster, którego cechą charakterystyczną jest przednia szyba, a raczej dwie opływowe owiewki. Podobno projektant był zainspirowany starymi, jednoosobowymi wyścigówkami. Pozostałe elementy nadwozia pochodzą prosto z Gallardo, choć wiele z nich poddano retuszowi. Z zewnątrz wydaje się że kabina Concept S jest przedzielona na 2 części, co nie jest prawdą. Dobrze widać to na zdjęciu kabiny. Deska rozdzielcza także pochodzi z Gallardo, lecz uzupełniono ją białymi wstawkami. W prezentowanym w Genewie modelu nie mogło oczywiście zabraknąć systemu multimedialnego z dużym LCD. Elektrycznie otwierane lusterko wsteczne zamontowano pomiędzy owiewkami. Concept S posiada przekonstruowaną aerodynamikę w stosunku do Gallardo. Pod spodem biegną kanały powietrzne a z tyłu pojawił się spory dyfuzor. Concept S wzbudził spore zainteresowanie, na tyle duże że firma Lamborghini zdecydowała się zbudować jeżdżący prototyp. Jego prezentacja miała miejsce w Pebble Beach, USA. W stosunku do modelu prezentowanego w Genewie zdecydowanie zmniejszono owiewki oraz popracowano nad aerodynamiką. Concept S został zarejestrowany i może poruszać się po drogach publicznych. Niestety nie trafił do sprzedaży.
    24 maja 2014, 16:35 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Audi A3 Sportback w majowym deszczyku

    Audi A3 Sportback w majowym deszczyku – Audi A3 Sportback z 2010 w sobotnim wieczornym deszczyku Silnik: 2.0 Tdi 140KM z oryginalnym przebiegiem 160kkm niech mi ktoś teraz powie jakim prawem auto z 2005 roku z dieslem ma taki sam przebieg
    Audi A3 Sportback z 2010 w sobotnim wieczornym deszczyku
    Silnik: 2.0 Tdi 140KM z oryginalnym przebiegiem 160kkm niech mi ktoś teraz powie jakim prawem auto z 2005 roku z dieslem ma taki sam przebieg
    19 maja 2014, 21:47 przez domel134 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Mazda 6 MPS

    Mazda 6 MPS – Piękna i mało spotykana wersja, sprzedawana w latach 2005-2008. Napęd na cztery koła, silnik 2.3 turbo, 260 KM (w Europie) oraz 380 Nm.
    Piękna i mało spotykana wersja, sprzedawana w latach 2005-2008. Napęd na cztery koła, silnik 2.3 turbo, 260 KM (w Europie) oraz 380 Nm.
    1 maja 2014, 17:39 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: https://www.flickr.com/photos/tinne…
    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    63

    Peugeot 20Cup

    Peugeot 20Cup – Prototyp peugeota z 2005 roku, wyposażony w uturbiony silnik 1.6 generujący 170 KM, przy całkowitej wadze 500 kg.
    Prototyp peugeota z 2005 roku, wyposażony w uturbiony silnik 1.6 generujący 170 KM, przy całkowitej wadze 500 kg.
    27 kwietnia 2014, 19:55 przez hulej95 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Kawa ZR750S

    Kawa ZR750S – Moje oczko w głowie wygrzewa się na słońcu. rok produkcji motoru 2005.
    Moje oczko w głowie wygrzewa się na słońcu.
    rok produkcji motoru 2005.
    19 kwietnia 2014, 12:32 przez ~MatiitaM | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Nowy Ford Mustang Convertible (2015)

    Nowy Ford Mustang Convertible (2015) – Nowy model to największa rewolucja od 2005 roku, czyli do momentu kiedy Mustang znów zaczął wyglądać jak Mustang. W modelu na rok 2015 zmieniono sylwetkę, przebudowano zawieszenie i wprowadzono nowe silniki. Ten Mustang kabrio ma silnik 5.0 V8 o mocy 420 KM. Nowy dach został lepiej wyciszony, zastosowano także szybszy mechanizm rozkładania który pracuje ciszej i jest mniej irytujący w obsłudze.
    Nowy model to największa rewolucja od 2005 roku, czyli do momentu kiedy Mustang znów zaczął wyglądać jak Mustang. W modelu na rok 2015 zmieniono sylwetkę, przebudowano zawieszenie i wprowadzono nowe silniki.

    Ten Mustang kabrio ma silnik 5.0 V8 o mocy 420 KM. Nowy dach został lepiej wyciszony, zastosowano także szybszy mechanizm rozkładania który pracuje ciszej i jest mniej irytujący w obsłudze.
    28 marca 2014, 16:50 przez pan_jan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło: http://www.leftlane.pl/mar14/2015-f…
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Retro

    Retro – Aaglander Duc. Co ciekawe wyprodukowany w 2005 roku.
    Aaglander Duc. Co ciekawe wyprodukowany w 2005 roku.
    18 marca 2014, 20:44 przez catfish23 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Świeży Audi A3 8P

    Świeży Audi A3 8P – Świeżo po umyciu moje Audi A3 8P 2005, niestety 1,6FSI ; C Ale to moje pierwsze Auto więc jak na początek powinno wystarczyć. Felgi 17'
    Świeżo po umyciu moje Audi A3 8P 2005, niestety 1,6FSI ; C Ale to moje pierwsze Auto więc jak na początek powinno wystarczyć. Felgi 17'
    7 marca 2014, 15:43 przez Kali (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    19

    Honda C32B

    Honda C32B – Silnik z duszą, 17 lat na karku, ale mimo wszystko to nadal jeden z najlepszych wolnossących silników V6 jakie kiedykolwiek powstały i nie chodzi tu o moc, tylko o jakość oraz trwałość. Napędzał Honde NSX z lat 1997-2005 (3.2L 290 KM). Dzisiaj części do jego modyfikacji jest tyle, że cały czas znajduje uznanie i zainteresowanie. Od najdrobniejszych śrubek, po strokery. Jak na japoński silnik przystało.
    Silnik z duszą, 17 lat na karku, ale mimo wszystko to nadal jeden z najlepszych wolnossących silników V6 jakie kiedykolwiek powstały i nie chodzi tu o moc, tylko o jakość oraz trwałość. Napędzał Honde NSX z lat 1997-2005 (3.2L 290 KM). Dzisiaj części do jego modyfikacji jest tyle, że cały czas znajduje uznanie i zainteresowanie. Od najdrobniejszych śrubek, po strokery. Jak na japoński silnik przystało.
    27 lutego 2014, 21:08 przez ~Hlebu | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://forum.hondaclub.it/viewtopic…
    Głosów
    84
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    84

    Zobacz następne