Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 198 takich materiałów
    Moje Kawasaki – Oto mój pierwszy "prawdziwy" motocykl..  Kawasaki ZX6R z 1999 roku. Nie zamienilbym go na nic innego.
    Oto mój pierwszy "prawdziwy" motocykl.. Kawasaki ZX6R z 1999 roku. Nie zamienilbym go na nic innego.
    18 września 2014, 8:06 przez ~Badi94 | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    wlasne

    Callaway Sledgehammer Corvette – Chevrolet Corvette C4 1988 zmodyfikowana przez Callaway Cars Inc. Najszybszy "street legal" samochód na świecie w latach 1988-1999.

W roku 1988 osiągnęła prędkość 254.76 MPH (410 km/h)  stając się tym najszybszym samochodem na świecie dopuszczonym do ruchu.

Specyfikacja:
Silnik 5733 cm3 V8 Twin Turbo
Konie mechaniczne: 898 bhp (670 kW) @ 6200 rpm
Moment obrotowy: 772.2 lb·ft (1,046.96 N·m) @ 5250 rpm
BHP/Liter: 157.54 bhp (117.48 kW; 159.73 PS)/Liter
    Chevrolet Corvette C4 1988 zmodyfikowana przez Callaway Cars Inc. Najszybszy "street legal" samochód na świecie w latach 1988-1999.

    W roku 1988 osiągnęła prędkość 254.76 MPH (410 km/h) stając się tym najszybszym samochodem na świecie dopuszczonym do ruchu.

    Specyfikacja:
    Silnik 5733 cm3 V8 Twin Turbo
    Konie mechaniczne: 898 bhp (670 kW) @ 6200 rpm
    Moment obrotowy: 772.2 lb·ft (1,046.96 N·m) @ 5250 rpm
    BHP/Liter: 157.54 bhp (117.48 kW; 159.73 PS)/Liter
    Subaru – Dla wielu osób pierwszym skojarzeniem dotyczącym modelu Impreza jest niebieska rajdówka na złotych felgach pędząca przez odcinki specjalne. To właśnie przez udział w sporcie motorowym marka Subaru zyskała tak wielu sypatyków i fanów.

Od 1993 roku aż do dnia dzisiejszego fabryczny zespół Subaru (Subaru World Rally Team = SWRT) bierze udział cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Oprócz tego Impreza jest obecna praktycznie we wszystkich innych rajdowych serialach i rozgrywkach regionalnych, takich jak choćby Rajdowe Mistrzostwa Polski. Rajdowej karierze Imprezy można by poświęcić osobną stronę internetową, dlatego tu ograniczymy się tylko do podstawowych informacji i statystykach.

SWRT modelem Impreza zdobyło 3 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Producentów w latach 1995, 1996 i 1997. Trzech kierowców SWRT modelem Impreza zdobyło tytuł Rajdowego Mistrza Świata Kierowców. Byli to : Colin McRae w 1995 roku, Ritchard Burns w 2001 roku i Petter Solberg w 2003 roku.

Jak do tej pory model Impreza z różnymi kierowcami za kierownicą zwyciężył w sumie w 44 rundach Mistrzostw Świata.

W 1997 roku, Subaru jako pierwszy z producentów zaprezentowało Imprezę w specyfikacji WRC. W sezonie 1997 Impreza triumfowała w aż 8 rundach Mistrzostw Świata.

W tym samym roku Krzysztof Hołowczyc zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Europy właśnie za kierownicą Subaru Imprezy.

Również w Mistrzostwach Polski Impreza była samochodem zwycieskim: w 1999 roku Krzysztof Hołowczyc, w 2003 Tomasz Czopik i w latach 2004, 2005, 2006 Leszek Kuzaj zdobywali tytuły Mistrzów kraju w różnych ewolucjach tego modelu.
    Dla wielu osób pierwszym skojarzeniem dotyczącym modelu Impreza jest niebieska rajdówka na złotych felgach pędząca przez odcinki specjalne. To właśnie przez udział w sporcie motorowym marka Subaru zyskała tak wielu sypatyków i fanów.

    Od 1993 roku aż do dnia dzisiejszego fabryczny zespół Subaru (Subaru World Rally Team = SWRT) bierze udział cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Oprócz tego Impreza jest obecna praktycznie we wszystkich innych rajdowych serialach i rozgrywkach regionalnych, takich jak choćby Rajdowe Mistrzostwa Polski. Rajdowej karierze Imprezy można by poświęcić osobną stronę internetową, dlatego tu ograniczymy się tylko do podstawowych informacji i statystykach.

    SWRT modelem Impreza zdobyło 3 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Producentów w latach 1995, 1996 i 1997. Trzech kierowców SWRT modelem Impreza zdobyło tytuł Rajdowego Mistrza Świata Kierowców. Byli to : Colin McRae w 1995 roku, Ritchard Burns w 2001 roku i Petter Solberg w 2003 roku.

    Jak do tej pory model Impreza z różnymi kierowcami za kierownicą zwyciężył w sumie w 44 rundach Mistrzostw Świata.

    W 1997 roku, Subaru jako pierwszy z producentów zaprezentowało Imprezę w specyfikacji WRC. W sezonie 1997 Impreza triumfowała w aż 8 rundach Mistrzostw Świata.

    W tym samym roku Krzysztof Hołowczyc zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Europy właśnie za kierownicą Subaru Imprezy.

    Również w Mistrzostwach Polski Impreza była samochodem zwycieskim: w 1999 roku Krzysztof Hołowczyc, w 2003 Tomasz Czopik i w latach 2004, 2005, 2006 Leszek Kuzaj zdobywali tytuły Mistrzów kraju w różnych ewolucjach tego modelu.
    8 września 2014, 23:17 przez Max940918 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Nissan Skyline GT-R V-spec 1999 –
    1 września 2014, 19:54 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Seat Córdoba WRC – Seat zachęcony sukcesami Ibizy KC zbudował auto klasy WRC, jednak brak zadowalających wyników zakończył udział hiszpańskiej marki w rajdach.

Cordoba jest jednym z lepszych omawianych przeze mnie samochodów w tej serii, Rovanpera w Rajdzie Wielkiej Brytanii 1999, Gardemeister w Rajdu Nowej Zelandii 1999 i  Auriol w Rajdzie Safari 2000 zajmowali niezłe 3 miejsca.
    Seat zachęcony sukcesami Ibizy KC zbudował auto klasy WRC, jednak brak zadowalających wyników zakończył udział hiszpańskiej marki w rajdach.

    Cordoba jest jednym z lepszych omawianych przeze mnie samochodów w tej serii, Rovanpera w Rajdzie Wielkiej Brytanii 1999, Gardemeister w Rajdu Nowej Zelandii 1999 i Auriol w Rajdzie Safari 2000 zajmowali niezłe 3 miejsca.
    27 sierpnia 2014, 22:04 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Przekroje samochodów "Nissan 300ZX Z32 TwinTurbo (1989)" – SILNIK
pojemność skokowa:  2960cm3
moc:  280KM
moment obr.:  371Nm
układ silnika, liczba cylindrów:  widlasty, 6
położenie silnika:  przód
ustawienie silnika:  podłużne
średnica x skok tłoka:  87.00mm x 83.00mm
typ:  DOHC - podwójny wałek rozrządu w głowicy
stopień sprężania:  8.50:1

OSIĄGI
przyspieszenie 0-100 km/h:  5.9s
prędkość maksymalna:  250 km/h (ograniczona elektronicznie)
stosunek mocy do masy:  0.178 KM/kg

ZAWIESZENIE
napęd:  na koła tylne
hamulce przód / tył:  tarczowe wentylowane / tarczowe
skrzynia biegów:  liczba biegów: 5, skrzynia biegów: manualna

WYMIARY i WAGI
długość:  4525 mm
szerokość:  1800 mm
wysokość:  1255 mm
rozstaw osi:  2570 mm
prześwit:  130 mm
masa:  1550 kg

CIEKAWOSTKI
-Przednie reflektory 300ZX wykorzystane były w Lamborghini Diablo VT (1999).
-Nissan 300ZX był laureatem amerykańskiego pisma motoryzacyjnego "Car and Driver".
-Tym samym Nissanem jeździł Jerzy Kiler (Cezary Pazura) w filmie "Kiler"
-300ZX mimo dopracowanego układu jezdnego, mocnego widlastego silnika V6, zaawansowanej techniki i niezawodności nie odniósł takiego sukcesu jak np. Nissan Skyline lub Nissan 200SX. Najlepiej sprzedawał się w USA.
    SILNIK
    pojemność skokowa: 2960cm3
    moc: 280KM
    moment obr.: 371Nm
    układ silnika, liczba cylindrów: widlasty, 6
    położenie silnika: przód
    ustawienie silnika: podłużne
    średnica x skok tłoka: 87.00mm x 83.00mm
    typ: DOHC - podwójny wałek rozrządu w głowicy
    stopień sprężania: 8.50:1

    OSIĄGI
    przyspieszenie 0-100 km/h: 5.9s
    prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
    stosunek mocy do masy: 0.178 KM/kg

    ZAWIESZENIE
    napęd: na koła tylne
    hamulce przód / tył: tarczowe wentylowane / tarczowe
    skrzynia biegów: liczba biegów: 5, skrzynia biegów: manualna

    WYMIARY i WAGI
    długość: 4525 mm
    szerokość: 1800 mm
    wysokość: 1255 mm
    rozstaw osi: 2570 mm
    prześwit: 130 mm
    masa: 1550 kg

    CIEKAWOSTKI
    -Przednie reflektory 300ZX wykorzystane były w Lamborghini Diablo VT (1999).
    -Nissan 300ZX był laureatem amerykańskiego pisma motoryzacyjnego "Car and Driver".
    -Tym samym Nissanem jeździł Jerzy Kiler (Cezary Pazura) w filmie "Kiler"
    -300ZX mimo dopracowanego układu jezdnego, mocnego widlastego silnika V6, zaawansowanej techniki i niezawodności nie odniósł takiego sukcesu jak np. Nissan Skyline lub Nissan 200SX. Najlepiej sprzedawał się w USA.
    3 sierpnia 2014, 16:26 przez kubiisz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Ford Mustang 1999 – Amcary #14
    Amcary #14
    31 lipca 2014, 12:40 przez Cortez (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Daewoo Matiz – Firma Daewoo chcąc stworzyć następcę dla leciwego już modelu Tico, produkowanego od 1991 r, sięgnęła po odrzucony projekt nadwozia, projektu Giorgetto Giugiaro stworzony dla firmy FIAT. Projekt Italdesignu miał być kontynuacją dla Fiata 500 (jako prototyp otrzymał nazwę Cinquecento Lucciola). Decyzja Daewoo o zakupie tego odrzuconego przez Fiata projektu okazała się strzałem w dziesiątkę. W wielu krajach chwalono projekt jako bardzo udany.

Produkcję Matiza (model M100) rozpoczęto pod koniec 1997 r. w zakładach w Korei. W 1998 w polskich zakładach Daewoo-FSO rozpoczęto jego montaż, a we wrześniu 1999 produkcję. Od 1998 r. Matiz był produkowany również w Indiach i Rumunii. W roku 2001 rozpoczęto jego montaż w zakładach UzDaewooAuto w Uzbekistanie.


Inne nazwy:
	
Chevrolet Matiz
Chevrolet Spark
Chevrolet Joy
Pontiac Matiz G2
Pontiac Matiz
Pontiac G2
Chevrolet Exclusive
FSO Matiz
Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
UZ Daewoo Matiz.
    Firma Daewoo chcąc stworzyć następcę dla leciwego już modelu Tico, produkowanego od 1991 r, sięgnęła po odrzucony projekt nadwozia, projektu Giorgetto Giugiaro stworzony dla firmy FIAT. Projekt Italdesignu miał być kontynuacją dla Fiata 500 (jako prototyp otrzymał nazwę Cinquecento Lucciola). Decyzja Daewoo o zakupie tego odrzuconego przez Fiata projektu okazała się strzałem w dziesiątkę. W wielu krajach chwalono projekt jako bardzo udany.

    Produkcję Matiza (model M100) rozpoczęto pod koniec 1997 r. w zakładach w Korei. W 1998 w polskich zakładach Daewoo-FSO rozpoczęto jego montaż, a we wrześniu 1999 produkcję. Od 1998 r. Matiz był produkowany również w Indiach i Rumunii. W roku 2001 rozpoczęto jego montaż w zakładach UzDaewooAuto w Uzbekistanie.


    Inne nazwy:

    Chevrolet Matiz
    Chevrolet Spark
    Chevrolet Joy
    Pontiac Matiz G2
    Pontiac Matiz
    Pontiac G2
    Chevrolet Exclusive
    FSO Matiz
    Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
    UZ Daewoo Matiz.
    19 lipca 2014, 14:24 przez xDEMON93x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Masz BMW serii 3 z 2006 lub starsze? Masz problem – Koncern BMW zarządził odwołanie na fabryczne naprawy ponad 1,6 mln starszych samochodów serii 3 z powodu możliwości występowania w nich usterek systemu poduszek powietrznych - poinformowała agencja dpa.
Według koncernu chodzi o pojazdy wyprodukowane między majem 1999 roku i sierpniem 2006 roku. Ich przeglądy mają dotyczyć generatorów gazu w poduszkach powietrznych przed przednimi fotelami dla pasażerów, które to generatory mogą w rzadkich przypadkach pękać. BMW nie chciało ujawnić, kto był dostawcą zakwestionowanych części - pisze dpa.
 Advertisement

 Natomiast agencja Reuters podała, że w odwołanych samochodach mają zostać wymienione chroniące przednie miejsce pasażerskie poduszki powietrzne firmy Takata, gdyż ich inflatory mogą po uruchomieniu pękać i ranić pasażerów.    Jak oświadczył rzecznik BMW Dave Buchko, choć koncern nadal uczestniczy w regionalnym odwołaniu zarządzonym przez nadzór bezpieczeństwa transportu USA, postanowił rozciągnąć je na wszystkie wyprodukowane w latach 2000-2006 samochody, potencjalnie zagrożone tą usterką. Obecne odwołanie jest rozszerzeniem dokonanego z identycznego powodu odwołania ubiegłorocznego, które objęło 240 tys. samochodów na całym świecie - zaznaczył rzecznik.
 "Traktując to jako przedsięwzięcie prewencyjne uważamy, że jest teraz rzeczą właściwą odwołać je wszystkie i wymienić w nich poduszkę powietrzną po stronie pasażera" - powiedział Buchko.     Dostawcą poduszek jest japońska firma Takata, a związane z ich usterkami odwołania objęły w ciągu ubiegłych pięciu lat ponad 12 mln samochodów - również marek Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Ford i Chrysler.      BMW nie są znane jakiekolwiek doniesienia na temat wypadków bądź obrażeń wywołanych defektami poduszek - podkreślił Buchko. Pojazdów odwołanych wcześniej obecna akcja nie dotyczy.     

Spośród objętych najnowszym odwołaniem samochodów, 574 tys. sprzedano w USA, około 450 tys. w Niemczech i 189 tys. w Wielkiej Brytanii. W ubiegłym roku BMW odwołało do naprawy w Stanach Zjednoczonych 42 tys. pojazdów.
    Koncern BMW zarządził odwołanie na fabryczne naprawy ponad 1,6 mln starszych samochodów serii 3 z powodu możliwości występowania w nich usterek systemu poduszek powietrznych - poinformowała agencja dpa.
    Według koncernu chodzi o pojazdy wyprodukowane między majem 1999 roku i sierpniem 2006 roku. Ich przeglądy mają dotyczyć generatorów gazu w poduszkach powietrznych przed przednimi fotelami dla pasażerów, które to generatory mogą w rzadkich przypadkach pękać. BMW nie chciało ujawnić, kto był dostawcą zakwestionowanych części - pisze dpa.
    Advertisement

    Natomiast agencja Reuters podała, że w odwołanych samochodach mają zostać wymienione chroniące przednie miejsce pasażerskie poduszki powietrzne firmy Takata, gdyż ich inflatory mogą po uruchomieniu pękać i ranić pasażerów. Jak oświadczył rzecznik BMW Dave Buchko, choć koncern nadal uczestniczy w regionalnym odwołaniu zarządzonym przez nadzór bezpieczeństwa transportu USA, postanowił rozciągnąć je na wszystkie wyprodukowane w latach 2000-2006 samochody, potencjalnie zagrożone tą usterką. Obecne odwołanie jest rozszerzeniem dokonanego z identycznego powodu odwołania ubiegłorocznego, które objęło 240 tys. samochodów na całym świecie - zaznaczył rzecznik.
    "Traktując to jako przedsięwzięcie prewencyjne uważamy, że jest teraz rzeczą właściwą odwołać je wszystkie i wymienić w nich poduszkę powietrzną po stronie pasażera" - powiedział Buchko. Dostawcą poduszek jest japońska firma Takata, a związane z ich usterkami odwołania objęły w ciągu ubiegłych pięciu lat ponad 12 mln samochodów - również marek Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Ford i Chrysler. BMW nie są znane jakiekolwiek doniesienia na temat wypadków bądź obrażeń wywołanych defektami poduszek - podkreślił Buchko. Pojazdów odwołanych wcześniej obecna akcja nie dotyczy.

    Spośród objętych najnowszym odwołaniem samochodów, 574 tys. sprzedano w USA, około 450 tys. w Niemczech i 189 tys. w Wielkiej Brytanii. W ubiegłym roku BMW odwołało do naprawy w Stanach Zjednoczonych 42 tys. pojazdów.