Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 229 takich materiałów
    Porsche 911 GT1 – GT1 to odmiana modelu Porsche 911, produkowana w latach 1995-1999. Samochód był stworzony głównie do startów w wyścigach w kategorii GT1, od których pochodzi nazwa, jako konkurent m.in. McLarena F1 GTR czy Mercedesa-Benz CLK GTR. Pierwsza wersja Porsche 911 GT1 powstała w roku 1995 jako wariacja modelu Porsche 911 (993). Jednak z typowego 911 pochodziły jedynie elementy przedniego zawieszenia - tył został natomiast przejęty z wyścigowego prototypu Porsche 962, z którego pochodził również silnik V6 o pojemności 3,2 l generujący moc 600 KM,  który w dodatku został umieszczony centralnie, a nie za tylną osią, jak w innych modelach 911. Debiut wersji 993 miał miejsce podczas 24-godzinnego Le Mans w roku 1996 - gdzie dwa 911 GT1 wygrały kategorię GT1. Inne wersje wyścigowe GT1 to: Evolution (996) oraz wersja na 1998 rok. W roku 1999, FIA wprowadziła poważne zmiany w regulaminie technicznym pojazdów GT - wskutek których, Porsche 911 GT1 nie mogło już startować w wyścigach jako samochód GT, ale tylko jako prototyp wyścigowy LMP, gdzie 911 GT1 odstawało od konkurencji, co doprowadziło do decyzji Porsche o zakończeniu produkcji. Powstała również wersja drogowa - 911 GT1 Straßenversion. Wszystkie Straßenversion miały silnik o mocy zredukowanej do 544 KM i moment obrotowy 600 Nm. Osiągały prędkość maksymalną 310 km/h i 100 km/h w 3,7 s.
    GT1 to odmiana modelu Porsche 911, produkowana w latach 1995-1999. Samochód był stworzony głównie do startów w wyścigach w kategorii GT1, od których pochodzi nazwa, jako konkurent m.in. McLarena F1 GTR czy Mercedesa-Benz CLK GTR. Pierwsza wersja Porsche 911 GT1 powstała w roku 1995 jako wariacja modelu Porsche 911 (993). Jednak z typowego 911 pochodziły jedynie elementy przedniego zawieszenia - tył został natomiast przejęty z wyścigowego prototypu Porsche 962, z którego pochodził również silnik V6 o pojemności 3,2 l generujący moc 600 KM, który w dodatku został umieszczony centralnie, a nie za tylną osią, jak w innych modelach 911. Debiut wersji 993 miał miejsce podczas 24-godzinnego Le Mans w roku 1996 - gdzie dwa 911 GT1 wygrały kategorię GT1. Inne wersje wyścigowe GT1 to: Evolution (996) oraz wersja na 1998 rok. W roku 1999, FIA wprowadziła poważne zmiany w regulaminie technicznym pojazdów GT - wskutek których, Porsche 911 GT1 nie mogło już startować w wyścigach jako samochód GT, ale tylko jako prototyp wyścigowy LMP, gdzie 911 GT1 odstawało od konkurencji, co doprowadziło do decyzji Porsche o zakończeniu produkcji. Powstała również wersja drogowa - 911 GT1 Straßenversion. Wszystkie Straßenversion miały silnik o mocy zredukowanej do 544 KM i moment obrotowy 600 Nm. Osiągały prędkość maksymalną 310 km/h i 100 km/h w 3,7 s.
    23 kwietnia 2022, 22:23 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Honda Integra – Wersja była produkowana od 1998 do 2001 roku. HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 to klasa niższa średnia samochodów osobowych.

Moc maksymalna wynosi 140 kW, a licząc w koniach mechanicznych moc wersji HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 wynosi 190 KM. Silnik HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 jest rzędowy posiadający 4 cylindry o pojemności 1797 cm3. Na każdy cylinder w silniku HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 przypadają 4 zawory.

Cały układ napędowy HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 osiąga moment obrotowy 178 Nm. HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 posiada napęd przedni a typ paliwa na jaki jeździ HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 to benzyna.

Warto nadmienić, że HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 posiada 2 drzwi, 5 siedzeń. Wymiary samochodu: 4400 mm długości, 1705 mm szerokości, 1320 mm wysokości.
    Wersja była produkowana od 1998 do 2001 roku. HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 to klasa niższa średnia samochodów osobowych.

    Moc maksymalna wynosi 140 kW, a licząc w koniach mechanicznych moc wersji HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 wynosi 190 KM. Silnik HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 jest rzędowy posiadający 4 cylindry o pojemności 1797 cm3. Na każdy cylinder w silniku HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 przypadają 4 zawory.

    Cały układ napędowy HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 osiąga moment obrotowy 178 Nm. HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 posiada napęd przedni a typ paliwa na jaki jeździ HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 to benzyna.

    Warto nadmienić, że HONDA Integra Type-R Coupe II 1.8 posiada 2 drzwi, 5 siedzeń. Wymiary samochodu: 4400 mm długości, 1705 mm szerokości, 1320 mm wysokości.
    Nissan 180SX Type X – 180SX to coupe osadzone na płycie typu S13 z serii „Nissan S platform”. Nissan sprzedawał ten model tylko w Japonii. Na innych rynkach sprzedawany był pod innymi nazwami. Nazwa 180SX pochodzi od silnika 1,8. W 1991 roku silnik został udoskonalany do 2,0 a model, zaproponowany w dwóch wersjach: wolnossącej i turbodoładowanej. Chociaż nowy silnik miał większe możliwości, nazwa 180SX pozostała. W 1994 roku przeprowadzono dodatkowy lifting, a nazwy poziomów wyposażenia zmieniono na Type R i Type X. Type X był lepszą wersją z tych dwóch. Zarówno Type X, jak i Type R miały ten sam silnik o mocy 202 KM i ogólny pakiet mechaniczny, jednak Type R brakowało wielu kosmetycznych dodatków Type X takich jak tylny spojler, boczne progi czy 15-calowe felgi aluminiowe. Produkcję Type R i Type X zaprzestano w październiku 1998 roku, jednak produkcję Type S i wolnossącego Type G kontynuowano do grudnia 1998 roku, kiedy to zaprzestano całej produkcji 180SX.
    180SX to coupe osadzone na płycie typu S13 z serii „Nissan S platform”. Nissan sprzedawał ten model tylko w Japonii. Na innych rynkach sprzedawany był pod innymi nazwami. Nazwa 180SX pochodzi od silnika 1,8. W 1991 roku silnik został udoskonalany do 2,0 a model, zaproponowany w dwóch wersjach: wolnossącej i turbodoładowanej. Chociaż nowy silnik miał większe możliwości, nazwa 180SX pozostała. W 1994 roku przeprowadzono dodatkowy lifting, a nazwy poziomów wyposażenia zmieniono na Type R i Type X. Type X był lepszą wersją z tych dwóch. Zarówno Type X, jak i Type R miały ten sam silnik o mocy 202 KM i ogólny pakiet mechaniczny, jednak Type R brakowało wielu kosmetycznych dodatków Type X takich jak tylny spojler, boczne progi czy 15-calowe felgi aluminiowe. Produkcję Type R i Type X zaprzestano w październiku 1998 roku, jednak produkcję Type S i wolnossącego Type G kontynuowano do grudnia 1998 roku, kiedy to zaprzestano całej produkcji 180SX.
    15 kwietnia 2022, 19:04 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Lamborghini Murcielago LP670-4 SV – Supersamochód klasy wyższej produkowany przez włoską markę Lamborghini w latach 2001-2010. Pierwszy raz publicznie został pokazany we wrześniu 2001. Był pierwszym samochodem całkowicie wyprodukowanym po kupnie Lamborghini przez koncern Audi w 1998 roku. Od 2001 roku wyprodukowano 8 różnych wersji samochodu nie licząc limitowanej produkcji Reventona. LP670-4 SV to limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV - Super Veloce, co po włosku oznacza "super szybki". W nowym modelu zwiększono moc silnik V12 o pojemności 6,5 l wytwarza 670 KM. Zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. LP670-4 SV osiąga prędkość maksymalną 347 km/h i osiąga 100 km/h w 3,2 sekundy. W tym modelu możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza prędkość maksymalną do 337 km/h.
    Supersamochód klasy wyższej produkowany przez włoską markę Lamborghini w latach 2001-2010. Pierwszy raz publicznie został pokazany we wrześniu 2001. Był pierwszym samochodem całkowicie wyprodukowanym po kupnie Lamborghini przez koncern Audi w 1998 roku. Od 2001 roku wyprodukowano 8 różnych wersji samochodu nie licząc limitowanej produkcji Reventona. LP670-4 SV to limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV - Super Veloce, co po włosku oznacza "super szybki". W nowym modelu zwiększono moc silnik V12 o pojemności 6,5 l wytwarza 670 KM. Zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. LP670-4 SV osiąga prędkość maksymalną 347 km/h i osiąga 100 km/h w 3,2 sekundy. W tym modelu możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza prędkość maksymalną do 337 km/h.
    Lotus 340R – Sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Lotus w roku 2000 oparty na modelu Elise. 340R pierwotnie zaprezentowany jako samochód koncepcyjny podczas Salonu Samochodowego w Birmingham w 1998 roku. Zbudowano 340 egzemplarze i wszystkie zostały sprzedane, zanim zostały wyprodukowane. Chociaż samochody są legalne w Wielkiej Brytanii i Europie większość jest wykorzystywana wyłącznie do wyścigów. Do napędu samochodu użyto silnika R4 o pojemności 1,8 l wytwarzającego moc 180 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. 340R osiąga prędkość maksymalną 212 km/h i przyspiesza 0-100 km/h w 4,5 sekundy.
    Sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Lotus w roku 2000 oparty na modelu Elise. 340R pierwotnie zaprezentowany jako samochód koncepcyjny podczas Salonu Samochodowego w Birmingham w 1998 roku. Zbudowano 340 egzemplarze i wszystkie zostały sprzedane, zanim zostały wyprodukowane. Chociaż samochody są legalne w Wielkiej Brytanii i Europie większość jest wykorzystywana wyłącznie do wyścigów. Do napędu samochodu użyto silnika R4 o pojemności 1,8 l wytwarzającego moc 180 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. 340R osiąga prędkość maksymalną 212 km/h i przyspiesza 0-100 km/h w 4,5 sekundy.
    12 kwietnia 2022, 20:51 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Audi S4 B5 – Sportowa odmiana Audi A4 produkowana od 1997 roku. Pierwotnie nazwy użyto już w 1991 roku jako Audi S4 C4. S4 B5 zadebiutowała w 1997 roku, a produkcja fabryczna rozpoczęła się w październiku tego samego roku. Wersja S4 była pierwszą sportową wersją popularnego Audi A4. Oprócz sedana w 1998 roku do oferty wprowadzono wersję kombi - Audi S4 Avant. Do napędu użyto silniku V6 DOHC Bi-turbo o pojemności 2,7 l generującego moc 265 KM. S4 B5 osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 5,7 sekund.  Produkcja B5 została wstrzymana we wrześniu 2001, a następcą zostało S4 B6.
    Sportowa odmiana Audi A4 produkowana od 1997 roku. Pierwotnie nazwy użyto już w 1991 roku jako Audi S4 C4. S4 B5 zadebiutowała w 1997 roku, a produkcja fabryczna rozpoczęła się w październiku tego samego roku. Wersja S4 była pierwszą sportową wersją popularnego Audi A4. Oprócz sedana w 1998 roku do oferty wprowadzono wersję kombi - Audi S4 Avant. Do napędu użyto silniku V6 DOHC Bi-turbo o pojemności 2,7 l generującego moc 265 KM. S4 B5 osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 5,7 sekund. Produkcja B5 została wstrzymana we wrześniu 2001, a następcą zostało S4 B6.
    11 kwietnia 2022, 21:12 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Porsche 911 GT2 – Sportowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1993-1998 w oparciu o model Porsche 911 Turbo. Dostępny jako 2-drzwiowe coupe. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika B6 o pojemności 3,6 l wytwarzającego moc 436 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. 911 GT2 osiąga prędkość maksymalną 296 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 4,4 sekundy.
    Sportowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1993-1998 w oparciu o model Porsche 911 Turbo. Dostępny jako 2-drzwiowe coupe. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika B6 o pojemności 3,6 l wytwarzającego moc 436 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. 911 GT2 osiąga prędkość maksymalną 296 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 4,4 sekundy.
    11 kwietnia 2022, 20:49 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Nissan R390 GT1 – Supersamochód typu one-off produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1997-1998. Został zbudowany do wyścigów zgodnie z zasadami stylu Grand Touring, co wymagało zbudowania wersji drogowej. Powstał tylko jeden R390 w wersji drogowej, który jest przechowywany w zakładzie Nissana w Zama. Twierdzono, że w wersji drogowej samochód jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 354 km/h, jednak nigdy nie zostało to udowodnione. Pojazd jest napędzany tym samym 3,5-litrowym silnikiem VRH35L V8 Twin-turbo, co wersja wyścigowa, który generuje moc 558 KM. ała ta moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej manualnej skrzyni biegów. R390 potrafi przyspieszyć do 60 mili na godzinę w 3,9 sekundy.
    Supersamochód typu one-off produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1997-1998. Został zbudowany do wyścigów zgodnie z zasadami stylu Grand Touring, co wymagało zbudowania wersji drogowej. Powstał tylko jeden R390 w wersji drogowej, który jest przechowywany w zakładzie Nissana w Zama. Twierdzono, że w wersji drogowej samochód jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 354 km/h, jednak nigdy nie zostało to udowodnione. Pojazd jest napędzany tym samym 3,5-litrowym silnikiem VRH35L V8 Twin-turbo, co wersja wyścigowa, który generuje moc 558 KM. ała ta moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej manualnej skrzyni biegów. R390 potrafi przyspieszyć do 60 mili na godzinę w 3,9 sekundy.
    9 kwietnia 2022, 21:07 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Toyota Aristo – Samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez japońską markę Lexus w latach 1991-2020. Pierwsze dwie generacje sprzedawane były na japońskim rynku pod nazwą Toyota Aristo, a eksportowane jako Lexus GS. Druga generacja została zaprezentowana w styczniu 1997 podczas Detroit Auto Show jako prototyp o nazwie "High Performance Sedan". W Japonii w sierpniu tego samego roku uruchomiono produkcję drugiej generacji modelu Aristo (oznaczenie JZS160 dla silnika 2JZ-GE, JZS161 (V300 version) dla turbodoładowanych jednostek 2JZ-GTE). Silniki standardowo wyposażone były w system VVT-i co zaowocowało wzrostem wartości momentu obrotowego. Wersja twin-turbo dostępna była z elektronicznie sterowanym systemem skrętu czterech kół, kontrolą trakcji oraz automatyczną skrzynią biegów z trybem sekwencyjnym. Przy projektowaniu pojazdu użyto nowej płyty podłogowej znanej z Toyoty Crown. Podstawowym źródłem napędu został nieco zmodyfikowany silnik R6 3.0 2JZ-GE o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 305 Nm znany z pierwszej generacji. Na rynek USA przygotowano także wersję GS 400 (UZS160) wyposażoną w silnik V8 4.0 1UZ-FE o mocy 304 KM i momencie obrotowym 420 Nm. Oba modele dostępne były z 5-biegową skrzynią automatyczną, GS 400 dodatkowo wyposażony był w przyciski do zmiany biegów zamontowane na kole kierownicy, w GS 300 rozwiązanie to pojawiło się dopiero w 2001 roku. W roku 2000 przeprowadzono facelifting modelu, zmodernizowana wersja oferowana była na rynku USA jako rocznik 2001. Była to jedyna większa modernizacja drugiej generacji Lexusa GS. W 1998 Lexus GS zdobył tytuł "Import Car of the Year" w rankingu magazynu Motor Trend.
    Samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez japońską markę Lexus w latach 1991-2020. Pierwsze dwie generacje sprzedawane były na japońskim rynku pod nazwą Toyota Aristo, a eksportowane jako Lexus GS. Druga generacja została zaprezentowana w styczniu 1997 podczas Detroit Auto Show jako prototyp o nazwie "High Performance Sedan". W Japonii w sierpniu tego samego roku uruchomiono produkcję drugiej generacji modelu Aristo (oznaczenie JZS160 dla silnika 2JZ-GE, JZS161 (V300 version) dla turbodoładowanych jednostek 2JZ-GTE). Silniki standardowo wyposażone były w system VVT-i co zaowocowało wzrostem wartości momentu obrotowego. Wersja twin-turbo dostępna była z elektronicznie sterowanym systemem skrętu czterech kół, kontrolą trakcji oraz automatyczną skrzynią biegów z trybem sekwencyjnym. Przy projektowaniu pojazdu użyto nowej płyty podłogowej znanej z Toyoty Crown. Podstawowym źródłem napędu został nieco zmodyfikowany silnik R6 3.0 2JZ-GE o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 305 Nm znany z pierwszej generacji. Na rynek USA przygotowano także wersję GS 400 (UZS160) wyposażoną w silnik V8 4.0 1UZ-FE o mocy 304 KM i momencie obrotowym 420 Nm. Oba modele dostępne były z 5-biegową skrzynią automatyczną, GS 400 dodatkowo wyposażony był w przyciski do zmiany biegów zamontowane na kole kierownicy, w GS 300 rozwiązanie to pojawiło się dopiero w 2001 roku. W roku 2000 przeprowadzono facelifting modelu, zmodernizowana wersja oferowana była na rynku USA jako rocznik 2001. Była to jedyna większa modernizacja drugiej generacji Lexusa GS. W 1998 Lexus GS zdobył tytuł "Import Car of the Year" w rankingu magazynu Motor Trend.
    9 kwietnia 2022, 20:23 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Shelby Series 1 – Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Shelby w latach 1998-2005. W lipcu 1994 roku Carroll Shelby rozpoczął pracę nad pierwszym w historii samochodem sportowym skonstruowanym od podstaw jako jego samodzielna konstrukcja, nie będąca pochodną wersją pojazdu innego producenta. W efekcie powstał 2-miejscowy roadster Shelby Series 1, który został zaprezentowany w 1998 roku. Samochód utrzymano w koncepcji podobnej do historycznego modelu Shelby Cobra - pojazd zachował sylwetkę z podłużną maską, krótkim zwisem tylnym, nisko osadzoną kabiną pasażerską, a także muskularnie zarysowanymi nadkolami. Ponadto, pojazd zyskał owalne reflektory oraz podwójne tylne lampy złożone z małych okrągłych kloszy. Shelby Series 1 posiadał czterolitrowy silnik L47 Aurora V8 o mocy 320 KM. Samochód osiąga prędkość maksymalną 273 km/h i 60 mili na godzinę w 4,4 sekundy. Shelby Series 1 wytwarzany był do 2005 roku w zakładach Shelby American w nowej siedzibie firmy w Las Vegas w stanie Nevada. Pojazd był konstrukcją małoseryjną i limitowaną - łącznie powstało 249 egzemplarzy.
    Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Shelby w latach 1998-2005. W lipcu 1994 roku Carroll Shelby rozpoczął pracę nad pierwszym w historii samochodem sportowym skonstruowanym od podstaw jako jego samodzielna konstrukcja, nie będąca pochodną wersją pojazdu innego producenta. W efekcie powstał 2-miejscowy roadster Shelby Series 1, który został zaprezentowany w 1998 roku. Samochód utrzymano w koncepcji podobnej do historycznego modelu Shelby Cobra - pojazd zachował sylwetkę z podłużną maską, krótkim zwisem tylnym, nisko osadzoną kabiną pasażerską, a także muskularnie zarysowanymi nadkolami. Ponadto, pojazd zyskał owalne reflektory oraz podwójne tylne lampy złożone z małych okrągłych kloszy. Shelby Series 1 posiadał czterolitrowy silnik L47 Aurora V8 o mocy 320 KM. Samochód osiąga prędkość maksymalną 273 km/h i 60 mili na godzinę w 4,4 sekundy. Shelby Series 1 wytwarzany był do 2005 roku w zakładach Shelby American w nowej siedzibie firmy w Las Vegas w stanie Nevada. Pojazd był konstrukcją małoseryjną i limitowaną - łącznie powstało 249 egzemplarzy.
    7 kwietnia 2022, 21:38 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj