Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 228 takich materiałów

    Lotus Omega

    Lotus Omega – Usportowiona wersja samochodu klasy średniej-wyższej produkowanego przez koncern General Motors jako Opel Omega pod marką Lotus w latach 1990-1992. Był on oficjalnie najszybszym sedanem na świecie w latach 1990–1996, kiedy tytuł ten przejął Brabus E V12 budowany na bazie modelu Mercedes-Benz W210. W 1986 roku amerykański koncern General Motors przejął brytyjską markę Lotus w celu podniesienia prestiżu niemieckiej marki Opel w sportach samochodowych oraz wyprodukowania godnego rywala BMW M5 E34. Lotus Omega jest to zmodyfikowany Opel Omega A. Lotus Omega oficjalną premierę miał podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1989 roku. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w 1990 roku. Początkowo zakładano powstanie 1100 sztuk pojazdu jednak z powodu recesji na początku lat 90 i wysokiej cenie - dwukrotnie droższa niż bazowa Omega, wyprodukowano zaledwie 950 egzemplarzy. Wyprodukowano 630 sztuk niemieckiej wersji Opel Lotus Omega oraz 320 sztuk angielskiego Vauxhall Lotus Carlton sprzedawanego z kierownicą po prawej stronie i wyskalowanym prędkościomierzu do 180 mil na godzinę. Do napędu został użyty silnik R6 twin-turbo o pojemności 3,6 l generujący moc 377 KM i 557 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna samochodu wynosi 283 km/h.
    Usportowiona wersja samochodu klasy średniej-wyższej produkowanego przez koncern General Motors jako Opel Omega pod marką Lotus w latach 1990-1992. Był on oficjalnie najszybszym sedanem na świecie w latach 1990–1996, kiedy tytuł ten przejął Brabus E V12 budowany na bazie modelu Mercedes-Benz W210. W 1986 roku amerykański koncern General Motors przejął brytyjską markę Lotus w celu podniesienia prestiżu niemieckiej marki Opel w sportach samochodowych oraz wyprodukowania godnego rywala BMW M5 E34. Lotus Omega jest to zmodyfikowany Opel Omega A. Lotus Omega oficjalną premierę miał podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1989 roku. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w 1990 roku. Początkowo zakładano powstanie 1100 sztuk pojazdu jednak z powodu recesji na początku lat 90 i wysokiej cenie - dwukrotnie droższa niż bazowa Omega, wyprodukowano zaledwie 950 egzemplarzy. Wyprodukowano 630 sztuk niemieckiej wersji Opel Lotus Omega oraz 320 sztuk angielskiego Vauxhall Lotus Carlton sprzedawanego z kierownicą po prawej stronie i wyskalowanym prędkościomierzu do 180 mil na godzinę. Do napędu został użyty silnik R6 twin-turbo o pojemności 3,6 l generujący moc 377 KM i 557 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna samochodu wynosi 283 km/h.
    1 lipca 2022, 21:54 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Maserati Shamal

    Maserati Shamal – Samochód sportowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1989-1996, samochód zaprojektował Marcello Gandini, który zasłynął poprzez zaprojektowanie Lamborghini Countacha. Nazwa Shamal pochodzi od nazwy gorącego, letniego wiatru wiejącego na pustynnych przestrzeniach Mezopotamii. Shamal napędzany jest 3,2-litrowym V8 z dwoma turbosprężarkami, który generuje moc 326 KM i moment obrotowy 436 Nm. Sprzężono go z sześciostopniową manualną skrzynią biegów i aktywną kontrolą zawieszenia. System ten reguluje zawieszenie każdego koła z osobna w zależności od prędkości, stanu nawierzchni czy wybranego poziomu resorowania. Samochód osiąga prędkość maksymalną 270 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 5,3 sekundy. Ostatni Shamal zszedł z taśmy produkcyjnej w 1996 roku jako egzemplarz oznaczony numerem 369.
    Samochód sportowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1989-1996, samochód zaprojektował Marcello Gandini, który zasłynął poprzez zaprojektowanie Lamborghini Countacha. Nazwa Shamal pochodzi od nazwy gorącego, letniego wiatru wiejącego na pustynnych przestrzeniach Mezopotamii. Shamal napędzany jest 3,2-litrowym V8 z dwoma turbosprężarkami, który generuje moc 326 KM i moment obrotowy 436 Nm. Sprzężono go z sześciostopniową manualną skrzynią biegów i aktywną kontrolą zawieszenia. System ten reguluje zawieszenie każdego koła z osobna w zależności od prędkości, stanu nawierzchni czy wybranego poziomu resorowania. Samochód osiąga prędkość maksymalną 270 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 5,3 sekundy. Ostatni Shamal zszedł z taśmy produkcyjnej w 1996 roku jako egzemplarz oznaczony numerem 369.
    23 czerwca 2022, 20:48 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    McLaren F1 GTR

    McLaren F1 GTR – F1 to hipersamochód produkowany przez brytyjską markę McLaren w latach 1993–1998. Pierwszy prototyp F1 był gotowy w połowie 1991 roku. Pierwsza prezentacja samochodu odbyła się w dniu 28 maja 1992 roku w Monako, a w 1994 F1 trafił do pierwszych, cywilnych odbiorców. Wersja F1 GTR produkowana była w latach 1995-1997. Ze 100 egzemplarzy McLarena F1, 28 z nich to F1 GTR. Waga waha się od 915 do 970 kg. Do napędu użyto silnika V12 pochodzącego z BMW. egzemplarzy po przerobieniu otrzymało homologację drogową. Wersja F1 GTR z 1995 roku posiada silnik generujący moc 600 KM, wersja z 1996 osiąga moc 627 KM. Do napędu modeli z tego rocznika użyto jednostki typu V12 6,1 l pochodzącej od BMW. Jednostka wyposażona jest w układ 48 zaworów. Prędkość maksymalna wynosi 370 km/h. We wnętrzu zamontowano 3 siedzenia. Napęd przenoszony jest na tylne koła. Wersja F1 GTR z 1997 roku osiąga moc maksymalną 680 KM, generowana jest przez sześciolitrowy silnik V12 pochodzący od BMW. Zwiększono w nim prędkość maksymalną z 370 km/h do 386 km/h. Istnieje również wydłużona wersja pojazdu McLaren F1 GTR Long Tail, która powstała w liczbie 10 sztuk.
    F1 to hipersamochód produkowany przez brytyjską markę McLaren w latach 1993–1998. Pierwszy prototyp F1 był gotowy w połowie 1991 roku. Pierwsza prezentacja samochodu odbyła się w dniu 28 maja 1992 roku w Monako, a w 1994 F1 trafił do pierwszych, cywilnych odbiorców. Wersja F1 GTR produkowana była w latach 1995-1997. Ze 100 egzemplarzy McLarena F1, 28 z nich to F1 GTR. Waga waha się od 915 do 970 kg. Do napędu użyto silnika V12 pochodzącego z BMW. egzemplarzy po przerobieniu otrzymało homologację drogową. Wersja F1 GTR z 1995 roku posiada silnik generujący moc 600 KM, wersja z 1996 osiąga moc 627 KM. Do napędu modeli z tego rocznika użyto jednostki typu V12 6,1 l pochodzącej od BMW. Jednostka wyposażona jest w układ 48 zaworów. Prędkość maksymalna wynosi 370 km/h. We wnętrzu zamontowano 3 siedzenia. Napęd przenoszony jest na tylne koła. Wersja F1 GTR z 1997 roku osiąga moc maksymalną 680 KM, generowana jest przez sześciolitrowy silnik V12 pochodzący od BMW. Zwiększono w nim prędkość maksymalną z 370 km/h do 386 km/h. Istnieje również wydłużona wersja pojazdu McLaren F1 GTR Long Tail, która powstała w liczbie 10 sztuk.
    21 czerwca 2022, 21:42 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Peugeot 406 Coupe

    Peugeot 406 Coupe – Samochód osobowy marki Peugeot produkowany w latach 1997–2004 w zakładzie firmy Pininfarina w San Giorgio Canavese, w pobliżu Turynu. Samochód zaprojektował Sergio Pininfarina. 406 Coupe zostało po raz pierwszy zaprezentowane publicznie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 1996 roku. Samochód cechuje wysoki poziom bezpieczeństwa. W wyposażeniu standardowym znajduje się między innymi układ ESP, system wspomagania hamowania awaryjnego, tempomat, układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem, a także poduszki powietrzne czołowe i boczne oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Samochód był produkowany głównie z silnikami benzynowymi, jednak producent miał w ofercie silniki wysokoprężne o pojemności 2,2 HDI i mocy 133 KM z filtrem cząstek stałych. 406 Coupe z tymi właśnie silnikami są rzadziej spotykane na rynku wtórnym, niż silniki benzynowe. Są one droższe i były montowane w nowszych rocznikach tego modelu. Najsilniejszym dostępnym silnikiem benzynowym jest trzylitrowe V6 ES9J4S, które wytwarza moc 207 KM, dostępne jest z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Samochód otrzymał tytuł najpiękniejszego Coupe na świecie 1997 roku.
    Samochód osobowy marki Peugeot produkowany w latach 1997–2004 w zakładzie firmy Pininfarina w San Giorgio Canavese, w pobliżu Turynu. Samochód zaprojektował Sergio Pininfarina. 406 Coupe zostało po raz pierwszy zaprezentowane publicznie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 1996 roku. Samochód cechuje wysoki poziom bezpieczeństwa. W wyposażeniu standardowym znajduje się między innymi układ ESP, system wspomagania hamowania awaryjnego, tempomat, układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem, a także poduszki powietrzne czołowe i boczne oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Samochód był produkowany głównie z silnikami benzynowymi, jednak producent miał w ofercie silniki wysokoprężne o pojemności 2,2 HDI i mocy 133 KM z filtrem cząstek stałych. 406 Coupe z tymi właśnie silnikami są rzadziej spotykane na rynku wtórnym, niż silniki benzynowe. Są one droższe i były montowane w nowszych rocznikach tego modelu. Najsilniejszym dostępnym silnikiem benzynowym jest trzylitrowe V6 ES9J4S, które wytwarza moc 207 KM, dostępne jest z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Samochód otrzymał tytuł najpiękniejszego Coupe na świecie 1997 roku.
    17 maja 2022, 21:06 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Ferrari 550 Maranello

    Ferrari 550 Maranello – Samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską firmę Ferrari w latach 1996–2002. Został zaprezentowany po raz pierwszy pokazany w lipcu 1996 grupie dziennikarzy na niemieckim torze Nurburgring. Nazwa 550 pochodzi od pojemności silnika wynoszącej 5,5 l. Samochód produkowano w wersjach: Maranello, Barchetta, Italtecnica, LM i Prodrive. 550 wyposażono w V12 o wcześniej wspomnianej pojemności 5,5 l, które generuje moc maksymalną 492 KM i 568 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna 550 wynosi 320 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h trwa 4,6 sekund. W 1998 samochód zdobył dwa rekordy średniej prędkości na dystansie 100 km i 100 mil w klasie pojemności 5-8 l. Uzyskane prędkości to odpowiednio 304,181 i 306,046 km/h. Rekord został pobity w 2002 roku przez Volkswagena W12. W roku 2002 auto zostało zastąpione przez model 575.
    Samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską firmę Ferrari w latach 1996–2002. Został zaprezentowany po raz pierwszy pokazany w lipcu 1996 grupie dziennikarzy na niemieckim torze Nurburgring. Nazwa 550 pochodzi od pojemności silnika wynoszącej 5,5 l. Samochód produkowano w wersjach: Maranello, Barchetta, Italtecnica, LM i Prodrive. 550 wyposażono w V12 o wcześniej wspomnianej pojemności 5,5 l, które generuje moc maksymalną 492 KM i 568 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna 550 wynosi 320 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h trwa 4,6 sekund. W 1998 samochód zdobył dwa rekordy średniej prędkości na dystansie 100 km i 100 mil w klasie pojemności 5-8 l. Uzyskane prędkości to odpowiednio 304,181 i 306,046 km/h. Rekord został pobity w 2002 roku przez Volkswagena W12. W roku 2002 auto zostało zastąpione przez model 575.
    15 maja 2022, 18:57 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Martin Brundle

    Martin Brundle – Martin Brundle (ur. 1 czerwca 1959 w King’s Lynn) – były brytyjski kierowca wyścigowy, jeżdżący m.in. w Formule 1 (w latach 1984 – 1996, poza sezonem 1990). Zwycięzca wyścigu 24 godziny Le Mans w 1990 roku. Obecnie komentator brytyjskiej telewizji Sky.
    Martin Brundle (ur. 1 czerwca 1959 w King’s Lynn) – były brytyjski kierowca wyścigowy, jeżdżący m.in. w Formule 1 (w latach 1984 – 1996, poza sezonem 1990). Zwycięzca wyścigu 24 godziny Le Mans w 1990 roku. Obecnie komentator brytyjskiej telewizji Sky.
    14 maja 2022, 10:58 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Peugeot 405 Mi16

    Peugeot 405 Mi16 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1987-1996 oraz od 1992 roku na licencji. Peugeot na przełomie lat 70. i 80. reprezentowany był w klasie średniej przez dwa modele samochodów. Mniejszym był Peugeot 305, a większym 505. Pierwszy był czymś pośrednim pomiędzy klasą kompaktową a średnią, a drugi plasował się pomiędzy klasą średnią a średnią-wyższą, reprezentowaną przez model 604. Oba te modele docelowo zastąpił zaprezentowany w 1987 roku Peugeot 405 w wersji sedan. W 1997 roku Peugeot 405 został zastąpiony przez nowego Peugeota 406. Peugeot 405 został zaprojektowany przez biuro projektowe Pininfarina. Dostępny był w wersji przystosowanej do ruchu prawostronnego jak i lewostronnego. Auto oferowane było jako sedan i kombi z napędem na przednie lub cztery koła. W wersji Mi16 dostępny były dwa silniki R4: 1,9 l oraz 2,0 l. Pierwszy z nich wytwarza moc 157 KM i moment obrotowy 177 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 220 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,6 sekund. Drugi - dwulitrowy generuje moc 154 KM i moment obrotowy 183 Nm. Z tym silnikiem 405 osiąga prędkość maksymalną 215 km/h i przyspiesza 0-100 km/h w 9,8 sekund.
    Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1987-1996 oraz od 1992 roku na licencji. Peugeot na przełomie lat 70. i 80. reprezentowany był w klasie średniej przez dwa modele samochodów. Mniejszym był Peugeot 305, a większym 505. Pierwszy był czymś pośrednim pomiędzy klasą kompaktową a średnią, a drugi plasował się pomiędzy klasą średnią a średnią-wyższą, reprezentowaną przez model 604. Oba te modele docelowo zastąpił zaprezentowany w 1987 roku Peugeot 405 w wersji sedan. W 1997 roku Peugeot 405 został zastąpiony przez nowego Peugeota 406. Peugeot 405 został zaprojektowany przez biuro projektowe Pininfarina. Dostępny był w wersji przystosowanej do ruchu prawostronnego jak i lewostronnego. Auto oferowane było jako sedan i kombi z napędem na przednie lub cztery koła. W wersji Mi16 dostępny były dwa silniki R4: 1,9 l oraz 2,0 l. Pierwszy z nich wytwarza moc 157 KM i moment obrotowy 177 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 220 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,6 sekund. Drugi - dwulitrowy generuje moc 154 KM i moment obrotowy 183 Nm. Z tym silnikiem 405 osiąga prędkość maksymalną 215 km/h i przyspiesza 0-100 km/h w 9,8 sekund.
    11 maja 2022, 22:27 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Lotus Elise Cup 250

    Lotus Elise Cup 250 – Elise to dwumiejscowy roadster produkowany przez brytyjską markę Lotus w latach 1996-2021. W lutym 2010 roku Lotus zaprezentował trzecią generację Elise. Najtańsza wersja w Europie posiadała 1,6-litrowy silnik, o takiej samej mocy jak wcześniejszy 1,8 o mocy 136 KM. Elise o pojemności 1,8 l jest standardowo wyposażony w turbosprężarkę Magnuson R900 o mocy 220 KM. Podczas Geneva Motor Show w 2016 roku Lotus zaprezentował wyczynową wersję Elise o nazwie Cup 250. Samochód jest bardziej skoncentrowaną na torze i mocniejszą wersją standardowego Elise. Samochód posiada 1,8-litrowy silnik I4 turbo, który wytwarza moc maksymalną 243 KM i moment obrotowy 250 Nm. Samochód waży tylko 884 kg, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 248 km/h i przyspiesza 0-60 mph w 3,9 sekund.
    Elise to dwumiejscowy roadster produkowany przez brytyjską markę Lotus w latach 1996-2021. W lutym 2010 roku Lotus zaprezentował trzecią generację Elise. Najtańsza wersja w Europie posiadała 1,6-litrowy silnik, o takiej samej mocy jak wcześniejszy 1,8 o mocy 136 KM. Elise o pojemności 1,8 l jest standardowo wyposażony w turbosprężarkę Magnuson R900 o mocy 220 KM. Podczas Geneva Motor Show w 2016 roku Lotus zaprezentował wyczynową wersję Elise o nazwie Cup 250. Samochód jest bardziej skoncentrowaną na torze i mocniejszą wersją standardowego Elise. Samochód posiada 1,8-litrowy silnik I4 turbo, który wytwarza moc maksymalną 243 KM i moment obrotowy 250 Nm. Samochód waży tylko 884 kg, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 248 km/h i przyspiesza 0-60 mph w 3,9 sekund.
    7 maja 2022, 22:30 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Peugeot 106 Rallye

    Peugeot 106 Rallye – Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1991–2003. Peugeot 106 wszedł na rynek 12 września 1991 roku jako najmniejszy model tejże marki i nowocześniejsza alternatywa dla Peugeota 205. Dzięki nowoczesnej stylistyce, komforcie jazdy i osiągach model 106 szybko stał się popularny. Dostępnymi wersjami wyposażeniowymi były podstawowa XN, następnie XR, najbogatsza XT i usportowione XS oraz XSi. Dodatkowo, w 1994 roku wprowadzono na rynek wersję Rallye. Na początku 1996 roku Peugeot 106 przeszedł modernizację, wszystkie silniki otrzymały wtrysk paliwa i zwiększono liczbę wersji wyposażenia. Sportową wersję XSi zastąpiła S16 (w niektórych krajach oznaczana jako GTI lub Rallye 16V). Początkowo wersja Rallye napędzana była 1,3-litrowym silnikiem o mocy 101 KM i momencie obrotowym 108 Nm, lecz w latach 1997-1998 oferowana była wersja Rallye drugiej generacji z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1,6 l, mocy 103 KM i momencie obrotowym 132 Nm. Po dwunastu latach produkcji, ostatni Peugeot 106 opuścił fabrykę w lipcu 2003 roku natomiast zastępca czyli 107 wszedł na rynek na początku 2005 roku.
    Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1991–2003. Peugeot 106 wszedł na rynek 12 września 1991 roku jako najmniejszy model tejże marki i nowocześniejsza alternatywa dla Peugeota 205. Dzięki nowoczesnej stylistyce, komforcie jazdy i osiągach model 106 szybko stał się popularny. Dostępnymi wersjami wyposażeniowymi były podstawowa XN, następnie XR, najbogatsza XT i usportowione XS oraz XSi. Dodatkowo, w 1994 roku wprowadzono na rynek wersję Rallye. Na początku 1996 roku Peugeot 106 przeszedł modernizację, wszystkie silniki otrzymały wtrysk paliwa i zwiększono liczbę wersji wyposażenia. Sportową wersję XSi zastąpiła S16 (w niektórych krajach oznaczana jako GTI lub Rallye 16V). Początkowo wersja Rallye napędzana była 1,3-litrowym silnikiem o mocy 101 KM i momencie obrotowym 108 Nm, lecz w latach 1997-1998 oferowana była wersja Rallye drugiej generacji z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1,6 l, mocy 103 KM i momencie obrotowym 132 Nm. Po dwunastu latach produkcji, ostatni Peugeot 106 opuścił fabrykę w lipcu 2003 roku natomiast zastępca czyli 107 wszedł na rynek na początku 2005 roku.
    29 kwietnia 2022, 23:30 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Porsche 911 GT1

    Porsche 911 GT1 – GT1 to odmiana modelu Porsche 911, produkowana w latach 1995-1999. Samochód był stworzony głównie do startów w wyścigach w kategorii GT1, od których pochodzi nazwa, jako konkurent m.in. McLarena F1 GTR czy Mercedesa-Benz CLK GTR. Pierwsza wersja Porsche 911 GT1 powstała w roku 1995 jako wariacja modelu Porsche 911 (993). Jednak z typowego 911 pochodziły jedynie elementy przedniego zawieszenia - tył został natomiast przejęty z wyścigowego prototypu Porsche 962, z którego pochodził również silnik V6 o pojemności 3,2 l generujący moc 600 KM, który w dodatku został umieszczony centralnie, a nie za tylną osią, jak w innych modelach 911. Debiut wersji 993 miał miejsce podczas 24-godzinnego Le Mans w roku 1996 - gdzie dwa 911 GT1 wygrały kategorię GT1. Inne wersje wyścigowe GT1 to: Evolution (996) oraz wersja na 1998 rok. W roku 1999, FIA wprowadziła poważne zmiany w regulaminie technicznym pojazdów GT - wskutek których, Porsche 911 GT1 nie mogło już startować w wyścigach jako samochód GT, ale tylko jako prototyp wyścigowy LMP, gdzie 911 GT1 odstawało od konkurencji, co doprowadziło do decyzji Porsche o zakończeniu produkcji. Powstała również wersja drogowa - 911 GT1 Straßenversion. Wszystkie Straßenversion miały silnik o mocy zredukowanej do 544 KM i moment obrotowy 600 Nm. Osiągały prędkość maksymalną 310 km/h i 100 km/h w 3,7 s.
    GT1 to odmiana modelu Porsche 911, produkowana w latach 1995-1999. Samochód był stworzony głównie do startów w wyścigach w kategorii GT1, od których pochodzi nazwa, jako konkurent m.in. McLarena F1 GTR czy Mercedesa-Benz CLK GTR. Pierwsza wersja Porsche 911 GT1 powstała w roku 1995 jako wariacja modelu Porsche 911 (993). Jednak z typowego 911 pochodziły jedynie elementy przedniego zawieszenia - tył został natomiast przejęty z wyścigowego prototypu Porsche 962, z którego pochodził również silnik V6 o pojemności 3,2 l generujący moc 600 KM, który w dodatku został umieszczony centralnie, a nie za tylną osią, jak w innych modelach 911. Debiut wersji 993 miał miejsce podczas 24-godzinnego Le Mans w roku 1996 - gdzie dwa 911 GT1 wygrały kategorię GT1. Inne wersje wyścigowe GT1 to: Evolution (996) oraz wersja na 1998 rok. W roku 1999, FIA wprowadziła poważne zmiany w regulaminie technicznym pojazdów GT - wskutek których, Porsche 911 GT1 nie mogło już startować w wyścigach jako samochód GT, ale tylko jako prototyp wyścigowy LMP, gdzie 911 GT1 odstawało od konkurencji, co doprowadziło do decyzji Porsche o zakończeniu produkcji. Powstała również wersja drogowa - 911 GT1 Straßenversion. Wszystkie Straßenversion miały silnik o mocy zredukowanej do 544 KM i moment obrotowy 600 Nm. Osiągały prędkość maksymalną 310 km/h i 100 km/h w 3,7 s.
    23 kwietnia 2022, 22:23 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Zobacz następne