Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 228 takich materiałów

    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento – Fiat Cinquecento S Silnik: 899 ccm Moc: 40 KM Rok: 1996
    Fiat Cinquecento S
    Silnik: 899 ccm
    Moc: 40 KM
    Rok: 1996
    6 listopada 2014, 23:19 przez jaro91andre (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (7)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    37
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    36

    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento – Fiat Cinquecento S Silnik: 899 ccm Moc: 40 KM Rok: 1996 Modyfikacje i naprawy wykonane w moim przydomowym garażu, w ciągu ostatnich 2 lat eksploatacji: WNĘTRZE: Podłokietniki przednich foteli, pokrowce ROCO szyte na miarę, prędkościomierz zmieniony z cc sporting z obrotomierzem, półka na tunelu środkowym, skórzane obszycia drążka zmiany biegów i hamulca ręcznego, kratki nawiewów pomalowane pod kolor auta, podświetlanie drzwi podłączone pod oświetlenie wewnętrznego lusterka (zapala się po otwarciu drzwi), światło w bagażniku, filcowe obicia drzwi. Wnętrze wygłuszone. ZEWNĄTRZ: Przód reflektory malowane na wzór sportinga, żarówki OSRAM +90 % światła do tego białe postojówki ledowe, białe kierunkowskazy z przodu, halogeny przeciwmgielne. Spryskiwacze na ramionach wycieraczki, znaczek fiata pomalowany na czarno,przyciemniane szyby tylne, centralny zamek, alarm, podgrzewane lusterka,podłączone pod ogrzewanie szyby tylnej, lampy tył zmienione na lampy ze sportinga. Alufelgi ze sportinga, zaciski i bębny malowane na srebrny kolor. Spód i progi zabezpieczone podkładem oraz Bitgumem. AUDIO radio SONY XPLOD, 3 drożne głośniki tył SONY XS o mocy szczytowej 420W, na przodzie MAGNATY 120W. SILNIK Nowa uszczelka pod głowicą wymienione uszczelniacze zaworowe, świece, kable cewki, termostat, uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelka pod miską oleju, filtry oleju, powietrza paliwa w tym gazu, przedmuchany układ chłodzenia pod ciśnieniem, nowe płyny ustrojowe. UKŁAD NAPĘDOWY Wymienione: simeringi na wale oraz uszczelniacz skrzyni biegów, uszczelniacze półosi, nowe sprzęgło LUK-a. UKŁAD WYDECHOWY Katalizator zastąpiony puszką z rurką przelotową, tłumik końcowy z fiata 125p dający miły, nie za głośny pomruk. UKŁAD HAMULCOWY Wymienione: tarcze hamulcowe przód + klocki i cylinderki z uszczelkami , z tyłu tarcze kotwiczne, bębny i szczęki hamulcowe, korektory siły hamowania, pompa hamulcowa, nowa linka hamulca ręcznego. ZAWIESZENIE Wymienione: amortyzatory przód, poduszki amortyzatorów, amortyzatory tył, nowe tuleje metalowo gumowe. POZDRO
    Fiat Cinquecento S
    Silnik: 899 ccm
    Moc: 40 KM
    Rok: 1996


    Modyfikacje i naprawy wykonane w moim przydomowym garażu,

    w ciągu ostatnich 2 lat eksploatacji:


    WNĘTRZE:


    Podłokietniki przednich foteli, pokrowce ROCO szyte na miarę, prędkościomierz

    zmieniony z cc sporting z obrotomierzem, półka na tunelu środkowym, skórzane obszycia

    drążka zmiany biegów i hamulca ręcznego, kratki nawiewów pomalowane pod kolor auta,

    podświetlanie drzwi podłączone pod oświetlenie wewnętrznego lusterka (zapala się po

    otwarciu drzwi), światło w bagażniku, filcowe obicia drzwi. Wnętrze wygłuszone.


    ZEWNĄTRZ:


    Przód reflektory malowane na wzór sportinga, żarówki OSRAM +90 % światła do tego białe

    postojówki ledowe, białe kierunkowskazy z przodu, halogeny przeciwmgielne.

    Spryskiwacze na ramionach wycieraczki, znaczek fiata pomalowany na

    czarno,przyciemniane szyby tylne, centralny zamek, alarm, podgrzewane

    lusterka,podłączone pod ogrzewanie szyby tylnej, lampy tył zmienione na lampy ze

    sportinga. Alufelgi ze sportinga, zaciski i bębny malowane na srebrny kolor.

    Spód i progi zabezpieczone podkładem oraz Bitgumem.


    AUDIO


    radio SONY XPLOD, 3 drożne głośniki tył SONY XS o mocy szczytowej 420W,

    na przodzie MAGNATY 120W.


    SILNIK


    Nowa uszczelka pod głowicą wymienione uszczelniacze zaworowe, świece, kable cewki,

    termostat, uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelka pod miską oleju, filtry oleju,

    powietrza paliwa w tym gazu, przedmuchany układ chłodzenia

    pod ciśnieniem, nowe płyny ustrojowe.


    UKŁAD NAPĘDOWY


    Wymienione:

    simeringi na wale oraz uszczelniacz skrzyni biegów, uszczelniacze półosi,

    nowe sprzęgło LUK-a.


    UKŁAD WYDECHOWY


    Katalizator zastąpiony puszką z rurką przelotową, tłumik końcowy z fiata 125p dający

    miły, nie za głośny pomruk.


    UKŁAD HAMULCOWY


    Wymienione:

    tarcze hamulcowe przód + klocki i cylinderki z uszczelkami , z tyłu tarcze kotwiczne,

    bębny i szczęki hamulcowe, korektory siły hamowania, pompa hamulcowa, nowa linka

    hamulca ręcznego.


    ZAWIESZENIE


    Wymienione:

    amortyzatory przód, poduszki amortyzatorów, amortyzatory tył, nowe tuleje metalowo

    gumowe.


    POZDRO
    6 listopada 2014, 23:17 przez jaro91andre (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    48
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    47

    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento – Fiat Cinquecento S Silnik: 899 ccm Moc: 40 KM Rok: 1996
    Fiat Cinquecento S
    Silnik: 899 ccm
    Moc: 40 KM
    Rok: 1996
    6 listopada 2014, 23:24 przez jaro91andre (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Audi A4 z sentymentem

    Audi A4 z sentymentem – Nasze stare Audi A4 B5 1.6 z 1996 było w naszej rodzinie przez 10 lat w końcu nadszedł czas, gdy samochód na którym nauczyłem się jeździć, czas było sprzedać z powodu kupna nowszej A4, do mojej 18nastki było jeszcze 3 lata i samochód nie miał zbyt dużo miejsca... Audiczka, gdy była sprzedawana tato powiedział " Synu nie przywiązuj się do rzeczy martwych " spojrzał na nią tak jakby mu czas na chwilę się zatrzymał, ja prawie płakałem a najmłodszy brat powiedział będzie nam ciebie brakować .
    Nasze stare Audi A4 B5 1.6 z 1996 było w naszej rodzinie przez 10 lat w końcu nadszedł czas, gdy samochód na którym nauczyłem się jeździć, czas było sprzedać z powodu kupna nowszej A4, do mojej 18nastki było jeszcze 3 lata i samochód nie miał zbyt dużo miejsca... Audiczka, gdy była sprzedawana tato powiedział " Synu nie przywiązuj się do rzeczy martwych " spojrzał na nią tak jakby mu czas na chwilę się zatrzymał, ja prawie płakałem a najmłodszy brat powiedział będzie nam ciebie brakować .
    2 listopada 2014, 16:52 przez ~przemek99 | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    45
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    43

    Wyścigi Syrenek - Folkrace w Toruniu

    Kronika z wyścigów Folkrace w Toruniu z lat 90-tych. Popularna była wtedy nawet klasa Syrenek gdy takowe kosztowały po 300 zł. Folkrace to budżetowa odmiana Rallycrossu, a swoje lata świetności miał w latach 1996-2003 by kilka lat później zniknąć. Niedawno temu Folkrace powrócił ale te samochody już nie, więc pozostało nam tylko oglądać stare relacje. A na czym polega folkrace w Syrenie opowie nam pan Marian.
    26 października 2014, 16:19 przez styl_kobry (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    328i

    Marc Marquez's 1996 BMW 328i.
    25 października 2014, 20:34 przez NightStalker93 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    25

    BMW 850CSi

    BMW 850CSi – Jedno z moich marzeń. Na początku lat 90tych było to jedno z najbardziej luksusowych i najszybszych gran turismo na rynku. Konkurował m.in z Ferrari 456. Napędzany przez silnik 5.6 V12 , który był opracowany przez oddział M GmbH. Skrzynia manualna, o sześciu przełożeniach. Osiągi? 5,9s do 100 km/h i prędkość maksymalna 300 km/h. Wyprodukowano nieco ponad 1500 egzemplarzy, pomiędzy latami 1991, a 1996. Moim zdaniem auto do dzisiaj robi niesamowite wrażenie, co zresztą znajduje swoje odzwierciedlenie w wysokich cenach używanych egzemplarzy.
    Jedno z moich marzeń. Na początku lat 90tych było to jedno z najbardziej luksusowych i najszybszych gran turismo na rynku. Konkurował m.in z Ferrari 456. Napędzany przez silnik 5.6 V12 , który był opracowany przez oddział M GmbH. Skrzynia manualna, o sześciu przełożeniach. Osiągi? 5,9s do 100 km/h i prędkość maksymalna 300 km/h. Wyprodukowano nieco ponad 1500 egzemplarzy, pomiędzy latami 1991, a 1996. Moim zdaniem auto do dzisiaj robi niesamowite wrażenie, co zresztą znajduje swoje odzwierciedlenie w wysokich cenach używanych egzemplarzy.
    14 października 2014, 23:59 przez Ltvnsky (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Alpina B10 Biturbo

    Alpina B10 Biturbo – Zaprezentowany w 1989 roku jako sportowy model BMW. B10 Biturbo był nieoficjalnie najszybszym sedanem na świecie od 1989-1996, a także najszybszym seryjnie produkowanym samochodem z Niemiec od roku 1989 do roku 1995, wyprodukowanym co najmniej w ilości 100 egzemplarzy.
    Zaprezentowany w 1989 roku jako sportowy model BMW. B10 Biturbo był nieoficjalnie najszybszym sedanem na świecie od 1989-1996, a także najszybszym seryjnie produkowanym samochodem z Niemiec od roku 1989 do roku 1995, wyprodukowanym co najmniej w ilości 100 egzemplarzy.
    27 września 2014, 11:03 przez Reus (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    135
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    134

    Toyota Chaser JZX100

    Toyota Chaser JZX100 – R6 2.5L turbo, 280 KM, napęd na tył. Produkowana w latach 1996-2001, wyłącznie z kierownicą po prawej stronie. Dzisiaj to jeden z najpopularniejszych 4-drziowych driftowozów w Japonii, Australii, Nowej Zelandii, również w Rosji i na Ukrainie te samochody cieszą się sporą popularnością na torach driftingowych.
    R6 2.5L turbo, 280 KM, napęd na tył. Produkowana w latach 1996-2001, wyłącznie z kierownicą po prawej stronie. Dzisiaj to jeden z najpopularniejszych 4-drziowych driftowozów w Japonii, Australii, Nowej Zelandii, również w Rosji i na Ukrainie te samochody cieszą się sporą popularnością na torach driftingowych.
    18 września 2014, 17:54 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: https://www.flickr.com/photos/boost…
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44

    Subaru

    Subaru – Dla wielu osób pierwszym skojarzeniem dotyczącym modelu Impreza jest niebieska rajdówka na złotych felgach pędząca przez odcinki specjalne. To właśnie przez udział w sporcie motorowym marka Subaru zyskała tak wielu sypatyków i fanów. Od 1993 roku aż do dnia dzisiejszego fabryczny zespół Subaru (Subaru World Rally Team = SWRT) bierze udział cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Oprócz tego Impreza jest obecna praktycznie we wszystkich innych rajdowych serialach i rozgrywkach regionalnych, takich jak choćby Rajdowe Mistrzostwa Polski. Rajdowej karierze Imprezy można by poświęcić osobną stronę internetową, dlatego tu ograniczymy się tylko do podstawowych informacji i statystykach. SWRT modelem Impreza zdobyło 3 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Producentów w latach 1995, 1996 i 1997. Trzech kierowców SWRT modelem Impreza zdobyło tytuł Rajdowego Mistrza Świata Kierowców. Byli to : Colin McRae w 1995 roku, Ritchard Burns w 2001 roku i Petter Solberg w 2003 roku. Jak do tej pory model Impreza z różnymi kierowcami za kierownicą zwyciężył w sumie w 44 rundach Mistrzostw Świata. W 1997 roku, Subaru jako pierwszy z producentów zaprezentowało Imprezę w specyfikacji WRC. W sezonie 1997 Impreza triumfowała w aż 8 rundach Mistrzostw Świata. W tym samym roku Krzysztof Hołowczyc zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Europy właśnie za kierownicą Subaru Imprezy. Również w Mistrzostwach Polski Impreza była samochodem zwycieskim: w 1999 roku Krzysztof Hołowczyc, w 2003 Tomasz Czopik i w latach 2004, 2005, 2006 Leszek Kuzaj zdobywali tytuły Mistrzów kraju w różnych ewolucjach tego modelu.
    Dla wielu osób pierwszym skojarzeniem dotyczącym modelu Impreza jest niebieska rajdówka na złotych felgach pędząca przez odcinki specjalne. To właśnie przez udział w sporcie motorowym marka Subaru zyskała tak wielu sypatyków i fanów.

    Od 1993 roku aż do dnia dzisiejszego fabryczny zespół Subaru (Subaru World Rally Team = SWRT) bierze udział cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Oprócz tego Impreza jest obecna praktycznie we wszystkich innych rajdowych serialach i rozgrywkach regionalnych, takich jak choćby Rajdowe Mistrzostwa Polski. Rajdowej karierze Imprezy można by poświęcić osobną stronę internetową, dlatego tu ograniczymy się tylko do podstawowych informacji i statystykach.

    SWRT modelem Impreza zdobyło 3 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Producentów w latach 1995, 1996 i 1997. Trzech kierowców SWRT modelem Impreza zdobyło tytuł Rajdowego Mistrza Świata Kierowców. Byli to : Colin McRae w 1995 roku, Ritchard Burns w 2001 roku i Petter Solberg w 2003 roku.

    Jak do tej pory model Impreza z różnymi kierowcami za kierownicą zwyciężył w sumie w 44 rundach Mistrzostw Świata.

    W 1997 roku, Subaru jako pierwszy z producentów zaprezentowało Imprezę w specyfikacji WRC. W sezonie 1997 Impreza triumfowała w aż 8 rundach Mistrzostw Świata.

    W tym samym roku Krzysztof Hołowczyc zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Europy właśnie za kierownicą Subaru Imprezy.

    Również w Mistrzostwach Polski Impreza była samochodem zwycieskim: w 1999 roku Krzysztof Hołowczyc, w 2003 Tomasz Czopik i w latach 2004, 2005, 2006 Leszek Kuzaj zdobywali tytuły Mistrzów kraju w różnych ewolucjach tego modelu.
    8 września 2014, 23:17 przez Max940918 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    21

    Zobacz następne