Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 150 takich materiałów
    Mercedes Vario Research Car 1995 – Niestety pozostał w fazie konceptu, a szkoda, bo któż z nie chciałby mieć cabrio, coupe/sedana, kombi i pickupa w jednym? Wystarczyło odpiąć jedną z tych wariacji nadwozia i wybrać jakie na daną chwile byłoby potrzebne.
    Niestety pozostał w fazie konceptu, a szkoda, bo któż z nie chciałby mieć cabrio, coupe/sedana, kombi i pickupa w jednym? Wystarczyło odpiąć jedną z tych wariacji nadwozia i wybrać jakie na daną chwile byłoby potrzebne.
    11 lipca 2014, 20:55 przez lukashhekk88 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (10)
    Renowacja Poloneza Caro 1.6 GLE z 1995 r. Stan na dzień 30 Maj 2014.
    1991 Cizeta Moroder V16T - Ciekawe wnętrza #33 – Jeden z najbardziej szalonych supersamochodów lat 90. Zarówno projekt wnętrza, jak i nadwozia został odkupiony od Lamborghini, jako prototyp modelu Diablo. Jest to jeden z niewielu samochodów z silnikiem V16 (6.0, 540KM). Produkcję zakończono w 1995 roku, aczkolwiek od 2003 podobno można mieć to auto na specjalne zamówienie.
    Jeden z najbardziej szalonych supersamochodów lat 90. Zarówno projekt wnętrza, jak i nadwozia został odkupiony od Lamborghini, jako prototyp modelu Diablo. Jest to jeden z niewielu samochodów z silnikiem V16 (6.0, 540KM). Produkcję zakończono w 1995 roku, aczkolwiek od 2003 podobno można mieć to auto na specjalne zamówienie.
    14 czerwca 2014, 12:09 przez Ltvnsky (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Toyota Supra 1995 –
    11 czerwca 2014, 19:55 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Fabryczny folder reklamowy Fiata Coupe z 1995 – 2.0 R4 turbo z Delty HF Integrale.
190 KM i napęd na przednią oś.
    2.0 R4 turbo z Delty HF Integrale.
    190 KM i napęd na przednią oś.
    3 czerwca 2014, 17:22 przez szopen (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Kultowe samochody – BMW 7 E38 – luksusowy samochód osobowy produkowany przez BMW w latach 1994–2001.

Płyta podłogowa modelu BMW E38 stała się bazą dla pojazdów BMW serii 7 w latach 1994-2001. Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32 produkowanego do 1994 roku. W roku 2001 została zastąpiona nową konstrukcja oznaczoną E65/E66. Wyprodukowano 340.242 egzemplarze E38

Nowe E38 cechują się wysokociśnieniowymi spryskiwaczami lamp głównych pojazdu, automatyczną regulacją poziomu oświetlenia lamp ksenonowych HID, nową obudową silnika, 14-głośnikowym systemem dźwięku (Stereo lub HiFi) i czterema subwooferami wraz z 6-płytową zmieniarką, nawigacją pokładową z wyświetlaczem formatu 4:3 lub 16:9 oraz czułymi na deszcz wycieraczkami szyb (dostępnymi jako opcja dodatkowa).

Opcje dodatkowe uwzględniały (między innymi):

automatyczny system kontroli klimatyzacji dwustrefowej z osobnym panelem kontroli dla kierowcy i pasażera;
system zapamiętywania maksymalnie trzech ustawień fotela kierowcy;
regulację wysokości i napięcia pasów bezpieczeństwa;
system sprawdzania ciśnienia opon;
podgrzewana szyba czołowa;
lodówka;
kuloodporne szyby;
pakiety opancerzenia;
boczne rolety tylnych szyb;
urządzenia video: TV, kamerę cofania, dodatkowy monitor dla pasażerów tylnej kanapy;
Standardem w BMW E38 były dwie przednie poduszki powietrzne oraz opcjonalnie poduszki boczne przy fotelach przednich oraz System Ochrony Głowy – Head Protection System (HPS). Wnętrze samochodu pokryte zostało skórą a obramowania wykonano z drewna orzecha włoskiego. System Active Comfort Seat (ACS) dbał o bezpieczeństwo i wygodę osób na przednich fotelach i został wprowadzony w 1998 roku.

BMW E38 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, amerykański oraz południowoafrykański. Od stycznia 1995 zaczęto seryjnie wyposażać w immobilizer (EWS), w kwietniu tego samego roku zmodyfikowano spryskiwacze szyb (zamiast trzech - dwa), natomiast we wrześniu zmodyfikowano przednie fotele zmieniając przyciski regulacji i regulację lędźwiową oraz wprowadzono nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic do modelu 750i(L). W marcu 1996 nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic otrzymały pozostałe wersje silnikowe, zaczęto również wyposażać seryjnie w system kontroli trakcji (ASC+T), we wrześniu auta otrzymały blokadę automatycznej skrzyni biegów i kluczyka (Shift lock/Interlock) oraz boczne poduszki w przednich drzwiach. Rok później, we wrześniu 1997 również w tylnych drzwiach. Największe zmiany BMW E38 przeszło we wrześniu 1998, auto przeszło facelifting zewnętrzny (zmienione reflektory), otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy (DSC). Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. Ostatnia zmiana nastąpiła we wrześniu 2000 - 5,25 calowy monitor pokładowy zastąpiono większym 6,5 calowym monitorem o proporcjach 16:9.
    BMW 7 E38 – luksusowy samochód osobowy produkowany przez BMW w latach 1994–2001.

    Płyta podłogowa modelu BMW E38 stała się bazą dla pojazdów BMW serii 7 w latach 1994-2001. Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32 produkowanego do 1994 roku. W roku 2001 została zastąpiona nową konstrukcja oznaczoną E65/E66. Wyprodukowano 340.242 egzemplarze E38

    Nowe E38 cechują się wysokociśnieniowymi spryskiwaczami lamp głównych pojazdu, automatyczną regulacją poziomu oświetlenia lamp ksenonowych HID, nową obudową silnika, 14-głośnikowym systemem dźwięku (Stereo lub HiFi) i czterema subwooferami wraz z 6-płytową zmieniarką, nawigacją pokładową z wyświetlaczem formatu 4:3 lub 16:9 oraz czułymi na deszcz wycieraczkami szyb (dostępnymi jako opcja dodatkowa).

    Opcje dodatkowe uwzględniały (między innymi):

    automatyczny system kontroli klimatyzacji dwustrefowej z osobnym panelem kontroli dla kierowcy i pasażera;
    system zapamiętywania maksymalnie trzech ustawień fotela kierowcy;
    regulację wysokości i napięcia pasów bezpieczeństwa;
    system sprawdzania ciśnienia opon;
    podgrzewana szyba czołowa;
    lodówka;
    kuloodporne szyby;
    pakiety opancerzenia;
    boczne rolety tylnych szyb;
    urządzenia video: TV, kamerę cofania, dodatkowy monitor dla pasażerów tylnej kanapy;
    Standardem w BMW E38 były dwie przednie poduszki powietrzne oraz opcjonalnie poduszki boczne przy fotelach przednich oraz System Ochrony Głowy – Head Protection System (HPS). Wnętrze samochodu pokryte zostało skórą a obramowania wykonano z drewna orzecha włoskiego. System Active Comfort Seat (ACS) dbał o bezpieczeństwo i wygodę osób na przednich fotelach i został wprowadzony w 1998 roku.

    BMW E38 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, amerykański oraz południowoafrykański. Od stycznia 1995 zaczęto seryjnie wyposażać w immobilizer (EWS), w kwietniu tego samego roku zmodyfikowano spryskiwacze szyb (zamiast trzech - dwa), natomiast we wrześniu zmodyfikowano przednie fotele zmieniając przyciski regulacji i regulację lędźwiową oraz wprowadzono nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic do modelu 750i(L). W marcu 1996 nową automatyczną skrzynię biegów Steptronic otrzymały pozostałe wersje silnikowe, zaczęto również wyposażać seryjnie w system kontroli trakcji (ASC+T), we wrześniu auta otrzymały blokadę automatycznej skrzyni biegów i kluczyka (Shift lock/Interlock) oraz boczne poduszki w przednich drzwiach. Rok później, we wrześniu 1997 również w tylnych drzwiach. Największe zmiany BMW E38 przeszło we wrześniu 1998, auto przeszło facelifting zewnętrzny (zmienione reflektory), otrzymało całkowicie nową instalację elektryczną, auta z silnikami V8 i V12 zaczęto seryjnie wyposażać w alternator chłodzony cieczą oraz w system stabilizacji toru jazdy (DSC). Pół roku później, w marcu 1999 zmodyfikowano kolumnę kierowniczą. Ostatnia zmiana nastąpiła we wrześniu 2000 - 5,25 calowy monitor pokładowy zastąpiono większym 6,5 calowym monitorem o proporcjach 16:9.
    2 czerwca 2014, 19:45 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Moje zgrabne BMW  part.3 – część trzecia.

Widziałem, że spodobała się wam maszyna. Dziekuje za to bardzo i dlatego teraz opowiem o niej trochę więcej.

BMW E36, silnik 1,6 a rok produkcji to 1995.
Założony dolot i filtr powietrza od 2,8 oraz zmienione wałki rozrządu od 1,8 a do tego wykonany został remont silnika.
Samochód stoi na 17' calowych felgach, ale nie powiem wam nazwy bo na takich ją dostałem i nie znam.
Założone gwintowane zawieszenie, wydaje się wysoko, ale powiem wam, że jest optymalnie jak na nasze drogi . 
Obniżam ją tylko na konkretne zloty.
Przednie fotele zmienione na czarną skórę z modelu M serii 3 E36.

W planach swap, ale to w dalszej przyszłości.
    Część trzecia.

    Widziałem, że spodobała się wam maszyna. Dziekuje za to bardzo i dlatego teraz opowiem o niej trochę więcej.

    BMW E36, silnik 1,6 a rok produkcji to 1995.
    Założony dolot i filtr powietrza od 2,8 oraz zmienione wałki rozrządu od 1,8 a do tego wykonany został remont silnika.
    Samochód stoi na 17' calowych felgach, ale nie powiem wam nazwy bo na takich ją dostałem i nie znam.
    Założone gwintowane zawieszenie, wydaje się wysoko, ale powiem wam, że jest optymalnie jak na nasze drogi .
    Obniżam ją tylko na konkretne zloty.
    Przednie fotele zmienione na czarną skórę z modelu M serii 3 E36.

    W planach swap, ale to w dalszej przyszłości.
    31 maja 2014, 17:27 przez rau_x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Zlot w Bergen – Samochód został zakupiony w Szwajcarii rok temu. Tam przeszedł wstępny Body Kit Tuning events schweiz.ch
Większość modyfikacji przeszła w zaprzyjaźnionym warsztacie PerforVTmance w Nowym Sączu.
Marka:  Honda
Model:  CRX DEL SOL
Rocznik:  1995
Silnik: 1.6 VTi Turbo  b16a2
Zawieszenie: Koni (gwint)
Hamulce: Black Diamond. EBC
Turbina: Garret 0.7 bar do 450 KM (chłodzona cieczą)
Moc: 390 km
Układ wydechowy: przelot, 3 cale robiony na zamówienie w firmie Viga
Reszta: Podświetlenie lamp na kolor zielony, wtryski od Skyline, Blow-Off kms ck, sprzęgło spiekowe, lekkie koło zamachowe.
Więcej informacji nie podano. Jutro postaram się dopisać troszkę.
    Samochód został zakupiony w Szwajcarii rok temu. Tam przeszedł wstępny Body Kit Tuning events schweiz.ch
    Większość modyfikacji przeszła w zaprzyjaźnionym warsztacie PerforVTmance w Nowym Sączu.
    Marka: Honda
    Model: CRX DEL SOL
    Rocznik: 1995
    Silnik: 1.6 VTi Turbo b16a2
    Zawieszenie: Koni (gwint)
    Hamulce: Black Diamond. EBC
    Turbina: Garret 0.7 bar do 450 KM (chłodzona cieczą)
    Moc: 390 km
    Układ wydechowy: przelot, 3 cale robiony na zamówienie w firmie Viga
    Reszta: Podświetlenie lamp na kolor zielony, wtryski od Skyline, Blow-Off kms ck, sprzęgło spiekowe, lekkie koło zamachowe.
    Więcej informacji nie podano. Jutro postaram się dopisać troszkę.
    29 maja 2014, 23:44 przez jmelnicki2 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Własne

    Honda Civic 1995 –
    26 maja 2014, 16:16 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Auta z " 60 sekund " – Numer 4. Bentley Azure 1999r. - Laura


Silnik - V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbo
To ta sama jednostka która napędza inne auta firmy Bentley z tamtych lat.
V8 pod maską generuje dużą moc która przenoszona jest na tylne koła przez 4- bądź 6- stopniową automatyczną skrzynie biegów.

Moc maksymalna: 405,6 KM
Maksymalny moment obrotowy: 835 N•m

Osiągi: 
-Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,3 s
-Prędkość maksymalna: 250 km/h
-Średnie zużycie paliwa: 17,8 l / 100 km

Cena tego luksusowego wozu wynosiła 350 tys. dolarów, czyli ponad 1 mln PLN w ówczesnych czasach (1995 rok).
    Numer 4. Bentley Azure 1999r. - Laura


    Silnik - V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbo
    To ta sama jednostka która napędza inne auta firmy Bentley z tamtych lat.
    V8 pod maską generuje dużą moc która przenoszona jest na tylne koła przez 4- bądź 6- stopniową automatyczną skrzynie biegów.

    Moc maksymalna: 405,6 KM
    Maksymalny moment obrotowy: 835 N•m

    Osiągi:
    -Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,3 s
    -Prędkość maksymalna: 250 km/h
    -Średnie zużycie paliwa: 17,8 l / 100 km

    Cena tego luksusowego wozu wynosiła 350 tys. dolarów, czyli ponad 1 mln PLN w ówczesnych czasach (1995 rok).
    19 maja 2014, 21:31 przez piotreX (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)