Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 220 takich materiałów

    Legend

    Legend – Honda Legend II to auto segmentu luksusowych samochodów klasy premium, wprowadzone do produkcji w październiku 1990 roku. Oferowano je w dwóch wersjach nadwozia: sedan i coupé. Legend II miał konkurować z takimi samochodami, jak Audi 100 czy Mercedes klasy W124. Honda najwyższej klasy występowała w dwóch wersjach nadwozia: jako czterodrzwiowa limuzyna oraz w ekskluzywnej wersji coupé o nieco mniejszych wymiarach zewnętrznych i rozstawie osi. W latach 1994-1998 auto było również produkowane w Korei Południowej pod nazwą Daewoo Arcadia. Przez cały okres produkcji auto dostępne było z jednym silnikiem benzynowym w dwóch wersjach. Była to widlasta sześciocylindrowa jednostka 3,2 l. Słabszy motor rozwijał moc 205 KM, mocniejszy - 230 KM. Obydwa silniki zapewniają tej masywnej limuzynie zadowalające osiągi. Słabsza odmiana pozwala rozpędzić to dwutonowe auto od 0 do 100 km/h w 8,1 s, prędkość maksymalna wynosi 221 km/h. Jednostki te charakteryzują się dość niskim zużyciem paliwa. Na przejechanie 100 km w cyklu mieszanym Legend II potrzebuje jedynie około 10 l paliwa.
    Honda Legend II to auto segmentu luksusowych samochodów klasy premium, wprowadzone do produkcji w październiku 1990 roku. Oferowano je w dwóch wersjach nadwozia: sedan i coupé. Legend II miał konkurować z takimi samochodami, jak Audi 100 czy Mercedes klasy W124. Honda najwyższej klasy występowała w dwóch wersjach nadwozia: jako czterodrzwiowa limuzyna oraz w ekskluzywnej wersji coupé o nieco mniejszych wymiarach zewnętrznych i rozstawie osi. W latach 1994-1998 auto było również produkowane w Korei Południowej pod nazwą Daewoo Arcadia.

    Przez cały okres produkcji auto dostępne było z jednym silnikiem benzynowym w dwóch wersjach. Była to widlasta sześciocylindrowa jednostka 3,2 l. Słabszy motor rozwijał moc 205 KM, mocniejszy - 230 KM. Obydwa silniki zapewniają tej masywnej limuzynie zadowalające osiągi. Słabsza odmiana pozwala rozpędzić to dwutonowe auto od 0 do 100 km/h w 8,1 s, prędkość maksymalna wynosi 221 km/h. Jednostki te charakteryzują się dość niskim zużyciem paliwa. Na przejechanie 100 km w cyklu mieszanym Legend II potrzebuje jedynie około 10 l paliwa.
    7 lutego 2015, 13:40 przez Nanek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    51

    Lancia Delta Integrale Evo II 1994

    Lancia Delta Integrale Evo II 1994 – Finalna, najbardziej dopracowana wersja kultowej rajdówki w cywilnej odsłonie. Silnik 2.0 Turbo 16V 212KM na 5-biegowej manualnej skrzyni pozwalał osiągnąć 100km/h w czasie 5.7 s. Z wyposażenia auto posiada ABS, klimatyzację, fotele kubełkowe Recaro w alkantarze, kierownicę trójramienną Momo Corse.
    Finalna, najbardziej dopracowana wersja kultowej rajdówki w cywilnej odsłonie. Silnik 2.0 Turbo 16V 212KM na 5-biegowej manualnej skrzyni pozwalał osiągnąć 100km/h w czasie 5.7 s. Z wyposażenia auto posiada ABS, klimatyzację, fotele kubełkowe Recaro w alkantarze, kierownicę trójramienną Momo Corse.
    24 stycznia 2015, 18:12 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://www.4starclassics.com/lancia…
    Głosów
    149
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    149

    Moje nowe toczydełko

    Moje nowe toczydełko – Witam. Powyżej moja nowa zabawka. Skromny Opel Astra 1.6 8v B+G z 1994 roku, blachy ma po remoncie, podłoga bez grama rdzy. Na wiosnę będzie zakonserwowana, przebieg 226 tys. Czy mam jakieś plany wobec niego? Raczej nie, ma tylko jechać i mało palić i dowieźć od punku A do B i tyle. Jedynie założę jakieś fajne radio na USB, żebym miał sobie czego posłuchać. Pozdrawiam Marcin.
    Witam. Powyżej moja nowa zabawka. Skromny Opel Astra 1.6 8v B+G z 1994 roku, blachy ma po remoncie, podłoga bez grama rdzy. Na wiosnę będzie zakonserwowana, przebieg 226 tys. Czy mam jakieś plany wobec niego? Raczej nie, ma tylko jechać i mało palić i dowieźć od punku A do B i tyle. Jedynie założę jakieś fajne radio na USB, żebym miał sobie czego posłuchać. Pozdrawiam Marcin.
    19 stycznia 2015, 11:58 przez MarcinTDI (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Głosów
    134
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    125

    Jaguar XJ 220 1994

    Jaguar XJ 220 1994 – Silnik to 6-cylindrowe 3.5L Twin-Turbo rozwijające 542 KM przy 7000 RPM pozwalał osiągnąć 355 km/h przy wadze 1372 kg. Był to najszybszy seryjnie produkowany samochód w roku 1992. Jaguar XJ220 dzierżył również miano najszybszego auta na torze Nurburgring, seryjne auto prowadzone przez Johna Nielsena z czasem 7:46:37 sekundy stało się najszybszym autem na tym torze pomiędzy 1992 a 2000 rokiem.
    Silnik to 6-cylindrowe 3.5L Twin-Turbo rozwijające 542 KM przy 7000 RPM pozwalał osiągnąć 355 km/h przy wadze 1372 kg. Był to najszybszy seryjnie produkowany samochód w roku 1992. Jaguar XJ220 dzierżył również miano najszybszego auta na torze Nurburgring, seryjne auto prowadzone przez Johna Nielsena z czasem 7:46:37 sekundy stało się najszybszym autem na tym torze pomiędzy 1992 a 2000 rokiem.
    13 stycznia 2015, 18:22 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.prinsclassics.nl/aanbod/…
    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    62

    FSO Polonez

    FSO Polonez – Tak to było w 1994 roku.
    Tak to było w 1994 roku.
    28 listopada 2014, 19:01 przez 15SLE87MR (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    58
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    56

    Honda Civic EJ1 USDM

    Honda Civic EJ1 USDM – 1994 rok, z B16A2 na pokładzie.
    1994 rok, z B16A2 na pokładzie.
    17 października 2014, 17:00 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    181
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    178

    BMW 1994 E36

    BMW 1994 E36 –
    10 października 2014, 17:00 przez Damiano7 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    74
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    71

    Legendy Niemieckiej motoryzacji #1

    Legendy Niemieckiej motoryzacji #1 – BMW E30 - Produkowane od 1982 do 1994. Wychodzily Coupe (2drzwiowe), Sedanie (4drzwiowe) Kombi (5drzwiowe) oraz 2 drzwiowym kabriolecie. Najsłabsza wersja miała 86KM (silnik 2,4l diesel), a najmocniejsza 238KM (M3 EVO II 2,5l) Na zdjeciu M3 z 1990r.
    BMW E30 - Produkowane od 1982 do 1994. Wychodzily Coupe (2drzwiowe), Sedanie (4drzwiowe) Kombi (5drzwiowe) oraz 2 drzwiowym kabriolecie. Najsłabsza wersja miała 86KM (silnik 2,4l diesel), a najmocniejsza 238KM (M3 EVO II 2,5l)
    Na zdjeciu M3 z 1990r.
    27 września 2014, 11:47 przez Blumis (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Giełda Klasykow

    Głosów
    100
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    100

    Pamiętacie? Lata lecą ...

    Pamiętacie? Lata lecą ... – Viper – film produkcji USA z 1994 r. opowiadający o walczącym z przestępczością kierowcą przerobionego samochodu Dodge Viper, który przekształca się w super uzbrojony pojazd, wykorzystywany do walki przeciwko niebezpiecznej organizacji przestępczej.
    Viper – film produkcji USA z 1994 r. opowiadający o walczącym z przestępczością kierowcą przerobionego samochodu Dodge Viper, który przekształca się w super uzbrojony pojazd, wykorzystywany do walki przeciwko niebezpiecznej organizacji przestępczej.
    24 września 2014, 14:53 przez Max940918 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    120
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    116

    Audi RS

    Audi RS – W 1994 roku wprowadzono Audi RS 2 Avant, czyli pierwszy model z rodziny RS. Pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,2 litra i mocy 315 KM współpracowała z napędem quattro.
    W 1994 roku wprowadzono Audi RS 2 Avant, czyli pierwszy model z rodziny RS. Pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,2 litra i mocy 315 KM współpracowała z napędem quattro.
    22 września 2014, 9:53 przez 15SLE87MR (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    115
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    115

    Zobacz następne