Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 219 takich materiałów
    Vw Corrado 1994 –
    16 grudnia 2015, 0:11 przez ~Corrado1994 | Do ulubionych | Skomentuj
    GAZ 24 79' – Kolejny GAZ (już trzeci) w moim posiadaniu. Samochód przywiozłem ze Lwowa w zeszłym tygodniu. Kupiłem go od 2go właściciela, który kupił go w 1994 w Żywcu. Po przeszło 20 latach Wołga wróciła na Podbeskidzie. 
Pozdrawiam fanów radzieckiej motoryzacji i zapraszam na facebooka.
    Kolejny GAZ (już trzeci) w moim posiadaniu. Samochód przywiozłem ze Lwowa w zeszłym tygodniu. Kupiłem go od 2go właściciela, który kupił go w 1994 w Żywcu. Po przeszło 20 latach Wołga wróciła na Podbeskidzie.
    Pozdrawiam fanów radzieckiej motoryzacji i zapraszam na facebooka.
    5 grudnia 2015, 0:11 przez dziurkacz13 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    www.facebook.com/radzieckieklasyki, własne

    1994 Opel Calibra Zakspeed – W "nieco" usportowionej odmianie.
    W "nieco" usportowionej odmianie.
    Audi 80 Cabrio 1994 – Z silnikiem 2.8 V6.
    Z silnikiem 2.8 V6.
    Romet Chart 210 – Romet Chart to najmłodszy i najnowocześniejszy motorower z rodziny Rometa. Był produkowany w latach 1988-1994. Chart to prawdopodobnie najlepszy projekt inżynierów z Rometa jednak nie jest on tak bardzo popularny jak Ogar czy Komar m.in. ze względu na ówczesną cenę zakupu nowego pojazdu był po prostu drogi.Ze względu na swoją niezawodność, nowoczesność i osiągi nazywany jest "polskim Simsonem.
    Romet Chart to najmłodszy i najnowocześniejszy motorower z rodziny Rometa. Był produkowany w latach 1988-1994. Chart to prawdopodobnie najlepszy projekt inżynierów z Rometa jednak nie jest on tak bardzo popularny jak Ogar czy Komar m.in. ze względu na ówczesną cenę zakupu nowego pojazdu był po prostu drogi.Ze względu na swoją niezawodność, nowoczesność i osiągi nazywany jest "polskim Simsonem.
    7 października 2015, 19:58 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Mitsubishi Emeraude – Ciekawy, unikalny i mało znany hardtop z połowy lat 90, który sprzedawany był tylko przez 4 lata (1992-1996), dziś jest totalnym rodzynkiem nawet w Japonii. Emeraude posiada napęd na przód lub na cztery koła oraz głównie wolnossące silniki V6 (4-cylindrowe oferowane były do 1994 r.). Dla FWD jest to V6 2.0L 200 KM, a dla AWD - V6 2.0L 170 KM.
Sprzedaż była słaba z kilku powodów, Emeraude rywalizował cenowo z bardziej uznanym Galantem oraz bardziej luksusowym Diamante, do tego rozmiary tego samochodu wykraczały poza normy przy których opłaty były korzystne, no i na dodatek lata 90 to jak wiadomo kiepska sytuacja ekonomiczna w Japonii (efekt pękniętej bańki spekulacyjnej).
W linku poniżej, pełna broszura.
    Ciekawy, unikalny i mało znany hardtop z połowy lat 90, który sprzedawany był tylko przez 4 lata (1992-1996), dziś jest totalnym rodzynkiem nawet w Japonii. Emeraude posiada napęd na przód lub na cztery koła oraz głównie wolnossące silniki V6 (4-cylindrowe oferowane były do 1994 r.). Dla FWD jest to V6 2.0L 200 KM, a dla AWD - V6 2.0L 170 KM.
    Sprzedaż była słaba z kilku powodów, Emeraude rywalizował cenowo z bardziej uznanym Galantem oraz bardziej luksusowym Diamante, do tego rozmiary tego samochodu wykraczały poza normy przy których opłaty były korzystne, no i na dodatek lata 90 to jak wiadomo kiepska sytuacja ekonomiczna w Japonii (efekt pękniętej bańki spekulacyjnej).
    W linku poniżej, pełna broszura.