Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 179 takich materiałów
    Audi 80 B3 "Szczuras" – Audi 80 B3, rocznik 1987, silnik 1.9E, samochód ciągle poddawany modyfikacjom, auto należące do współzałożyciela grupy sLOWly forward.
    Audi 80 B3, rocznik 1987, silnik 1.9E, samochód ciągle poddawany modyfikacjom, auto należące do współzałożyciela grupy sLOWly forward.
    BMW Bavaria C Electronic – Oryginał BMW E32 z 1987
    Oryginał BMW E32 z 1987
    Tymczasem w Islandii – Honda Civic SB3 1987 - Opady śniegu w ciągu jednej nocy 25/26 luty 2017
    Honda Civic SB3 1987 - Opady śniegu w ciągu jednej nocy 25/26 luty 2017
    Tymczasem w Islandii 2 – Honda Civic SB3 1987 - Samochód dzięki pomocy sąsiadów po 3 godzinach udało się wydostać z zaspy - nie wyrzucajcie starych materaców, za pomocą tej gąbki wyciągnęliśmy 3 samochody
    Honda Civic SB3 1987 - Samochód dzięki pomocy sąsiadów po 3 godzinach udało się wydostać z zaspy - nie wyrzucajcie starych materaców, za pomocą tej gąbki wyciągnęliśmy 3 samochody
    Mitsubishi Eterna ZR-4 – Jak wiadomo, Japończycy potrafili mieszać z kilkoma modelami jednego samochodu, tworząc całkiem nowe, jednak bliźniacze modele. Mitsubishi Eterna, to jeden z takich przykładów. Bliźniak Galanta. Więc generalnie po co osobny model? Otóż w niektórych generacjach, japoński Galant i Eterna oferowane były w różnych typach nadwozia, sprzedawane w różnych sklepach (niektóre były ekskluzywne, więc być może pozycjonowały dany model). W przypadku szóstej generacji Galanta (1987-1992r.), w Japonii dostępny był tylko jako sedan, natomiast model Eterna (1988-1992r.) dorzucał nadwozie liftback.
Mitsubishi Eterna dostępny jest w ciekawej wersji, z turbodoładowanym silnikiem 4G63, o mocy 240 KM (po zmianach) i napędem na cztery koła. W przypadku Galanta, jest to jak wiadomo VR-4, natomiast dla Eterna, taka wersja nosi oznaczenie ZR-4. Pod koniec lat 80, modele w tej wersji były jednymi z najszybszych, japońskich samochodów z napędem na cztery koła.
    Jak wiadomo, Japończycy potrafili mieszać z kilkoma modelami jednego samochodu, tworząc całkiem nowe, jednak bliźniacze modele. Mitsubishi Eterna, to jeden z takich przykładów. Bliźniak Galanta. Więc generalnie po co osobny model? Otóż w niektórych generacjach, japoński Galant i Eterna oferowane były w różnych typach nadwozia, sprzedawane w różnych sklepach (niektóre były ekskluzywne, więc być może pozycjonowały dany model). W przypadku szóstej generacji Galanta (1987-1992r.), w Japonii dostępny był tylko jako sedan, natomiast model Eterna (1988-1992r.) dorzucał nadwozie liftback.
    Mitsubishi Eterna dostępny jest w ciekawej wersji, z turbodoładowanym silnikiem 4G63, o mocy 240 KM (po zmianach) i napędem na cztery koła. W przypadku Galanta, jest to jak wiadomo VR-4, natomiast dla Eterna, taka wersja nosi oznaczenie ZR-4. Pod koniec lat 80, modele w tej wersji były jednymi z najszybszych, japońskich samochodów z napędem na cztery koła.
    Radzieckie auta własnej roboty – Takie coś wykopałem w necie, więcej zdjęć tutaj : http://englishrussia.com/2016/02/22/custom-built-cars-soviet-style-1987/
    Takie coś wykopałem w necie, więcej zdjęć tutaj : http://englishrussia.com/2016/02/22/custom-built-cars-soviet-style-1987/
    27 stycznia 2017, 21:46 przez Magnetic (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    englishrussia.com