Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 156 takich materiałów

    BMW E24 - ciekawe prospekty #2

    BMW E24 - ciekawe prospekty #2 – BMW wizualnie zbliżone do serii 7, jednak w rzeczywistości więcej wspólnego miało z serią 5 E12. Produkowane aż przez 13 lat, od 1976 do 1989 roku. Napędzały ją rzędowe, 6 cylindrowe jednostki m30 o pojemności od 2.8 do 3.5 litra. Topowa odmiana -M635Csi (M6 w USA) miała silnik m88, pochodzący z kultowego modelu M1, który miał moc 286KM (256 w USA). Zapewniał on osiągi na poziomie 6,7 sekund do setki i prędkośc maksymalną 255 km/h. Prospekt przedstawia amerykańskie modele M6 i L6.
    BMW wizualnie zbliżone do serii 7, jednak w rzeczywistości więcej wspólnego miało z serią 5 E12. Produkowane aż przez 13 lat, od 1976 do 1989 roku. Napędzały ją rzędowe, 6 cylindrowe jednostki m30 o pojemności od 2.8 do 3.5 litra. Topowa odmiana -M635Csi (M6 w USA) miała silnik m88, pochodzący z kultowego modelu M1, który miał moc 286KM (256 w USA). Zapewniał on osiągi na poziomie 6,7 sekund do setki i prędkośc maksymalną 255 km/h. Prospekt przedstawia amerykańskie modele M6 i L6.
    22 lipca 2014, 23:20 przez Ltvnsky (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    VW SP2

    VW SP2 – Volkswagen SP2 to samochód marki Volkswagen produkowany w latach 1972-1976 głównie na rynek brazylijski. Nazwa SP może oznaczać São Paulo, gdzie samochód ten był produkowany lub "Special Project". W 1969 roku rozpoczęto w Brazylii prace nad stworzeniem sportowego samochodu do produkcji na rodzimy rynek. Prototyp nazwany "projekt-X" został po raz pierwszy pokazany na niemieckich targach przemysłowych w 1971 roku. Rok później pierwszy egzemplarz SP2 wyjechał na ulice. Volkswagen SP został zbudowany na bazie Volkswagena 411/412. Powstały dwie wersje silnikowe: SP1 z silnikiem o pojemności 1.6 dm³ oraz 1.7 dm³. Ten drugi osiągał moc maksymalną 75 KM. Samochód ten stał się obiektem znacznego zainteresowania z racji konstrukcji, wnętrza, wysokiej jakości wykończenia. Jego największą wadą jednak były zbyt słabe silniki; wersja SP1 szybko przestała być wytwarzana. Wyprodukowano łącznie 10205 egzemplarzy tego modelu, z czego do Europy wyeksportowano ich 670.
    Volkswagen SP2 to samochód marki Volkswagen produkowany w latach 1972-1976 głównie na rynek brazylijski.
    Nazwa SP może oznaczać São Paulo, gdzie samochód ten był produkowany lub "Special Project".
    W 1969 roku rozpoczęto w Brazylii prace nad stworzeniem sportowego samochodu do produkcji na rodzimy rynek. Prototyp nazwany "projekt-X" został po raz pierwszy pokazany na niemieckich targach przemysłowych w 1971 roku. Rok później pierwszy egzemplarz SP2 wyjechał na ulice.
    Volkswagen SP został zbudowany na bazie Volkswagena 411/412. Powstały dwie wersje silnikowe: SP1 z silnikiem o pojemności 1.6 dm³ oraz 1.7 dm³. Ten drugi osiągał moc maksymalną 75 KM. Samochód ten stał się obiektem znacznego zainteresowania z racji konstrukcji, wnętrza, wysokiej jakości wykończenia. Jego największą wadą jednak były zbyt słabe silniki; wersja SP1 szybko przestała być wytwarzana.
    Wyprodukowano łącznie 10205 egzemplarzy tego modelu, z czego do Europy wyeksportowano ich 670.
    2 lipca 2014, 14:24 przez LOR4K (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Ford Torino

    Ford Torino – Niektórzy twierdzą, że jest lepszy niż legendarny Mustang. Czy mają rację? Po części pewnie tak. Torino nigdy nie było tak sławne jak Mustang (i na pewno nie jest przereklamowane tak jak on). Niestety był produkowany tylko przez osiem lat (1968-1976). Co nie zmienia faktu, że ten samochód także stał się legendą (zagrał w filmie Starsky & Hutch i Gran Torino). O sprawach technicznych nie będę się rozpisywał, jest ich za dużo. Gama silników jest tak duża, że pewnie nikomu nie chciałoby się tego czytać. Dodam tylko, że najsłabszy silnik montowany w Torino miał (o bagatela!) 88 KM. Hmm... Troszkę mało. Za to najmocniejszy miał 375 KM.
    Niektórzy twierdzą, że jest lepszy niż legendarny Mustang. Czy mają rację? Po części pewnie tak. Torino nigdy nie było tak sławne jak Mustang (i na pewno nie jest przereklamowane tak jak on). Niestety był produkowany tylko przez osiem lat (1968-1976). Co nie zmienia faktu, że ten samochód także stał się legendą (zagrał w filmie Starsky & Hutch i Gran Torino).
    O sprawach technicznych nie będę się rozpisywał, jest ich za dużo. Gama silników jest tak duża, że pewnie nikomu nie chciałoby się tego czytać. Dodam tylko, że najsłabszy silnik montowany w Torino miał (o bagatela!) 88 KM. Hmm... Troszkę mało. Za to najmocniejszy miał 375 KM.
    1 lipca 2014, 14:04 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Cadillac Eldorado 1976

    Cadillac Eldorado 1976 –
    23 czerwca 2014, 16:10 przez ~NICK1999 | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Kultowe samochody

    Kultowe samochody – Volkswagen Golf I – pierwsza generacja niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana od 1974 do 2009 roku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1975 samochód zajął 2. pozycję (za Citroënem CX)[1]. W Europie Volkswagen Golf I generacji produkowano do 1983 roku (wersję Cabrio do 1993, a dostawczą Caddy do 1992), natomiast w Republice Południowej Afryki samochód produkowano nieprzerwanie do listopada 2009 roku pod nazwą CitiGolf. Samochód pojawił się w 1974 r. z nadwoziem typu hatchback w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Największą popularność przyniosła mu wersja GTI (Gran Turismo Injection) z silnikiem 1588 cm³ o mocy 81 kW (110 KM), potem również 1781 cm³ o mocy 82 kW (112 KM). Producent planował wypuścić na rynek tylko 5 000 egzemplarzy. W 1976 roku pojawił się pierwszy Golf z silnikiem wysokoprężnym o poj. 1,5 l i mocy 37kW (50 KM), który został zastąpiony później silnikiem Diesla o pojemności 1,6 l i mocy 40kW (54 KM). W 1979 roku Karmann przedstawił otwartą wersje Golfa (Karmann Cabrio). Również w 1979 rozpoczęto seryjną produkcję wersji Kabriolet, którą z małymi zmianami produkowano do 1993 roku. Do jej napędu służyły silniki 1,5 l, 1,6 l i 1,8 l. W RPA do niedawna produkowano Golfa Mk. 1 pod nazwą CitiGolf, jednak ze starego auta posiadał on nadwozie i elementy techniczne. Silnik i wyposażenie zostały przejęte z najnowszych modeli Volkswagena. Jednak do roku 1999 auta te były idealnym odwzorowaniem zwykłego Golfa serii pierwszej. Samochód został w kwietniu 2006 roku przestylizowany. Produkcję zakończono w listopadzie 2009.
    Volkswagen Golf I – pierwsza generacja niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana od 1974 do 2009 roku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1975 samochód zajął 2. pozycję (za Citroënem CX)[1].

    W Europie Volkswagen Golf I generacji produkowano do 1983 roku (wersję Cabrio do 1993, a dostawczą Caddy do 1992), natomiast w Republice Południowej Afryki samochód produkowano nieprzerwanie do listopada 2009 roku pod nazwą CitiGolf.

    Samochód pojawił się w 1974 r. z nadwoziem typu hatchback w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Największą popularność przyniosła mu wersja GTI (Gran Turismo Injection) z silnikiem 1588 cm³ o mocy 81 kW (110 KM), potem również 1781 cm³ o mocy 82 kW (112 KM). Producent planował wypuścić na rynek tylko 5 000 egzemplarzy. W 1976 roku pojawił się pierwszy Golf z silnikiem wysokoprężnym o poj. 1,5 l i mocy 37kW (50 KM), który został zastąpiony później silnikiem Diesla o pojemności 1,6 l i mocy 40kW (54 KM).

    W 1979 roku Karmann przedstawił otwartą wersje Golfa (Karmann Cabrio). Również w 1979 rozpoczęto seryjną produkcję wersji Kabriolet, którą z małymi zmianami produkowano do 1993 roku. Do jej napędu służyły silniki 1,5 l, 1,6 l i 1,8 l.

    W RPA do niedawna produkowano Golfa Mk. 1 pod nazwą CitiGolf, jednak ze starego auta posiadał on nadwozie i elementy techniczne. Silnik i wyposażenie zostały przejęte z najnowszych modeli Volkswagena. Jednak do roku 1999 auta te były idealnym odwzorowaniem zwykłego Golfa serii pierwszej. Samochód został w kwietniu 2006 roku przestylizowany. Produkcję zakończono w listopadzie 2009.
    4 czerwca 2014, 13:28 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    39

    Napotkany podczas przejażdżki

    Napotkany podczas przejażdżki – Buick Electra 225 1976.
    Buick Electra 225 1976.
    1 czerwca 2014, 17:42 przez Dymmek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    37
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    37

    Mercedes W123 240D 1976

    Mercedes W123 240D 1976 –
    28 maja 2014, 13:28 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    176
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    176

    Jazda na krawędzi TT RACE

    International Isle of Man TT (Tourist Trophy) Race - wyścigi motocyklowe rozgrywane niemal nieprzerwanie od 1907 roku na Wyspie Man. Przez wiele lat uważane za jeden z najbardziej prestiżowych wyścigów motocyklowych na świecie. Wydarzenie to w latach 1949–1976 było częścią FIM Motocyklowych Mistrzostw Świata. Następnie w związku z kontrowersjami związanymi z bezpieczeństwem impreza wypadła z kalendarza Mistrzostw 1977. Aby zachować status wyścigów międzynarodowych w latach 1977–1990 The Isle of Man TT Races została utworzona nowa formuła wyścigów: Formuła TT. Od 1989 wyścigi są rozgrywane pod egidą Departamentu Turystyki Wyspy Man jako Isle of Man TT Festival.nt o
    27 maja 2014, 22:18 przez DanielTel (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Lancia Stratos - Rajd Polski 1976

    Lancia Stratos - Rajd Polski 1976 – Nieznana historyczna fotografia z prywatnych zbiorów! Lancia Stratos - Rajd Polski 1976 Parking Stadion Olimpijski Andrzej Jaroszewicz / Ryszard Żyszkowski fot. Jarosław Nycz współpraca - Grupa Rajdowa "Brodacz"
    Nieznana historyczna fotografia z prywatnych zbiorów!
    Lancia Stratos - Rajd Polski 1976
    Parking Stadion Olimpijski
    Andrzej Jaroszewicz / Ryszard Żyszkowski

    fot. Jarosław Nycz
    współpraca - Grupa Rajdowa "Brodacz"
    9 maja 2014, 17:34 przez pawel694 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Reanimacja Komara z 1976 roku kupionego za grosze na złomowisku

    Reanimacja Komara z 1976 roku kupionego za grosze na złomowisku – Foty jak wyglądał w dniu zakupu, i obecnie. Kupiłem go w cenie złomu. Gdy rozebrałem silnik, okazało się że jest założony nowy tłok, głowica i cylinder. Niestety wał był w rozsypce, i obecnie czeka na nowy. Generalnie Kopruch dostał drugie życie.
    Foty jak wyglądał w dniu zakupu, i obecnie. Kupiłem go w cenie złomu. Gdy rozebrałem silnik, okazało się że jest założony nowy tłok, głowica i cylinder. Niestety wał był w rozsypce, i obecnie czeka na nowy. Generalnie Kopruch dostał drugie życie.
    7 maja 2014, 11:11 przez TomaHawck (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    40
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    40

    Zobacz następne