Projektant samochodowy z Włoch, obecnie projektuje samochody dla wszystkich marek Volkswagena. Jego kariera rozpoczęła się w 1972 r., gdy pracował dla Fiata. Zaprojektował tam m.in. deskę rozdzielczą dla Polskiego Fiata 125p MR75.
Samochód typu GT produkowany przez włoską firmę Maserati w latach 1966-1972. Dostępny jako 2-drzwiowe, 4-osobowe coupé. Następca modelu 5000 GT. Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 4.7 L generującego moc 294 KM, przenoszona była ona na koła tylne poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. W 1970 przeprowadzono facelifting modelu.
Samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany przez firmę Maserati w latach 1972-1982. Nazwa samochodu pochodzi od odległej od Ziemi o 79 lata świetlne gwiazdy - Merak leżącej w gwiazdozbiorze Wielka Niedźwiedzica.
Prędkość maksymalna: 45 mph (72,4 km/h)
Silnik elektryczny o mocy 14 kW
(umieszczony z przodu napędzał przednie koła)
Zasięg: 50 mil (80,5 km)
Waga: 820 kg (z czego 166 kg to akumulatory)
Samochód osobowy z segmentu B produkowany przez francuską firmę Renault od 1972 roku. Powstały dwie generacje, pierwsza produkowana była w latach 1972-1985 (znana także pod nazwą R5), druga powstawała zaś w latach 1984-1996 (nazwy Super 5 lub Supercinq). W Stanach Zjednoczonych pojazd sprzedawany był jako Le Car (1976-1983). Przez cały okres produkcji powstało prawie 5,5 miliona egzemplarzy modelu 5. Renault 5 uzyskało, podobnie jak Mini, status samochodu kultowego. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1973 samochód zajął 2. pozycję (za Audi 80 B1).
Alfa Romeo Alfasud została pokazana w Turynie w 1971 roku, ale dopiero latem 1972 roku wprowadzono ją do sprzedaży. Był to pierwszy model Alfy Romeo produkowany w południowej części kraju i pierwszy model Alfy z napędem na przednie koła. Do napędu wykorzystywano czterocylindrowe boxery o różnych pojemnościach. Najmocniejszą wersją "Alfy z południa" był Alfasud 1.5ti Quadrifoglio Verde (zielona czterolistna koniczynka).
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Volkswagen w latach 1968 – 1974. Dostępny jako 2- i 4-drzwiowy fastback oraz 3-drzwiowe kombi. Do napędu używano silników B4 o pojemności 1,7 lub 1,8 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Passat B1. Powstały dwie generacje: 411 (1968–72) i 412 (1972–74). Przez 6 lat produkcji powstało 367.728 egzemplarzy.