Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 229 takich materiałów
    Ford GT40 (mkII) 1965 –
    8 września 2014, 20:18 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Taki skromniutki kapeć – Takie buty posiada Corvette C2 z 1965 roku. Powiem wam szczerze, że się w nich zakochałem i jeżeli ktoś wie, jaki to model  felg to prosiłbym o komentarz.
    Takie buty posiada Corvette C2 z 1965 roku. Powiem wam szczerze, że się w nich zakochałem i jeżeli ktoś wie, jaki to model felg to prosiłbym o komentarz.
    Dodge Deora – Rok 1965.
    Rok 1965.
    19 sierpnia 2014, 15:56 przez elemelek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    1965 Aston Martin DB5 –
    17 sierpnia 2014, 16:31 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1965 Imperial Crown –
    1 sierpnia 2014, 14:31 przez Argaris (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Polska Motoryzacja:  Syrena 110 – Koncepcja powstała w 1965 jest to
jeden z pierwszych hatchbacków na świecie. Zbudowano go jeszcze w latach 60. Miał zastąpić Syrenę 104. Ambitne plany zakładały produkcję 50 000 sztuk rocznie. Samochód był nie tylko nowoczesny, ale też innowacyjny. Miał przednią część w postaci ramy, która można było odkręcić od reszty nadwozia na czas napraw.
Całe zawieszenie było resorowane sprężynami i w pełni niezależne. Pod maską miał pracować 4-suwowy silnik, ale prace nad Syreną 110 porzucono ze względu na zakup licencji na Fiata 125p. Przetrwały dwa egzemplarze testowe, napędzane 3-cylindrowymi dwusuwami. Jeden jest w rękach prywatnych, drugi stoi w Muzeum Motoryzacji w Warszawie.
    Koncepcja powstała w 1965 jest to
    jeden z pierwszych hatchbacków na świecie. Zbudowano go jeszcze w latach 60. Miał zastąpić Syrenę 104. Ambitne plany zakładały produkcję 50 000 sztuk rocznie. Samochód był nie tylko nowoczesny, ale też innowacyjny. Miał przednią część w postaci ramy, która można było odkręcić od reszty nadwozia na czas napraw.
    Całe zawieszenie było resorowane sprężynami i w pełni niezależne. Pod maską miał pracować 4-suwowy silnik, ale prace nad Syreną 110 porzucono ze względu na zakup licencji na Fiata 125p. Przetrwały dwa egzemplarze testowe, napędzane 3-cylindrowymi dwusuwami. Jeden jest w rękach prywatnych, drugi stoi w Muzeum Motoryzacji w Warszawie.
    31 lipca 2014, 18:03 przez pawel694 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Przekroje samochodów "Ford GT40 (MkII) (1965)" – SILNIK
pojemność skokowa:  4195 ccm
moc:  355KM
moment obr.:  brak danych
układ silnika, liczba cylindrów:  widlasty, 8
położenie silnika:  centralnie
ustawienie silnika:  podłużnie
średnica x skok tłoka:  95.50mm x 72.90mm
typ:  OHV - zawory w głowicy, wałek rozrządu w bloku silnika

OSIĄGI
przyspieszenie 0-100 km/h:  5.5s
prędkość maksymalna:  225 km/h
stosunek mocy do masy:  0.405 KM/kg


WYMIARY i WAGI
długość:  4026mm
szerokość:  1778mm
wysokość:  1029mm
rozstaw osi:  2413mm
masa:  864kg
pojemność zbiornika paliwa:  125litrów
    SILNIK
    pojemność skokowa: 4195 ccm
    moc: 355KM
    moment obr.: brak danych
    układ silnika, liczba cylindrów: widlasty, 8
    położenie silnika: centralnie
    ustawienie silnika: podłużnie
    średnica x skok tłoka: 95.50mm x 72.90mm
    typ: OHV - zawory w głowicy, wałek rozrządu w bloku silnika

    OSIĄGI
    przyspieszenie 0-100 km/h: 5.5s
    prędkość maksymalna: 225 km/h
    stosunek mocy do masy: 0.405 KM/kg


    WYMIARY i WAGI
    długość: 4026mm
    szerokość: 1778mm
    wysokość: 1029mm
    rozstaw osi: 2413mm
    masa: 864kg
    pojemność zbiornika paliwa: 125litrów
    29 lipca 2014, 0:21 przez kubiisz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    FSO Warszawa 1965 –
    28 lipca 2014, 21:19 przez David (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    1965 Chevrolet Impala SS –
    6 lipca 2014, 23:33 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Pontiac GTO - 1965' – Piękne cacko.
    Piękne cacko.
    22 czerwca 2014, 21:04 przez KamilPsk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)