Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 202 takich materiałów
    1964 Dodge 440 –
    30 grudnia 2013, 18:37 przez Argaris (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Kreskówka o Drag Reacingach – Z 1964 roku
    Z 1964 roku
    25 grudnia 2013, 17:55 przez MrFlames (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1964 Ford Thunderbird Landau Coupe –
    18 grudnia 2013, 15:09 przez Grzesio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1964 Shelby Cobra 289 –
    29 listopada 2013, 15:11 przez masterafik (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Mustang 1964 –
    16 listopada 2013, 14:39 przez marian1 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Pontiac GTO 1964 –
    22 października 2013, 15:53 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    '64 3 wheel motion – Chevrolet Impala 1964.
    Chevrolet Impala 1964.
    12 października 2013, 16:06 przez rzepek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Shelby Cobra USRRC Roadster CSX 1964 –
    22 września 2013, 22:19 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Maserati 3500 GT – Następca modelu A6 i poprzednik modelu Sebring. Model produkowany od 1957 do 1964 roku jako 2-drzwiowe coupe lub 2-drzwiowy spider. Napędzany rzędowym silnikiem (sześciocylindrowym) o pojemności 3500ccm osiągającym ok. 230-260 KM oraz 354 Nm. Napęd przenoszony był na tylne koła za pomocą 4 lub 5-biegowej skrzyni manualnej. 
"Setkę" osiągał w 7-9 s. 
Prędkość maksymalna to ok. 230 km/h.
    Następca modelu A6 i poprzednik modelu Sebring. Model produkowany od 1957 do 1964 roku jako 2-drzwiowe coupe lub 2-drzwiowy spider. Napędzany rzędowym silnikiem (sześciocylindrowym) o pojemności 3500ccm osiągającym ok. 230-260 KM oraz 354 Nm. Napęd przenoszony był na tylne koła za pomocą 4 lub 5-biegowej skrzyni manualnej.
    "Setkę" osiągał w 7-9 s.
    Prędkość maksymalna to ok. 230 km/h.
    21 września 2013, 12:46 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Kolejna osoba, która udowodniła że Ferrari nie jest najepsze – na początku lat 60-tych Ferrari miał się stać własnością Forda, ale Enzo Ferrari na to nie pozwolił i tak zaczęła się wojna. Henry Ford II chciał go upokorzyć na torze, a dokładniej w Le Mans. Rezultatem prac ze strony Forda był GT40. Gdy zadebiutował, w 1964, wygrał Ferrari. W 1965r też. Ale w 1966 GT40 Mk2 dominował przez cały wyścig, nawet wszystkie trzy Fordy przekroczyły razem linie mety. GT40 później wygrał kolejne 3 edycje z rzędu a Ferrari już nigdy nie wygrał.
    Na początku lat 60-tych Ferrari miał się stać własnością Forda, ale Enzo Ferrari na to nie pozwolił i tak zaczęła się wojna. Henry Ford II chciał go upokorzyć na torze, a dokładniej w Le Mans. Rezultatem prac ze strony Forda był GT40. Gdy zadebiutował, w 1964, wygrał Ferrari. W 1965r też. Ale w 1966 GT40 Mk2 dominował przez cały wyścig, nawet wszystkie trzy Fordy przekroczyły razem linie mety. GT40 później wygrał kolejne 3 edycje z rzędu a Ferrari już nigdy nie wygrał.
    5 września 2013, 15:10 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)