Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 110 takich materiałów

    Moskwicz 407

    Moskwicz 407 – 4 drzwiowy sedan produkowany w Moskwie przez MZMA w latach 1958–1963. Posiadał silnik górnozaworowy R4 o pojemności 1358 cm³ osiągający moc 45 KM. Wyposażony był w skrzynie trójstopniową a od 1960 czterostopniową. Były też bardzo podobne modele 402, 403 oraz 410 który posiadał napęd 4x4.
    4 drzwiowy sedan produkowany w Moskwie przez MZMA w latach 1958–1963. Posiadał silnik górnozaworowy R4 o pojemności 1358 cm³ osiągający moc 45 KM. Wyposażony był w skrzynie trójstopniową a od 1960 czterostopniową. Były też bardzo podobne modele 402, 403 oraz 410 który posiadał napęd 4x4.
    10 kwietnia 2013, 16:49 przez bizek93 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    32

    IS-3

    IS-3 – Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg miał starannie zaprojektowany pancerz o znacznej odporności na ostrzał dział przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka"; czołg ten był także nieoficjalnie nazywany szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin. Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże zainteresowanie wśród aliantów zachodnich, którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń. Czołg wyposażony był w armatę D-25T kalibru 122 mm, znaną z czołgu IS-2. Zastosowanie tej armaty było jednak pewnym mankamentem tego czołgu, gdyż charakteryzowała się ona niezbyt dużą prędkością początkową pocisku i w rezultacie jej możliwości przebicia pancerza, pomimo dużego kalibru, odpowiadały niemieckiej armacie 75 mm z długą lufą, zastosowanej m.in. w niemieckim czołgu Panther. Ponadto, z powodu dużych i ciężkich nabojów, szybkostrzelność armaty była niska, a zapas przewożonej amunicji mały. W trakcie służby, czołgi IS-3 były modernizowane. Pierwsza modernizacja miała miejsce w latach 1952 – 1953. Obejmowała ona wzmocnienie mocowania silnika i skrzyni biegów. Wzmocniono pancerz pod wieżą. Wozy otrzymały nowe radiostacje. W wyniku modernizacji masa pojazdu wzrosła do 48 800 kg. Następna modernizacja miała miejsce w końcu lat 50. XX wieku. Zmodernizowane pojazdy od 1960 nazywano IS-3M lub IS-3M model 1960. Modernizacja obejmowała wzmocnienie kadłuba czołgu. Unowocześniono układ napędowy. Czołg otrzymał nowe przyrządy obserwacyjne, w tym noktowizory. Od 1960, zamiast silników W-11, montowano silniki W-54K-IS o mocy 530 KM. Były one odmianą silnika stosowanego w czołgach T-54.
    Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg miał starannie zaprojektowany pancerz o znacznej odporności na ostrzał dział przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka"; czołg ten był także nieoficjalnie nazywany szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin. Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże zainteresowanie wśród aliantów zachodnich, którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń.
    Czołg wyposażony był w armatę D-25T kalibru 122 mm, znaną z czołgu IS-2. Zastosowanie tej armaty było jednak pewnym mankamentem tego czołgu, gdyż charakteryzowała się ona niezbyt dużą prędkością początkową pocisku i w rezultacie jej możliwości przebicia pancerza, pomimo dużego kalibru, odpowiadały niemieckiej armacie 75 mm z długą lufą, zastosowanej m.in. w niemieckim czołgu Panther. Ponadto, z powodu dużych i ciężkich nabojów, szybkostrzelność armaty była niska, a zapas przewożonej amunicji mały.
    W trakcie służby, czołgi IS-3 były modernizowane. Pierwsza modernizacja miała miejsce w latach 1952 – 1953. Obejmowała ona wzmocnienie mocowania silnika i skrzyni biegów. Wzmocniono pancerz pod wieżą. Wozy otrzymały nowe radiostacje. W wyniku modernizacji masa pojazdu wzrosła do 48 800 kg. Następna modernizacja miała miejsce w końcu lat 50. XX wieku. Zmodernizowane pojazdy od 1960 nazywano IS-3M lub IS-3M model 1960. Modernizacja obejmowała wzmocnienie kadłuba czołgu. Unowocześniono układ napędowy. Czołg otrzymał nowe przyrządy obserwacyjne, w tym noktowizory. Od 1960, zamiast silników W-11, montowano silniki W-54K-IS o mocy 530 KM. Były one odmianą silnika stosowanego w czołgach T-54.
    25 marca 2013, 14:38 przez xDEMON93x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Z serii jak wszyscy to i ja. Simson Sr2

    Z serii jak wszyscy to i ja. Simson Sr2 – Mój Simson shul sr2 r. 1960. Wszystko chodzi, ładnie pięknie. Czekamy na wiosnę.
    Mój Simson shul sr2 r. 1960. Wszystko chodzi, ładnie pięknie. Czekamy na wiosnę.
    4 lutego 2013, 14:20 przez pawlikkmaster (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    54
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    53

    Kanapa Chrysler Imperial 1960

    Kanapa Chrysler Imperial 1960 – Marzy mi się taka!
    Marzy mi się taka!
    25 stycznia 2013, 23:29 przez johnny_blue (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    50

    Chevy Wagon 1960

    Chevy Wagon 1960 –
    22 stycznia 2013, 14:18 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Chevrolet Corvette C1 1960

    Chevrolet Corvette C1 1960 –
    19 grudnia 2012, 12:43 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    1960 Mercedes Benz 300SL Roadster

    1960 Mercedes Benz 300SL Roadster –
    28 listopada 2012, 12:39 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    43
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    43

    1960 CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE

    1960 CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE –
    25 września 2012, 14:59 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Legendy PRL-u

    Legendy PRL-u – Motorower polskiej produkcji "Condor" produkowany w latach 1960-1983. Akurat mój egzemplarz jest z roku 1963 czyli jeden z pierwszych. Jak widać na zdjęciu jest 100% orginał nawet linki są z tamtych lat. Jest sprawny, jazda na nim sprawia wielką frajdę. Jesli ktoś posiada lub posiadał taki sprzęt wie o czym mówię. A posiada ktoś?
    Motorower polskiej produkcji "Condor"
    produkowany w latach 1960-1983. Akurat mój egzemplarz jest z roku 1963 czyli jeden z pierwszych. Jak widać na zdjęciu jest 100% orginał nawet linki są z tamtych lat. Jest sprawny, jazda na nim sprawia wielką frajdę. Jesli ktoś posiada lub posiadał taki sprzęt wie o czym mówię. A posiada ktoś?
    18 września 2012, 15:36 przez matti2870 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Dodge Polara

    Dodge Polara – Amerykański klasyk z roku 1960
    Amerykański klasyk z roku 1960
    12 września 2012, 0:28 przez darkan666 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    31

    Zobacz następne