Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Marki > Eagle

     

    Moja ślicznotka

    Moja ślicznotka – Alfa 156 2.5 V6 Remap, przelotowy wydech, ok 220KM. Opony GoodYear Eagle F1 225/50ZR17
    Alfa 156 2.5 V6
    Remap, przelotowy wydech, ok 220KM.
    Opony GoodYear Eagle F1 225/50ZR17
    12 lutego 2014, 22:48 przez analizator (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    Eagle Speedster

    Eagle Speedster – Najpiękniejsze auto jakie widziałem.
    Najpiękniejsze auto jakie widziałem.
    17 stycznia 2014, 15:53 przez wystero (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Honda Civic EG5

    Honda Civic EG5 – Honda civic EG5 1994r. SILNIK:B18c6 moc 315 koni i 330 Nm -tloki CP, -korby Eagle, -wszystko skrecone na srubach ARP -wtryski 450ccm -gruuuba miedziana chlodnica wykonana na zamowienie z wiatrakiem SPAL'a -- regulator cisnienia paliwa - resistor box UKLAD DOLOTOWY: -turbo Garrett T3 -filtr K&N - blow off -intercooler UKLAD WYDECHOWY: -orurowanie by promotor -kolektor by promotor - 3' uklad na 1 tlumiku by promotor -wastegate ELEKTRONIKA: - ecu p28 + crome - wskazniki boost/egt, cisnienie/temperatura -El.szyby,szyberdach UKLAD NAPĘDOWY -Skrzynia S4C z LSD -sprzeglo i docisk ACT (wzmocniony docisk i organiczna tarcza - bardzo neutralna praca sprzegla) ZAWIESZENIE: - zawieszanie gwintowane KONI 1150 (regulacja wysokosci i sily tlumienia) -przednia rozporka MUGEN -c-pillar -tylnia dolna megan racing UKLAD HAMULCOWY - hamulce przod Wilwood 11" 4 tloczki -tył tarcze 240mm -klocki EBC RedStuff -wydajniejsza pompa i serwo od vti BODY-KIT: -lakier złoto-żółty z pt cruiser -Lotka spoon -maska laminat -burta usdm -lusterka spoon -dokładka type-r - Lampy przod TYC -lampy tył clear -ksenon 8000k -felgi Drag dr9 black -opony przód Toyo r888 225/45 16' -opony tył uniroyal rainsport 2 205/45 16' Srodek: -fotele kubełkowe mirco -całe czarne wnetrze, -kiera omp -pasy 3pkt sparco -słupek na zegary -tarcze spoon -gałka mugen Car audio: brak
    Honda civic EG5 1994r. SILNIK:B18c6 moc 315 koni i 330 Nm
    -tloki CP,
    -korby Eagle,
    -wszystko skrecone na srubach ARP
    -wtryski 450ccm
    -gruuuba miedziana chlodnica wykonana na zamowienie z wiatrakiem SPAL'a
    -- regulator cisnienia paliwa
    - resistor box
    UKLAD DOLOTOWY:
    -turbo Garrett T3
    -filtr K&N
    - blow off
    -intercooler
    UKLAD WYDECHOWY:
    -orurowanie by promotor
    -kolektor by promotor
    - 3' uklad na 1 tlumiku by promotor
    -wastegate
    ELEKTRONIKA:
    - ecu p28 + crome
    - wskazniki boost/egt, cisnienie/temperatura
    -El.szyby,szyberdach
    UKLAD NAPĘDOWY
    -Skrzynia S4C z LSD
    -sprzeglo i docisk ACT (wzmocniony docisk i organiczna tarcza - bardzo neutralna praca sprzegla)
    ZAWIESZENIE:
    - zawieszanie gwintowane KONI 1150 (regulacja wysokosci i sily tlumienia)
    -przednia rozporka MUGEN
    -c-pillar
    -tylnia dolna megan racing
    UKLAD HAMULCOWY
    - hamulce przod Wilwood 11" 4 tloczki
    -tył tarcze 240mm
    -klocki EBC RedStuff
    -wydajniejsza pompa i serwo od vti
    BODY-KIT:
    -lakier złoto-żółty z pt cruiser
    -Lotka spoon
    -maska laminat
    -burta usdm
    -lusterka spoon
    -dokładka type-r
    - Lampy przod TYC
    -lampy tył clear
    -ksenon 8000k
    -felgi Drag dr9 black
    -opony przód Toyo r888 225/45 16'
    -opony tył uniroyal rainsport 2 205/45 16'
    Srodek:
    -fotele kubełkowe mirco
    -całe czarne wnetrze,
    -kiera omp
    -pasy 3pkt sparco
    -słupek na zegary
    -tarcze spoon
    -gałka mugen
    Car audio: brak
    16 października 2013, 15:39 przez Leon_Zawodowiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (11)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    164
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    163

    Nissan 200sx s14

    Nissan 200sx s14 – Nissan 200sx s14 Silnik: SR20DET Moc: 370 KM Modyfikacje silnika: kute Korbowody Eagle kute Tłoki JE Pistons uszczelka głowicy Cosworth śruby głowicy ARP śruby podpór wału ARP orurowanie custom by ProjectXs filtr powietrza Pipercross BOV Blitz koło pasowe Unorthodox Racing turbosprężarka Garrett gt2871r downpipe 3" XsPower kompletny układ wydechowy HKS Silence kolektor wydechowy XsPower regulator ciśnienia paliwa AutoGauge Modyfikacje elektroniki: sterowanie: EcuMaster DET II wskaźniki Autometer: EGT, OiL Temp, Boost. Modyfikacje ukł. hamulcowego: hydrauliczny hamulec ręczny K-sport tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove klocki hamulcowe EBC Red Stuff tylne zaciski hamulcowe od nissana Skyline GTS Modyfikacje ukł. napędowego: 6-palczasty spiek XTD Short shifter Modyfikacje zawieszenia: zawieszenie gwintowane D2 Drift Modyfikacje karoserii: karoseria obspawana punktowo konwersja na model s14a body kit AutoR Modyfikacje wnętrza: 6-punktowe pasy szelkowe Nismo klatka bezpieczeństwa fotele kubełkowe Bride
    Nissan 200sx s14
    Silnik: SR20DET
    Moc: 370 KM

    Modyfikacje silnika:
    kute Korbowody Eagle
    kute Tłoki JE Pistons
    uszczelka głowicy Cosworth
    śruby głowicy ARP
    śruby podpór wału ARP
    orurowanie custom by ProjectXs
    filtr powietrza Pipercross
    BOV Blitz
    koło pasowe Unorthodox Racing
    turbosprężarka Garrett gt2871r
    downpipe 3" XsPower
    kompletny układ wydechowy HKS Silence
    kolektor wydechowy XsPower
    regulator ciśnienia paliwa AutoGauge

    Modyfikacje elektroniki:
    sterowanie: EcuMaster DET II
    wskaźniki Autometer: EGT, OiL Temp, Boost.

    Modyfikacje ukł. hamulcowego:
    hydrauliczny hamulec ręczny K-sport
    tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove
    klocki hamulcowe EBC Red Stuff
    tylne zaciski hamulcowe od nissana Skyline GTS

    Modyfikacje ukł. napędowego:
    6-palczasty spiek XTD
    Short shifter

    Modyfikacje zawieszenia:
    zawieszenie gwintowane D2 Drift

    Modyfikacje karoserii:
    karoseria obspawana punktowo
    konwersja na model s14a body kit AutoR

    Modyfikacje wnętrza:
    6-punktowe pasy szelkowe Nismo
    klatka bezpieczeństwa
    fotele kubełkowe Bride
    24 lipca 2013, 9:38 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    97
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    95

    Eagle Speedster

    Eagle Speedster – Nowa wersja Jaguara E-Type Silnik 4.7L 310 KM Waga 1008 KG i taki sam stosunek mocy do masy jak Porsche 911 turbo od 0-100 5 sekund auto jest robione ręcznie dlatego kosztuje 300tys funtów
    Nowa wersja Jaguara E-Type
    Silnik 4.7L 310 KM
    Waga 1008 KG i taki sam stosunek mocy do masy jak Porsche 911 turbo
    od 0-100 5 sekund
    auto jest robione ręcznie dlatego kosztuje 300tys funtów
    8 lipca 2013, 19:35 przez b17style (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    26

    Jaguar EAGLE SPEEDSTER (remake Jaguara E-type)

    Jaguar EAGLE SPEEDSTER (remake Jaguara E-type) –
    9 maja 2013, 15:31 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Hayabusa Eagle

    Hayabusa Eagle –
    26 marca 2013, 17:35 przez pablo9627 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    78
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    76

    Eagle E-Types

    Eagle E-Types – bardzo ładna replika
    Bardzo ładna replika
    4 lutego 2013, 14:36 przez trzyxy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27
    zarchiwizowany

    Eagle E-type Speedster

    Eagle E-type Speedster – Jeszcze go Tu nie widziałem a naprawdę jest co zobaczyć, zwłaszcza posłuchać dźwięku tego motoru :D A tu link na YT :DD https://www.youtube.com/watch?v=VPOdCEqsHC0
    Jeszcze go Tu nie widziałem a naprawdę jest co zobaczyć, zwłaszcza posłuchać dźwięku tego motoru :D
    A tu link na YT :DD
    https://www.youtube.com/watch?v=VPOdCEqsHC0
    15 stycznia 2013, 22:33 przez ~tadek1995 | było | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    google

    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 4 (Głosów: 4)

    Moja duma

    Moja duma – moja perełka, moje oczko w głowie;) pod maska F20A4 140 koni i 189 niutków, wraz z 5 stopniową seryjną skrzynią (na oponach 225/40R18 goodyear f1 eagle) daje 8,9 do setki i 220 v max ;] na przyśpieszeniu jeszcze trochę by urwał ale nie na tych kopciach. Jest to moja pierwsza gablota, na którą trooochę odkładałem, ale kupiłem dzień po zdaniu prawka, zresztą nie mając jeszcze papierów;) po doinwestowaniu stała się spełnionym marzeniem i została skazana na dożywocie u mnie;) aktualnie jest używana do jazdy na co dzień i weekendowych zabaw na placach, a na przyszłość przewidziana kompleksowa renowacja i podest przed kominkiem w salonie;) prela parkuje na awc, więc jak ktoś chętny do jej bliższego poznania, to zapraszam:) http://www.autocentrum.pl/awc/DiKej/honda-prelude-1995/
    Moja perełka, moje oczko w głowie;)
    pod maska F20A4 140 koni i 189 niutków, wraz z 5 stopniową seryjną skrzynią (na oponach 225/40R18 goodyear f1 eagle) daje 8,9 do setki i 220 v max ;] na przyśpieszeniu jeszcze trochę by urwał ale nie na tych kopciach. Jest to moja pierwsza gablota, na którą trooochę odkładałem, ale kupiłem dzień po zdaniu prawka, zresztą nie mając jeszcze papierów;) po doinwestowaniu stała się spełnionym marzeniem i została skazana na dożywocie u mnie;) aktualnie jest używana do jazdy na co dzień i weekendowych zabaw na placach, a na przyszłość przewidziana kompleksowa renowacja i podest przed kominkiem w salonie;)
    prela parkuje na awc, więc jak ktoś chętny do jej bliższego poznania, to zapraszam:)
    http://www.autocentrum.pl/awc/DiKej/honda-prelude-1995/
    9 czerwca 2012, 1:19 przez dikej (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Zobacz następne