Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Trochę wiedzy o silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu

    Trochę wiedzy o silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu – Zmienne Fazy Rozrządu jest to nazwa systemów, których zadaniem jest przestawienie faz rozrządu, a więc momentów otwarcia lub zamknięcia zaworów w zależności od obciążenia jednostki napędowej oraz jej prędkości obrotowej. Jest to jedna z najskuteczniejszych metod zwiększenia osiągów bez doładowania, a z zachowaniem ekonomiki zużycia paliwa. Przykładowo silnik VTEC Hondy o pojemności skokowej 1,6 l rozwija moc maksymalną 160 KM, podczas gdy w wersji z konwencjonalnym rozrządem ma moc 125 KM. Jednak silniki te różnią się nie tylko mocą, ale i charakterystyką pracy. Jednostka ze zmiennymi fazami rozrządu jest przygotowana do pracy z wyższymi obrotami, ale i w niskim zakresie obrotów zachowa elastyczność. Zasadza działania http://www.civic4g.pl/portal/images/stories/main/vtec/vtec_111.gif
    Zmienne Fazy Rozrządu jest to nazwa systemów, których zadaniem jest przestawienie faz rozrządu, a więc momentów otwarcia lub zamknięcia zaworów w zależności od obciążenia jednostki napędowej oraz jej prędkości obrotowej. Jest to jedna z najskuteczniejszych metod zwiększenia osiągów bez doładowania, a z zachowaniem ekonomiki zużycia paliwa. Przykładowo silnik VTEC Hondy o pojemności skokowej 1,6 l rozwija moc maksymalną 160 KM, podczas gdy w wersji z konwencjonalnym rozrządem ma moc 125 KM. Jednak silniki te różnią się nie tylko mocą, ale i charakterystyką pracy. Jednostka ze zmiennymi fazami rozrządu jest przygotowana do pracy z wyższymi obrotami, ale i w niskim zakresie obrotów zachowa elastyczność.

    Zasadza działania http://www.civic4g.pl/portal/images/stories/main/vtec/vtec_111.gif
    10 lutego 2013, 11:46 przez Leon159 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    114
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    113
    Zobacz następny

    Komentarze

    Momencik, trwa ładowanie komentarzy   ładowanie…