Tu mamy najnowocześniejsze rozwiązanie, bębno-stalówko-tarczo-kołpak. Cechuje się ono skutecznością zbliżoną do hamulców tarczowych stosowanych w F1 przy znacznie niższych kosztach produkcji. Prawdopodobnie niedługo całkowicie zastąpi tarcze ceramiczne. Jak na razie znalazło zastosowanie w przynajmniej dwóch samochodach osobowych.
Komentarze