Reklama
Pacjent to trzylitrowy, wolnossący diesel Mercedesa (109KM). Z uwagi na eskalację wycieków z jednostki musiałem podjąć zdecydowane kroki, a więc trochę pokręcić kluczem.
Widok po demontażu pompy NIVO i pokrywy zaworów. Rzędowa szóstka w całej okazałości.
"Zregenerowana" pompa NIVO (po wymianie uszczeniaczy) na swoim miejscu.
Widok z innej perspektywy.
Efekt końcowy. Zapoznałem pokrywę zaworów z papierem ściernym o różnych gradacjach. Mogłoby być lepiej, wiem; ale i tak jestem zadowolony z tego, co wyszło. Dodatkowo przemyłem odmę, wymieniłem uszczelkę pod pokrywą oraz założyłem nowy, oryginalny pasek napędu osprzętu.
Reklama
Komentarze