Reklama
Różnice widać przy wyprzedzaniu, jak spędzasz więcej czasu żeby kogoś wyprzedzić, bo silnik jest mniejszy.
Za siedzeniami pracowała jednostka V8 o pojemności zaledwie 1991 cm³, więc możecie się spodziewać, że 150KM które generował nie robiły z niego demona prędkości.
208 był oferowany w dwóch rodzajów nadwozia: GTS (coupè) i GTB (targa).
Dwa lata po jego debiucie, pod maską zawitało turbodoładowanie i mechaniczny wtrysk paliwa. Dzięki temu model 208 nie odchodził za bardzo większemu bratu, 35 KM mniej (220) od modelu 308, brzmi lepiej niż 85.
Po wyprodukowaniu prawie 1000 egzemplarzy, model 208 skończył swoją karierę w 1986 roku, po tym jak wszedł do sprzedaży jego następca: Ferrari 328 Turbo.
Reklama
Komentarze