Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    Feiro

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 14 czerwca 2012 - 17:28
    Ostatnio: 7 grudnia 2018 - 11:20
    O sobie:

    Fan Driftingu, pasjonat starych motorowerów Romet, Jawa, Simson. Cały ja ;)
    • Materiałów na głównej: 29 z 32 (3 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 2801
    • Komentarzy: 88
    • Punktów za komentarze: 101
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Mój Romet Pony 50-M-2

    Mój Romet Pony 50-M-2 – Auta i motocykle?! A tutaj mój Romecik! - Rok prod.1984 - silnik Dezamet 023 - Moc 1,7 KM - spalanie max 2,5-3L/100km Romet stał i marnował się długo w garażu, aż w końcu rozebrałem go na części pierwsze, wszystko odnowiłem i poskładałem na nowo. Działa wyśmienicie i ani nie myśli o zepsuciu się. Czy zimny czy ciepły pali za pierwszym razem. POZDRAWIAM WSZYSTKICH PASJONATÓW STARYCH MOTOROWERÓW I MOTOCYKLI.
    Auta i motocykle?! A tutaj mój Romecik!
    - Rok prod.1984
    - silnik Dezamet 023
    - Moc 1,7 KM
    - spalanie max 2,5-3L/100km

    Romet stał i marnował się długo w garażu, aż w końcu rozebrałem go na części pierwsze, wszystko odnowiłem i poskładałem na nowo. Działa wyśmienicie i ani nie myśli o zepsuciu się. Czy zimny czy ciepły pali za pierwszym razem.

    POZDRAWIAM WSZYSTKICH PASJONATÓW STARYCH MOTOROWERÓW I MOTOCYKLI.
    10 lipca 2012, 23:35 przez Feiro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    72
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    72

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM – SILNIK: - D14A3 ---> B18C4 - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers - gruba chłodnica, - chłodnica oleju, - wtryski H22, - pompa Walbro, - magnetyczne korki Option Racing, - kable Vision, - pokrywa VHT. NADWOZIE: - żółte fogi, - przednia dokładka, - grill, - czysta tylna klapa, - wlepki, - JDM Fender Washers, - skarpetki Skunk2, - czarne wnętrza reflektorów, - tylne lampy z polifta, - chlapacze OEM tył, UKŁAD DOLOTOWY: - stożek K&N UKŁAD WYDECHOWY: - kolektor 4-1 2,5", - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5", - końcowy Twin Loop OBX 2,5", - całość nierdzewka. UKŁAD HAMULCOWY: - przód - 262 mm, - tył - seria, UKŁAD NAPĘDOWY: - S9B - lekkie koło Fidanza - sprzęgło Denso ZAWIESZENIE: - -40/-40 mm - rozpórka komory silnika NRG, - tylna dolna OBX, FELGI & OPONY: AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15 WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun CAR-AUDIO: radio z Biedronki WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło. MOC: 255 KM Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie? Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    SILNIK:
    - D14A3 ---> B18C4
    - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers
    - gruba chłodnica,
    - chłodnica oleju,
    - wtryski H22,
    - pompa Walbro,
    - magnetyczne korki Option Racing,
    - kable Vision,
    - pokrywa VHT.

    NADWOZIE:
    - żółte fogi,
    - przednia dokładka,
    - grill,
    - czysta tylna klapa,
    - wlepki,
    - JDM Fender Washers,
    - skarpetki Skunk2,
    - czarne wnętrza reflektorów,
    - tylne lampy z polifta,
    - chlapacze OEM tył,

    UKŁAD DOLOTOWY:
    - stożek K&N

    UKŁAD WYDECHOWY:
    - kolektor 4-1 2,5",
    - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5",
    - końcowy Twin Loop OBX 2,5",
    - całość nierdzewka.

    UKŁAD HAMULCOWY:
    - przód - 262 mm,
    - tył - seria,

    UKŁAD NAPĘDOWY:
    - S9B
    - lekkie koło Fidanza
    - sprzęgło Denso

    ZAWIESZENIE:
    - -40/-40 mm
    - rozpórka komory silnika NRG,
    - tylna dolna OBX,

    FELGI & OPONY:
    AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15

    WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun

    CAR-AUDIO: radio z Biedronki

    WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy

    PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło.

    MOC: 255 KM

    Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie?
    Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    3 lipca 2012, 11:16 przez Feiro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    forum.jdmstyle.pl

    Głosów
    173
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    173