Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 89 takich materiałów

    Ferrari

    Ferrari – F430 Scuderia
    F430 Scuderia
    2 marca 2014, 15:01 przez simon (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Mało znane / zapomniane: Bizzarini Manta

    Mało znane / zapomniane: Bizzarini Manta – Jedyna w swoim rodzaju Manta powstała na używanym podwoziu Bizzarrini P538 jako pierwszy projekt pracującego już na własny rachunek Giorgetto Giugiaro. W pełni sprawna maszyna na podwoziu P538-003 wyposażona jest w silnik V8 Chevroleta, który z pojemności prawie 5,4 litrów generuje około 400 koni mechanicznych. Napęd przekazywany jest na tył poprzez ręczną skrzynię biegów ZF o pięciu przełożeniach. Oryginalne P538-003 ukończono na wiosnę 1966 roku i w barwach Scuderia Bizzarrini wystawiono do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Niestety w wyniku nieszczelności układu chłodzenia auto odpadło już po dwóch godzinach. Coupe wystartowało jeszcze tylko w jednym wyścigu, lokalnej wspinaczce górskiej we Włoszech. W kolejnym sezonie ze startów wykluczyła je zmiana przepisów. Wkrótce potem pechowe auto zostało oddelegowane przez Giotto Bizzarrini'ego do powstałego w lutym 1968 roku studia ItalDesign. Giugiaro otrzymał w ten sposób bazę dla jednego z najbardziej znaczących i wpływowych konceptów z lat sześćdziesiątych. Od pierwszych szkiców do jeżdżącego samochodu minęło tylko 40 dni. Nowe GT zachwycało jednobryłowym nadwoziem z poprowadzoną pod kątem 15 stopni przednią szybą, trzema fotelami w jednym rzędzie z kierowcą po środku, aluminiowymi progami z okrągłymi otworami i malowaniem. Samochód pokazano pierwszy raz w 1968 roku na salonie w Turynie. W kolejnych latach auto wędrowało po wystawach na całym świecie, a w roku 1970 zaginęło w drodze powrotnej z Los Angeles Auto Expo do Włoch. Dopiero 8-9 lat później Manta odnalazła się na aukcji Port of Genoa Customs, z której zgarnął ją pewien włoski przemysłowiec. Samochód od tamtego czasu był co najmniej dwa razy poddany renowacji i wystąpił na niezliczonej ilości wystaw. Dziś wartość Manty opartej na technice ręki ojca słynnego Ferrari 250 GTO i pierwszego V12 w stajni Lamborghini trudno przecenić. UPDATE: Licytacja prowadzona przez Gooding & Company nie odsiągnęła ceny minimalnej i samochód nie został sprzedany.
    Jedyna w swoim rodzaju Manta powstała na używanym podwoziu Bizzarrini P538 jako pierwszy projekt pracującego już na własny rachunek Giorgetto Giugiaro. W pełni sprawna maszyna na podwoziu P538-003 wyposażona jest w silnik V8 Chevroleta, który z pojemności prawie 5,4 litrów generuje około 400 koni mechanicznych. Napęd przekazywany jest na tył poprzez ręczną skrzynię biegów ZF o pięciu przełożeniach.
    Oryginalne P538-003 ukończono na wiosnę 1966 roku i w barwach Scuderia Bizzarrini wystawiono do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Niestety w wyniku nieszczelności układu chłodzenia auto odpadło już po dwóch godzinach. Coupe wystartowało jeszcze tylko w jednym wyścigu, lokalnej wspinaczce górskiej we Włoszech. W kolejnym sezonie ze startów wykluczyła je zmiana przepisów. Wkrótce potem pechowe auto zostało oddelegowane przez Giotto Bizzarrini'ego do powstałego w lutym 1968 roku studia ItalDesign.
    Giugiaro otrzymał w ten sposób bazę dla jednego z najbardziej znaczących i wpływowych konceptów z lat sześćdziesiątych. Od pierwszych szkiców do jeżdżącego samochodu minęło tylko 40 dni. Nowe GT zachwycało jednobryłowym nadwoziem z poprowadzoną pod kątem 15 stopni przednią szybą, trzema fotelami w jednym rzędzie z kierowcą po środku, aluminiowymi progami z okrągłymi otworami i malowaniem. Samochód pokazano pierwszy raz w 1968 roku na salonie w Turynie.
    W kolejnych latach auto wędrowało po wystawach na całym świecie, a w roku 1970 zaginęło w drodze powrotnej z Los Angeles Auto Expo do Włoch. Dopiero 8-9 lat później Manta odnalazła się na aukcji Port of Genoa Customs, z której zgarnął ją pewien włoski przemysłowiec. Samochód od tamtego czasu był co najmniej dwa razy poddany renowacji i wystąpił na niezliczonej ilości wystaw. Dziś wartość Manty opartej na technice ręki ojca słynnego Ferrari 250 GTO i pierwszego V12 w stajni Lamborghini trudno przecenić. UPDATE: Licytacja prowadzona przez Gooding & Company nie odsiągnęła ceny minimalnej i samochód nie został sprzedany.
    24 stycznia 2014, 21:51 przez Chlodny (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Alfa Romeo 8C 2300 - 2600 później 2900 - silnik R8

    Alfa Romeo 8C 2300 - 2600 później 2900 - silnik R8 – Tak tak Drodzy Motokillerzy, Scuderia Ferrari wzięła początki od Alfa Romeo. Emblemat "Cavallino Rampante" zaistniał na samochodzie właśnie tej marki, a to dlatego że twórca marki SF znany jako Enzo Ferrari był kiedyś kierowcą wyścigowym i jeździł dla Alfa Romeo.
    Tak tak Drodzy Motokillerzy, Scuderia Ferrari wzięła początki od Alfa Romeo. Emblemat "Cavallino Rampante" zaistniał na samochodzie właśnie tej marki, a to dlatego że twórca marki SF znany jako Enzo Ferrari był kiedyś kierowcą wyścigowym i jeździł dla Alfa Romeo.
    25 października 2013, 20:11 przez Ronin (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Ferrari F430 Scuderia

    Ferrari F430 Scuderia –
    25 września 2013, 14:37 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    11

    Ferrari F430 Scuderia

    Ferrari F430 Scuderia –
    23 września 2013, 14:55 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    19

    2014 Ferrari 458 Speciale - IAA Frankfurt 2013

    The Ferrari 458 Speciale at the IAA Frankfurt Motor Show 2013! The 458 Speciale was definitely one of the higlights in Frankfurt, getting a lot of attention from the crowd and the press. And it sure does deserve that attention because in our opinion, it looks great! What is your opinion on this 'Scuderia' version of the 458 Italia?

    The 458 Speciale has 596 bhp and a lot of new aerodynamic technology.The Ferrari 458 Speciale's power comes from a modified version of the 458's V8. With that 596bhp is it the most powerful naturally aspirated V8 ever built by the company. It has a specific output of 133bhp per litre, which Ferrari says is the highest ever achieved by a naturally-aspirated road-going engine! Pretty impressive facts!
    23 września 2013, 23:35 przez ~thewytieking | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    YouTube

    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Ferrari Scuderia Spider

    Ferrari Scuderia Spider –
    3 września 2013, 15:48 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    29

    Ferrari F430 Scuderia

    Ferrari F430 Scuderia –
    6 września 2013, 15:37 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    55

    Ferrari 430 Scuderia na torze

    15 sierpnia 2013, 16:16 przez motormaniak (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    7

    Ferrari

    Ferrari – F430 Scuderia
    F430 Scuderia
    1 sierpnia 2013, 15:03 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    32

    Zobacz następne