Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 237 takich materiałów

    Toyota Mark II X100

    Toyota Mark II X100 –
    22 kwietnia 2014, 21:46 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Toyota Corona Mark II (X20)

    Toyota Corona Mark II (X20) – Klasyczna, tylnonapędowa Toyota, po swapie silnika na 2JZ-GTE.
    Klasyczna, tylnonapędowa Toyota, po swapie silnika na 2JZ-GTE.
    18 kwietnia 2014, 18:48 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.cardomain.com/ride/24377…
    Głosów
    142
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    142

    Toyota Mark II X110

    Toyota Mark II X110 –
    16 kwietnia 2014, 13:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Toyota JZX81 Mark II

    Toyota JZX81 Mark II –
    14 kwietnia 2014, 16:53 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Toyota Corolla Levin E20

    Toyota Corolla Levin E20 – Zdaniem niektórych, Toyota tworzy(ła) nudne samochody. Nic bardziej mylnego, to jest tylko farmazon, który niestety lansowany jest przez zatwardziałych osobników. Oprócz opinii z onetów itp., jest też inny świat. Pośród całej pasji do sportowych Toyot (Supra, Celica, MR2, AE86 itp.), tylnonapędowych driftowozów (Chaser, Mark II, AE86 itp.) czy luksusowych sedanów z silnikami V8 (Celsior, Crown), są również te na pozór zwykłe modele, takie jak np. klasyczna Corolla, które potrafią przyciągać i ciekawić. Nie zagłębiając się w szczegóły, Corolla E20 (druga generacja) produkowana była od 1970 do 1978 roku, posiada napęd na tył, dostępna jest jako kombi, sedan oraz coupe. Spośród nich, jest jedna wersja, która nosi miano kultowej - obok AE86 to jedna z najbardziej znanych, klasycznych Corolli. Mowa tutaj o TE27, czyli coupe z silnikiem 2T-G DOHC 1.6L 115 KM, przy masie samochodu 855 kg. Ten samochód ma wiele twarzy, jak na sportową wersję przystało, w latach 70 używany był na całym świecie w rajdach oraz typowych wyścigach, natomiast dzisiaj jest bazą dla wielu ciekawych projektów. Pięknie odrestaurowane modele, cieszą oko na zlotach klasyków od Japonii, po Malezję, Amerykę a kończąc na Niemczech. Agresywnie zmodyfikowane wersje, z poszerzonymi nadkolami i wysokoobrotowymi silnikami, nadal atakują tory wyścigowe, przypominają lata 70 i pojedynki na Fuji Speedway czy Tsukuba. Niektórzy idą krok dalej i pakują pod maskę silniki V8 z Lexusa, natomiast w Australii czasami wrzucają silnik Wankla i startują takim samochodem w dragach. W Japonii i Ameryce nadal można dostać części do modyfikacji silnika 2T-G oraz reszty najważniejszych elementów. Nawet po niemal 45 latach, to usportowione, lekkie i nieskomplikowane w budowie coupe, nadal daje ludziom wiele frajdy.
    Zdaniem niektórych, Toyota tworzy(ła) nudne samochody. Nic bardziej mylnego, to jest tylko farmazon, który niestety lansowany jest przez zatwardziałych osobników. Oprócz opinii z onetów itp., jest też inny świat. Pośród całej pasji do sportowych Toyot (Supra, Celica, MR2, AE86 itp.), tylnonapędowych driftowozów (Chaser, Mark II, AE86 itp.) czy luksusowych sedanów z silnikami V8 (Celsior, Crown), są również te na pozór zwykłe modele, takie jak np. klasyczna Corolla, które potrafią przyciągać i ciekawić. Nie zagłębiając się w szczegóły, Corolla E20 (druga generacja) produkowana była od 1970 do 1978 roku, posiada napęd na tył, dostępna jest jako kombi, sedan oraz coupe. Spośród nich, jest jedna wersja, która nosi miano kultowej - obok AE86 to jedna z najbardziej znanych, klasycznych Corolli. Mowa tutaj o TE27, czyli coupe z silnikiem 2T-G DOHC 1.6L 115 KM, przy masie samochodu 855 kg. Ten samochód ma wiele twarzy, jak na sportową wersję przystało, w latach 70 używany był na całym świecie w rajdach oraz typowych wyścigach, natomiast dzisiaj jest bazą dla wielu ciekawych projektów. Pięknie odrestaurowane modele, cieszą oko na zlotach klasyków od Japonii, po Malezję, Amerykę a kończąc na Niemczech. Agresywnie zmodyfikowane wersje, z poszerzonymi nadkolami i wysokoobrotowymi silnikami, nadal atakują tory wyścigowe, przypominają lata 70 i pojedynki na Fuji Speedway czy Tsukuba. Niektórzy idą krok dalej i pakują pod maskę silniki V8 z Lexusa, natomiast w Australii czasami wrzucają silnik Wankla i startują takim samochodem w dragach.
    W Japonii i Ameryce nadal można dostać części do modyfikacji silnika 2T-G oraz reszty najważniejszych elementów. Nawet po niemal 45 latach, to usportowione, lekkie i nieskomplikowane w budowie coupe, nadal daje ludziom wiele frajdy.
    13 kwietnia 2014, 17:13 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: https://www.flickr.com/photos/kchow…
    Głosów
    54
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    54

    Toyota Mark X (pierwsza generacja)

    Toyota Mark X (pierwsza generacja) – Sedan z rynku japońskiego (z napędem na tył lub na cztery koła), produkowany w latach 2004-2009. W najmocniejszej opcji posiada doładowany V6 3.0L (3GR-FSE), 316 KM 412 Nm.
    Sedan z rynku japońskiego (z napędem na tył lub na cztery koła), produkowany w latach 2004-2009. W najmocniejszej opcji posiada doładowany V6 3.0L (3GR-FSE), 316 KM 412 Nm.
    13 kwietnia 2014, 15:17 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.flickr.com/photos/kchow…
    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    31

    Lincoln Continental Mark III 1958

    Lincoln Continental Mark III 1958 –
    25 marca 2014, 17:28 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Toyota Mark II

    Toyota Mark II –
    22 marca 2014, 14:16 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    60

    Toyota Mark II

    Toyota Mark II –
    11 marca 2014, 15:10 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    81

    Toyota Mark II Wagon

    Toyota Mark II Wagon –
    11 marca 2014, 15:07 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Zobacz następne