Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 59 takich materiałów

    Lustrzanka (5 obrazków)

    Lustrzanka – Jak się Wam widzi E46 w takim wydaniu?
    Jak się Wam widzi E46 w takim wydaniu?
    21 maja 2016, 20:22 przez MGmbH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło: https://www.facebook.com/media/set/…
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Takie tam AMG spotkane w Newbury

    Takie tam AMG spotkane w Newbury – Folia blue chrom robi robotę.
    Folia blue chrom robi robotę.
    10 listopada 2015, 16:51 przez Votan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Niebieski matowy chrom

    Niebieski matowy chrom – Mpiątka w przyciągającej oko stylizacji.
    Mpiątka w przyciągającej oko stylizacji.
    22 lipca 2015, 15:38 przez brojek_88 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    31

    FSOtrip - krótko o MotoShow Szczecin 2015

    Stunt, drift, segwaye, chrom, zabytki... To wszystko skróciliśmy dla Was do 1 minuty.
    Miłego oglądania i do zobaczenia na trasie!
    20 maja 2015, 7:30 przez FSOtrip (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.youtube.com/user/FSOtri…
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Kilka zdjęć z sobotniego Zlotu Mustangów w Toruniu (16 obrazków)

    Kilka zdjęć z sobotniego Zlotu Mustangów w Toruniu –
    27 kwietnia 2015, 21:11 przez MGmbH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Swoje

    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Po prostu bajeczne Mustangi

    Po prostu bajeczne Mustangi – Kilka zdjęć ze wczorajszego Ogólnopolskiego Zlotu Mustangów w Toruniu.
    Kilka zdjęć ze wczorajszego Ogólnopolskiego Zlotu Mustangów w Toruniu.
    26 kwietnia 2015, 22:48 przez MGmbH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Swoje

    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    "Ładny brudas"

    "Ładny brudas" – Złoty chrom, troszkę przybrudzony. Spotkany w UK.
    Złoty chrom, troszkę przybrudzony. Spotkany w UK.
    24 lutego 2015, 13:17 przez nosi60 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    36
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    34

    A to mój Passat w highline

    A to mój Passat w highline – Mody, jakie zrobiłem w samochodzie (zapewne były inne, ale nie pamiętam): Pierwszym grubym modem było wywalenie pięciobiegowej skrzyni i wrzucenie tiptrona. Ze sterownikiem, przeprogramowaniem silnika i zegarów. Wszystko poszło zgodnie ze specyfikacją firmową ze schematami w łapie i elsą, dzięki której przeprogramowałem jak się należy wszystko. Z zewnątrz dodałem obrysy - wyjmując ze zderzaków listwy eu a wkładając US - z otworami pod obrysy - instalację robiłem sam. Halogeny zastąpiłem światłami zakrętowymi Hella DynaView EVO2 - gruba robota i znów gmeranie w elektryce. Dodatkowo założone czujniki parkowania przód - tył Valeo - z tyłu w firmowych miejscach, z przodu wywiercone otwory - też gruba robota. Dzienne Philips DayLight Guide mające także funkcję postojówek. Z tyłu wywalone ori lampy na rzecz ledowych. W światłach jako xenon założone żarówki Osram Xenarc CoolBlue. Zawieszenie podniesione z -40 do oryginału. Wymienione tylne szyby z białych na piecowo przyciemniane oryginał VW. Mało? To lecimy dalej. W środku dołożony cały system DVD, z wyświetlaniem na nawigacji i na zagłówkach. Dołożona kamera cofania z wyświetlaniem na nawigacji. Wywalona zmieniarka CD założona zmieniarka MP3 - zgodna z fabrycznym radiem sterowana z kierownicy. Wywalone wszystkie drewienka - założone wstawki z aluminium, które wcześniej było czymś a la carbon, tylko to spolerowałem. Wywalone fotele z alcantarą - wstawione komfortowe skórzane. Przednie fotele to gruba robota, gdyż zostawiłem swoje stelaże. Założony grill bez znaczka. Dodane dodatkowe oświetlenie led w drzwiach (czerwone lampki obrysowe) oraz oświetlenie nóg (lampki zapalane wraz z dzrwiami na dole samochodu z przodu pod deską z tyłu w progach drzwiowych). Wszystkie żarówki led zrobione własnoręcznie według przepisu https://joemonster.org/art/32129/Zrob_to_sam_oswietlenie_diodami_LED_kabiny_samochodu. Dodane dodatkowe oświetlenie bagażnika (pod roletą). Założony dodatkowy zestaw głośnomówiący bluetooth, który działa z fabrycznym radiem (było trochę kombinowania, ale udało się). Założona lampka wewnętrzna podświetlenia wnętrza od Passata W8, dodane chromy w desce i w drzwiach także od W8. Wagiem dosowym uruchomiłem sobie opuszczanie i domykanie szyb z pilota, zamykanie drzwi po przekroczeniu 15 km/h, wywaliłem otwieranie selektywne i dołożyłem parę bajerków programistycznych takich jak odskakiwanie klapy po otwarciu jej z pilota (w przyszłości będzie to automatyczne otwieranie klapy). Dodałem metalowe nakładki na progi i na zderzak (tam gdzie były silikony). Felgi pomalowałem na kolor siwy metalik. Z relingów zdarty chrom - spolerowane do żywego - to co teraz widać, to polerowane aluminium. I to mniej więcej z grubsza wszystko co zrobiłem. A nie wszystko, bo ostatnio auto wygłuszałem - oto linki z przebiegu prac. http://motokiller.pl/178479 http://motokiller.pl/179256 http://motokiller.pl/180142 http://motokiller.pl/181802 Mało? Dodane urządzenia inwalidzkie - sterowanie z kierownicy (ale to już mi firma robiła). Nie chwalę się, że to prawdziwy tuning - to tylko dostosowanie samochodu do własnych potrzeb. Większość prac starałem się wykonywać sam - a jeżdżę na wózku inwalidzkim - pamiątka na całe życie po wypadku. Więcej o samochodzie w źródle.
    Mody, jakie zrobiłem w samochodzie (zapewne były inne, ale nie pamiętam): Pierwszym grubym modem było wywalenie pięciobiegowej skrzyni i wrzucenie tiptrona. Ze sterownikiem, przeprogramowaniem silnika i zegarów. Wszystko poszło zgodnie ze specyfikacją firmową ze schematami w łapie i elsą, dzięki której przeprogramowałem jak się należy wszystko. Z zewnątrz dodałem obrysy - wyjmując ze zderzaków listwy eu a wkładając US - z otworami pod obrysy - instalację robiłem sam. Halogeny zastąpiłem światłami zakrętowymi Hella DynaView EVO2 - gruba robota i znów gmeranie w elektryce. Dodatkowo założone czujniki parkowania przód - tył Valeo - z tyłu w firmowych miejscach, z przodu wywiercone otwory - też gruba robota. Dzienne Philips DayLight Guide mające także funkcję postojówek. Z tyłu wywalone ori lampy na rzecz ledowych. W światłach jako xenon założone żarówki Osram Xenarc CoolBlue. Zawieszenie podniesione z -40 do oryginału. Wymienione tylne szyby z białych na piecowo przyciemniane oryginał VW. Mało? To lecimy dalej. W środku dołożony cały system DVD, z wyświetlaniem na nawigacji i na zagłówkach. Dołożona kamera cofania z wyświetlaniem na nawigacji. Wywalona zmieniarka CD założona zmieniarka MP3 - zgodna z fabrycznym radiem sterowana z kierownicy. Wywalone wszystkie drewienka - założone wstawki z aluminium, które wcześniej było czymś a la carbon, tylko to spolerowałem. Wywalone fotele z alcantarą - wstawione komfortowe skórzane. Przednie fotele to gruba robota, gdyż zostawiłem swoje stelaże. Założony grill bez znaczka. Dodane dodatkowe oświetlenie led w drzwiach (czerwone lampki obrysowe) oraz oświetlenie nóg (lampki zapalane wraz z dzrwiami na dole samochodu z przodu pod deską z tyłu w progach drzwiowych). Wszystkie żarówki led zrobione własnoręcznie według przepisu https://joemonster.org/art/32129/Zrob_to_sam_oswietlenie_diodami_LED_kabiny_samochodu. Dodane dodatkowe oświetlenie bagażnika (pod roletą). Założony dodatkowy zestaw głośnomówiący bluetooth, który działa z fabrycznym radiem (było trochę kombinowania, ale udało się). Założona lampka wewnętrzna podświetlenia wnętrza od Passata W8, dodane chromy w desce i w drzwiach także od W8. Wagiem dosowym uruchomiłem sobie opuszczanie i domykanie szyb z pilota, zamykanie drzwi po przekroczeniu 15 km/h, wywaliłem otwieranie selektywne i dołożyłem parę bajerków programistycznych takich jak odskakiwanie klapy po otwarciu jej z pilota (w przyszłości będzie to automatyczne otwieranie klapy). Dodałem metalowe nakładki na progi i na zderzak (tam gdzie były silikony). Felgi pomalowałem na kolor siwy metalik. Z relingów zdarty chrom - spolerowane do żywego - to co teraz widać, to polerowane aluminium. I to mniej więcej z grubsza wszystko co zrobiłem.

    A nie wszystko, bo ostatnio auto wygłuszałem - oto linki z przebiegu prac.
    http://motokiller.pl/178479
    http://motokiller.pl/179256
    http://motokiller.pl/180142
    http://motokiller.pl/181802

    Mało? Dodane urządzenia inwalidzkie - sterowanie z kierownicy (ale to już mi firma robiła).

    Nie chwalę się, że to prawdziwy tuning - to tylko dostosowanie samochodu do własnych potrzeb.

    Większość prac starałem się wykonywać sam - a jeżdżę na wózku inwalidzkim - pamiątka na całe życie po wypadku.

    Więcej o samochodzie w źródle.
    22 lutego 2015, 23:06 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (16)
    Głosów
    157
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    156

    Oldschool - BMW E30

    Oldschool - BMW E30 – Mimo iż jest w podkładzie jeszcze nie cala, bardzo chciałem zobaczyć tył bez rdzy + chrom. Mówią czas to pieniądz, a mi czasu nie starcza a kasy brakuje, ale mimo to niektóre rzeczy nic nie kosztują i warto je robić. Chrom i lampy przepolerowane, dlatego założyłem, żeby zobaczyć jak będą się prezentować na aucie po 28 latach. To co się zmieniło od kupna to: - Nowa blacha ( zero rdzy ) - wyprane wnętrze - polerka lamp i chromów - po części w podkładzie - rozebrana i przygotowana do podkładowania - zrobiony układ hamulcowy - wyczyszczone wszystkie plastiki - zakonserwowany bagażnik - wyprane wnętrze bagażnika - odnowione zestarzałe plastiki z zewnątrz ( nie wszystkie jeszcze ) Zachęcam do obejrzenia też projektu na FB (link podany w źródle), cały czas się coś dzieje. Bardzo mile widziane komentarze.
    Mimo iż jest w podkładzie jeszcze nie cala, bardzo chciałem zobaczyć tył bez rdzy + chrom. Mówią czas to pieniądz, a mi czasu nie starcza a kasy brakuje, ale mimo to niektóre rzeczy nic nie kosztują i warto je robić. Chrom i lampy przepolerowane, dlatego założyłem, żeby zobaczyć jak będą się prezentować na aucie po 28 latach. To co się zmieniło od kupna to:
    - Nowa blacha ( zero rdzy )
    - wyprane wnętrze
    - polerka lamp i chromów
    - po części w podkładzie
    - rozebrana i przygotowana do podkładowania
    - zrobiony układ hamulcowy
    - wyczyszczone wszystkie plastiki
    - zakonserwowany bagażnik
    - wyprane wnętrze bagażnika
    - odnowione zestarzałe plastiki z zewnątrz ( nie wszystkie jeszcze )

    Zachęcam do obejrzenia też projektu na FB (link podany w źródle), cały czas się coś dzieje. Bardzo mile widziane komentarze.
    22 lutego 2015, 22:05 przez Revens (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: https://www.facebook.com/E30WLMKIIB…
    Głosów
    79
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    78

    Po czym poznać Passata B5 Highline?

    Po czym poznać Passata B5 Highline? – Z Passatami B5 Highline jest jak z BMW serii M. W Polsce jeździ ich więcej, niż firma wyprodukowała. Bo według niektórych 4 elektryczne szyby i klimatronik to full opcja i takie auto to na pewno highline. Po ostatnim spięciu na MK postaram się w miarę rozjaśnić - po czym odróżnić hajlajna. Po pierwsze - zwróć uwagę na listwy na zderzaku i drzwiach. Są w kolorze nadwozia. Mało tego - oprócz tego mają chromy na górze listwy. Jest to rzecz wspólna dla sedana i kombi. Dodatkowo w kombi także relingi są pochromowane (zdjęcie 2). W wersjach normalnych są czarne. Więc pomalowanie czarnych listew z Passata b5 FL wersji highline nie czyni. Ale. Są wyjątki. Taki pakiet chrom mają seryjnie wersje V6, W8 i samochody z USA. O ile W8 to w standardzie highline, tak z V6 bywa różnie. Generalnie w wersjach V6 VW do pewnego czasu nie wyróżniał wersji - była to wersja wyposażenia V6 i już. Jednak potem zaczęli i highline w środku musi mieć skórę (albo skórę + alcantarę) oraz drewniane wykończenia. Taki standard wnętrza dotyczy także czterocylindrowych jednostek w highline. Felgi w standardzie aluminiowe - 16 cali bez dopłaty, 17 cali o nazwie Phoenix za dopłatą. Teraz wersja USA - one miały w standardzie pakiet chrom niezależnie od wersji wyposażenia (zdjęcia 3 i 4). Jednak je rozpoznać można błyskawicznie. Po kwadratowym otworze na rejestrację, oraz światłach obrysowych w listwach (przód - pomarańczowe, tył - czerwone). Tak więc myślę, że troszkę rozjaśniłem sprawę i użytkownicy MK patrząc się na samochód będą wiedzieć, który Passat to rzeczywiście highline, a który to tylko pobożne życzenie właściciela.
    Z Passatami B5 Highline jest jak z BMW serii M. W Polsce jeździ ich więcej, niż firma wyprodukowała. Bo według niektórych 4 elektryczne szyby i klimatronik to full opcja i takie auto to na pewno highline. Po ostatnim spięciu na MK postaram się w miarę rozjaśnić - po czym odróżnić hajlajna. Po pierwsze - zwróć uwagę na listwy na zderzaku i drzwiach. Są w kolorze nadwozia. Mało tego - oprócz tego mają chromy na górze listwy. Jest to rzecz wspólna dla sedana i kombi. Dodatkowo w kombi także relingi są pochromowane (zdjęcie 2). W wersjach normalnych są czarne. Więc pomalowanie czarnych listew z Passata b5 FL wersji highline nie czyni. Ale. Są wyjątki. Taki pakiet chrom mają seryjnie wersje V6, W8 i samochody z USA. O ile W8 to w standardzie highline, tak z V6 bywa różnie. Generalnie w wersjach V6 VW do pewnego czasu nie wyróżniał wersji - była to wersja wyposażenia V6 i już. Jednak potem zaczęli i highline w środku musi mieć skórę (albo skórę + alcantarę) oraz drewniane wykończenia. Taki standard wnętrza dotyczy także czterocylindrowych jednostek w highline. Felgi w standardzie aluminiowe - 16 cali bez dopłaty, 17 cali o nazwie Phoenix za dopłatą.

    Teraz wersja USA - one miały w standardzie pakiet chrom niezależnie od wersji wyposażenia (zdjęcia 3 i 4). Jednak je rozpoznać można błyskawicznie. Po kwadratowym otworze na rejestrację, oraz światłach obrysowych w listwach (przód - pomarańczowe, tył - czerwone).

    Tak więc myślę, że troszkę rozjaśniłem sprawę i użytkownicy MK patrząc się na samochód będą wiedzieć, który Passat to rzeczywiście highline, a który to tylko pobożne życzenie właściciela.
    21 lutego 2015, 20:01 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    88
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    80

    Zobacz następne