Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 195 takich materiałów

    Mercedes- Benz 300 SL Roadster

    Mercedes- Benz 300 SL Roadster – Sport Light 1957 rok, silnik 3L SOHC 225 KM, 6cyl. na mechanicznym wtrysku i 4- stopniowej skrzyni.
    Sport Light 1957 rok, silnik 3L SOHC 225 KM, 6cyl. na mechanicznym wtrysku i 4- stopniowej skrzyni.
    30 grudnia 2014, 19:13 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.bonhams.com/auctions/222…
    Głosów
    96
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    95

    Jaguar D type

    Jaguar D type – Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1954–1957. Dostępny jako 2-drzwiowy roadster. Następca modelu C-Type. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model E-Type.
    Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1954–1957. Dostępny jako 2-drzwiowy roadster. Następca modelu C-Type. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model E-Type.
    30 grudnia 2014, 21:20 przez Spoon8 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Ford Country Sedan 1957

    Ford Country Sedan 1957 –
    28 grudnia 2014, 23:01 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    11

    Pontiac Pathfinder 1957r

    Pontiac Pathfinder 1957r –
    14 grudnia 2014, 17:13 przez andyace (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    26

    1955 Maserati 300S

    1955 Maserati 300S – Pierwszy samochód wyścigowy o dużej pojemności, mowa o 3 l rzędowej szóstce, pochodzący z bolidu 250F. Wzrost mocy nie jest za duży (245KM z poprzednich 240), ale dzięki temu jednostka była bardziej żywotna. Egzemplarz na zdjęciach pochodzi z 1955 roku. Rok, w który nie był najlepszy dla tego modelu: przez problemy mechaniczne odniósł zwycięztwo tylko w GP Wenezueli, z Juan Manuel Fangio za kierownicą. Za to rok później 300S został wicemistrzem świata. W 1957 roku, po wypadku na Mille MIglia (który położył kres wyscigom drogowym w Europie) pozostałe 300S zostały sprzedane do USA, gdzie odnosił kolenje sukcesy.
    Pierwszy samochód wyścigowy o dużej pojemności, mowa o 3 l rzędowej szóstce, pochodzący z bolidu 250F. Wzrost mocy nie jest za duży (245KM z poprzednich 240), ale dzięki temu jednostka była bardziej żywotna. Egzemplarz na zdjęciach pochodzi z 1955 roku. Rok, w który nie był najlepszy dla tego modelu: przez problemy mechaniczne odniósł zwycięztwo tylko w GP Wenezueli, z Juan Manuel Fangio za kierownicą. Za to rok później 300S został wicemistrzem świata. W 1957 roku, po wypadku na Mille MIglia (który położył kres wyscigom drogowym w Europie) pozostałe 300S zostały sprzedane do USA, gdzie odnosił kolenje sukcesy.
    13 grudnia 2014, 16:43 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    zdjęcia i tekst własne

    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Ford Nucleon

    Ford Nucleon – Ford Nucleon − koncepcyjny samochód osobowy typu coupé amerykańskiej firmy Ford Motor Company o napędzie atomowym, zaprezentowany w roku 1957 jako model w skali 3:8. Autorzy projektu zakładali wymienność kapsuły z reaktorem atomowym w punktach obsługi kierowców. Projekt nie wyszedł poza fazę koncepcji, ponieważ w momencie jego powstania nie istniały technologie pozwalające na stworzenie małych rozmiarów reaktora atomowego, a w okresie późniejszym zaczęto zwracać większą uwagę na kwestie promieniowania i możliwości skażenia środowiska przez niedostateczną ochronę reaktora. Problematyczne było również właściwe wyważenie samochodu i jego właściwości jezdne.
    Ford Nucleon − koncepcyjny samochód osobowy typu coupé amerykańskiej firmy Ford Motor Company o napędzie atomowym, zaprezentowany w roku 1957 jako model w skali 3:8. Autorzy projektu zakładali wymienność kapsuły z reaktorem atomowym w punktach obsługi kierowców. Projekt nie wyszedł poza fazę koncepcji, ponieważ w momencie jego powstania nie istniały technologie pozwalające na stworzenie małych rozmiarów reaktora atomowego, a w okresie późniejszym zaczęto zwracać większą uwagę na kwestie promieniowania i możliwości skażenia środowiska przez niedostateczną ochronę reaktora. Problematyczne było również właściwe wyważenie samochodu i jego właściwości jezdne.
    1 października 2014, 14:07 przez mcguzak (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    22

    1957 Ferrari 250 Testa Rossa

    1957 Ferrari 250 Testa Rossa –
    14 września 2014, 10:39 przez Damiano7 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    58

    Rozwój Nissana

    Rozwój Nissana – Od 1957 do dziś i jest widać postęp.
    Od 1957 do dziś i jest widać postęp.
    10 września 2014, 14:27 przez Max940918 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    164
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    162

    Co by było gdyby - prototypy polskiej motoryzacji #3

    Co by było gdyby - prototypy polskiej motoryzacji #3 – Syrena Sport 1957 - 1960 Polski sportowy roadster projektowany w FSO. Opierał się na konstrukcji samonośnej, a karoserię wykonano z tworzyw sztucznych. Napędzał go czterosuwowy, dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik typu Boxer o mocy ok. 35 KM. Umieszczona z przodu jednostka napędzała przednie koła. Zawieszenie pochodziło z Syreny 100, tylne zaś zaprojektowano od podstaw. Auto powstało jako platforma testowa dla szeregu rozwiązań, technologii i podzespołów przewidzianych dla modernizacji produkowanej seryjnie od 1955 roku klasycznej Syreny. Nigdy nie zamierzano wprowadzić go do seryjnej produkcji. Stojący w magazynie OBR samochód został komisyjnie zniszczony ok. 1975 roku wraz z szeregiem innych prototypów FSO, aby zwolnić przestrzeń garażową. Powstało kilka replik auta. Najbliższą stylistycznie oryginałowi zaprezentowano podczas jubileuszowego 50. Rajdu Barbórka w 2012 r.
    Syrena Sport
    1957 - 1960
    Polski sportowy roadster projektowany w FSO. Opierał się na konstrukcji samonośnej, a karoserię wykonano z tworzyw sztucznych. Napędzał go czterosuwowy, dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik typu Boxer o mocy ok. 35 KM. Umieszczona z przodu jednostka napędzała przednie koła. Zawieszenie pochodziło z Syreny 100, tylne zaś zaprojektowano od podstaw. Auto powstało jako
    platforma testowa dla szeregu rozwiązań, technologii i podzespołów przewidzianych dla modernizacji produkowanej seryjnie od 1955 roku klasycznej Syreny. Nigdy nie zamierzano wprowadzić go do seryjnej produkcji. Stojący w magazynie OBR samochód został komisyjnie zniszczony ok. 1975 roku wraz z szeregiem innych prototypów FSO, aby zwolnić przestrzeń garażową. Powstało kilka replik auta. Najbliższą stylistycznie oryginałowi zaprezentowano podczas jubileuszowego 50. Rajdu Barbórka w 2012 r.
    8 sierpnia 2014, 20:40 przez Pitol (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    16

    Lister Knobbly Sports 1957

    Lister Knobbly Sports 1957 –
    7 sierpnia 2014, 22:18 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Zobacz następne